Die Bedienungsanleitung für meinen 2007 Honda Odyssey scheint darauf hinzudeuten, dass der Zahnriemen bei extremen Fahrbedingungen bei 60.000 Meilen gewechselt werden sollte. Es ist nicht klar, wie der Zeitplan für normale Bedingungen aussieht. Ich habe 90.000 gehört, ist das richtig?
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Das Handbuch sollte einen Abschnitt für „normal“ sowie „schwer“ enthalten. Angesichts der Kosten für Reparaturen an einem Interferenzmotor (von dem ich glaube, dass alle Hondas sind) wäre ich geneigt, ihn nach dem „strengen“ Zeitplan zu ersetzen, es sei denn, ich bin mehr als 20.000 Meilen pro Jahr auf der ganzen Autobahn gefahren. Schwerer Service kann Autos umfassen, die in einem Jahr nicht viele Kilometer gefahren werden, da einige Artikel (normalerweise Riemen, Schläuche, Reifen) zusätzlich zu den Verschleißbeschränkungen zeitlich begrenzt sind.
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Ich sehe, dass die Online-Bedienungsanleitung für Ihr Fahrzeug nicht den Kilometerstand angibt, sondern sich auf die Maintenance Minder-Funktion Ihres Fahrzeugs beschränkt. Dies ist bedauerlich. Ich kann später im Servicehandbuch nachsehen, ob der Wartungsmitarbeiter fest codiert ist oder ob er variable Empfehlungen liefert, wie dies bei einigen anderen Fahrzeugen aufgrund der Programmierung anhand Ihrer Fahreigenschaften der Fall ist.
Meines Wissens sollte Ihr Wartungspersonal unter normalen Fahrbedingungen den Zahnriemen wechseln lassen, eine umfassende Abstimmung vornehmen und die Ventile auf 105 K einstellen lassen. Es ist ein großer Erfolg bei der Wartung … aber danach sind Sie bis 210K ziemlich wartungsarm !! (angeblich)
Für unsere Odyssey LX-Modelle von 1999 und 2005 war dies die Händlerempfehlung für unseren Fahrertyp .
reich
Kommentare
- Ich ' wäre definitiv interessiert Ich habe gesehen, was im Servicehandbuch steht. ' habe 90.000 von einem lokalen Geschäft gehört, aber das ' liegt wahrscheinlich daran, dass ich ' m jetzt bei 83k 🙂
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Stimmen Sie Brian zu, dass es geht nicht nur um „Meilen“ an sich. Dinge wie Zahnriemen werden sich mit der Zeit mehr verschlechtern als mit Meilen (aber mit beiden). Teilen Sie also die 90 km durch das durchschnittliche Fahren (12 km pro Jahr). Wenn Sie sich diesem Zeitraum nähern, wechseln Sie den Riemen. Interferenz-Engines sind nichts, mit dem man sich täuschen kann.
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Ich habe meine „07 Odyssey Touring“ 2013 mit 75.000 gekauft. Jetzt hat es ungefähr 101k. Es war dann fällig, basierend auf der 60k-Regel … oder 90. Ich werde warten, bis es 120k wird, dann werde ich den Zahnriemen wechseln lassen. Basierend auf meinen vergangenen Hondas, die ich an ihre Grenzen gebracht habe, sind sie zwischen 140 und 170 km ziemlich abgenutzt. Deshalb denke ich, dass 120k immer noch sicher sind. Ein Beispiel: Ich hatte 1991 einen CRX DX (gestorben auf dem I-5 fwy), dessen Zahnriemen buchstäblich abgenutzt waren. Das Erstaunliche war, dass es bei einem 91er-Modell kein Problem mit Ventilen gab, die auf die Zylinder schlugen . Ich dachte, dass die Verbesserung des Ventilspiels nur in den 95ern in Hondas stattgefunden hat.