Ich habe einen 2004 Ford Escape Limited, bei dem die Batterielampe während des aktiven Betriebs des Fahrzeugs für unterschiedliche Zeiträume zufällig aufleuchtet.
Ich habe die Batteriekabel und Sicherungen überprüft und sehe nur, dass das Licht manchmal von selbst aufleuchtet. Es bleibt gelegentlich eine Stunde lang auf einer langen Reise eingeschaltet, und andere Zeiten schalten sich nur 30 Sekunden lang ein und schalten sich dann während der restlichen Reise überhaupt nicht wieder ein.
Welche Ursache (n) kann (können) gibt es hinter dem Licht? Ich versuche, ein Gefühl zu bekommen, bevor ich zu meinem Mechaniker gehe.
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- Als Ford-Mechaniker in der Vergangenheit kamen alle Fluchtwege Zeit für das Batterielicht, aber es war tatsächlich ein schwaches Kühlmittellicht. Welche Farbe hat das Licht? Gibt es ein oder zwei Unebenheiten oben?
- Ich habe genau die gleiche Situation mit ähnlichen Messwerten. Mein Auto ist ein 1998er Town Car mit etwas mehr als 100 km. Bis ich bei eingeschaltetem Licht einen Spannungsabfall bekomme, werde ich ‚ etwas anderes als die Lichtmaschine vermuten.
- Das gleiche Problem bei meiner Lichtmaschine für die Ford Escape 2004 ging an, also wurde alles ersetzt. Eine Woche lang war alles in Ordnung. Jetzt leuchtet die Batterielampe auf und bleibt bei dem Schmerz. Ich habe eine ganze Liste anderer Artikel, die ich jetzt von Google überprüfen muss und Foren scheinen sehr häufig zu sein, ohne direkte Antwort. Vielen Dank für alle Vorschläge. Elemente sind Generatorriemen Iac-Ventil Egr Vac Me Magnet Egr-Ventil Hauptladekabel Nr. 1 Sicherung 20 Ampere Steckdose Batterie an Motor und Bayberry zu Erdungsschrauben Spannungsregler als Lichtmaschine war nach dem Markt Kühlerlüfter, die zu viel Strom verbrauchen
- hat jemand überprüft, ob dort Wechselstrom funktioniert, mein Licht ging an, als der Wechselstrom nicht mehr kalt wurde
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Haben Sie versucht, ein Multimeter über die Batterieklemmen zu stecken? Die Batterielampe bedeutet einfach, dass die Batterie nicht aufgeladen wird, was normalerweise bedeutet, dass die Lichtmaschine nicht genügend Ladung abgibt.
Bei einem Auto dieses Alters ist es wahrscheinlich, dass die Lichtmaschine das Ende erreicht Leben, da sie oft nur etwa 8 Jahre dauern können, bevor sie renoviert / ersetzt werden müssen.
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- Ich habe keine – kann das aber später heute überprüfen … danke für den Zeiger
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Wie das vorherige Poster sagte, ist dies höchstwahrscheinlich ein Problem mit Ihre Lichtmaschine. Ich bin mir nicht sicher, wo sich die Lichtmaschine an Ihrem Auto befindet, aber in vielen Autos sind sie sehr leicht zu erreichen und es geht nur darum, ein paar Schrauben zu lösen und die Riemenspannung zu lösen, um sie herauszuholen. Wenn Sie dies möchten, können Sie sowohl Ihre Batterie als auch die Lichtmaschine zu NAPA-Autoteilen bringen, die diese kostenlos für Sie testen.
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Ich habe einen Tag lang im Internet gesucht. Musste die Lichtmaschine bei meiner Flucht 2002 ersetzen, nachdem sie auf der Autobahn gestorben war. DANN ging die Batterielampe weiter an. Lesen Sie den ersten Beitrag zu diesem Thema … Es ist kein Batterielicht, sondern das Licht mit niedrigem Kühlmittelgehalt. Wenn es sich um eine kleine Schachtel mit flammenähnlichen Dingen handelt, ist es das schwache Kühlmittellicht. Ich hoffe, dies hilft jemandem!
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Dasselbe passierte mir mit meinem 2001 Ford Escape. Wir haben die Batterie & ausgetauscht, dann sagten sie, dass die Lichtmaschine nur dort platziert ist, wo ein Mechaniker darauf zugreifen kann. Ein Jahr später, ich Ich habe das gleiche Problem. Ich habe herausgefunden, dass es sich um die Kühlerlüfter handelt !!! Sie verbrauchen zu viel Strom und entladen die Batterie, und Sie würden es nur bemerken, wenn Sie auf langen Reisen oder mit der Klimaanlage mehr. Der Kicker ist es KEIN Rückruf- oder Garantieauftrag, den Ford kostenlos ersetzt, obwohl er über den Fehler informiert ist.
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- Dies scheint unwahrscheinlich, zu aktuell würde dazu führen, dass die Sicherung durchbrennt. Die Batterielampe bedeutet, dass die Lichtmaschine nicht aufgeladen wird und nicht, dass die Batterie leer ist.
- Ich ‚ bin nicht sicher, ob sie neuer ist Fahrzeuge haben fortgeschrittenere Möglichkeiten zur Erkennung der Lichtmaschinenfunktion, aber o In älteren Fahrzeugen bedeutet das Batterielicht nur, dass die Hauptspannung unter 13,5 Volt oder so liegt (d. h. in dem Bereich, in dem der Akku ausgegeben wird und nicht in dem Bereich, den Sie zum Laden benötigen). ‚ ist denkbar, dass die Spannung unter hoher Last so stark abfällt, aber wie Larry sagte, würde ich ‚ so viel erwarten Last, um eine Sicherung durchzubrennen. Wenn jedoch etwas ‚ mit der Lichtmaschine nicht stimmt (auch nur eine korrodierte Verbindung), kann die Spannung leicht abfallen …
- Mein Auto geht runter 12,6 V an einem heißen Tag im niedrigen Leerlauf (wo normalerweise überflutete Blei-Säure-Batterien schwimmen). Bei einem Generatorausfall zieht die Last sie auf 12.1-12.3 herunter und das Licht geht an.
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Diese Anzeige bedeutet, dass der Generator nicht genügend Strom erzeugt und das Auto Strom aus dem Stromkreis ablassen sollte Batterie.
Meistens wird der Generator von Riemen angetrieben. Wenn dieser Riemen rutscht, kann dies zu solchen Problemen führen. Der Generatorriemen rutscht nur, wenn der Stromverbrauch hoch ist (hohe Last) und wenn der Blet etwas rutschiger ist (hohe Luftfeuchtigkeit, schmutzige Straßen).
Überprüfen Sie den Riemen und ersetzen Sie ihn, wenn er schlecht aussieht. Die Riemen sind billig, aber wenn sie ausfallen, können sie viel höhere Reparaturkosten verursachen.
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Mein erster Gedanke war, die zu ersetzen Serpentinengürtel. Mein 2004 Escape ist jetzt 11 Jahre alt und hat immer noch den originalen Antriebsstrangriemen. Ich vermute, dass er langsam abrutscht.
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- I. ‚ Ich habe das Fahrzeug seit fast drei Jahren nicht mehr gehabt, aber danke für die Idee 🙂