Auto mit zu vielen Verstärkern springen?

Diese Zahlen sind die max , die sie liefern können. Ihr Starter verbraucht „automatisch“ so viel, wie er benötigt, bis zum Maximum. Wenn der Anlasser mehr benötigt, als diese Einheiten liefern können, liefert der Jumper nur sein Maximum.

Wenn Ihre Batterie nur teilweise leer, dh es startet nicht, aber die Innenbeleuchtung geht an. Sie können einen kleineren Jumper verwenden, als wenn Ihre Batterie vollständig leer (und wahrscheinlich beschädigt) wäre.

400 Ampere ist wahrscheinlich genug, um die kleinsten bis mittelgroßen CARS und die kleinsten SUVs und LKWs zu starten. Um „größere“ Fahrzeuge zu starten, werden Sie Wahrscheinlich benötigen Sie die 1000-Ampere-Einheit.

Die Batterie für Ihr Auto wird von den Ingenieuren ausgewählt, sodass die cold cranking amps (CCA) -Zahl größer ist als die zum Starten erforderlichen Ampere der Motor. Meine LKW-Batterie sagt, dass sie 700 CCA produziert, also kann ich davon ausgehen, dass ich eine Jumper-Einheit benötigen würde, die 700 Ampere oder mehr liefern kann, wenn meine Batterie vollständig und hoffnungslos leer ist. Ich könnte ein kleineres Gerät verwenden, wenn meine Batterie noch etwas Saft enthält.

Nebenbemerkung: Wenn Sie sich eines dieser tragbaren Geräte ansehen, sparen Sie sich Geräte und kaufen Sie es nicht. Sie arbeiten kaum jemals. Investieren Sie in ein dickes Paar einigermaßen langer Überbrückungskabel.

Kommentare

• Dies ist eine gute Antwort. Ich habe ein kleines Problem mit Ihrer ersten Aussage. Das Gerät liefert nur so viel Strom, wie es geben kann. ‚ benötigt in diesem Fall wirklich keine Sicherung oder keinen Leistungsschalter, da dieser nicht überzogen werden kann. Ich ‚ sage nicht, dass sie ‚ nicht auf der Jumperbox vorhanden sind, aber sie sind wirklich nicht ‚ wird nicht benötigt.
• @ Paulster2 Oh, das wusste ich nicht ‚. Ich habe nur angenommen, dass ich ‚ nie eine verwendet habe, die über die Kapazität von ‚ hinausgeht, dh eine Sicherung durchbrennt, aber jetzt, wo ich darüber nachdenke, Ihr Punkt ist wahrscheinlich, warum ich ‚ noch nie eine durchgebrannte Sicherung gesehen habe, haha. Vielen Dank! Bearbeitet.
• Ich muss Ihrem letzten Kommentar nicht zustimmen. “ Nebenbemerkung: Wenn Sie ‚ einen dieser Kommentare ansehen tragbar, “ Sparen Sie sich “ Einheiten, ‚ kaufen Sie es nicht. Sie arbeiten kaum jemals. Investieren Sie in ein dickes Paar einigermaßen langer Überbrückungskabel. “ – Erstens habe ich ‚ ein ‚ Sparen Sie sich ‚ Kit-Starthilfe für eine Rover-Limousine, die ‚ in einem Jahrzehnt nicht bewegt oder sogar umgedreht wurde. Ich hatte gewettet, dass es niemals starten würde und abgeschleppt werden müsste – und verloren gehen würde. Zweitens ist die implizite Annahme bei Überbrückungskabeln, dass es ‚ etwas gibt, mit dem sie verbunden werden können – und daher sind sie ‚ völlig nutzlos, wenn Sie ‚ befindet sich an einem isolierten Ort und kann keine Hilfe rufen.
• Ein Problem mit der “ rettet dich “ Jumper-Batterien werden im Winter von Menschen in ihrem Kofferraum getragen. Während es sich möglicherweise um eine Blei-Säure-Batterie handelt, verfügt sie nicht über die kalten Anlassverstärker einer guten Batterie. ‚Sie werden im Winter im Allgemeinen nicht viel verwendet, wenn sie im Freien aufbewahrt werden. ‚. Aber im Sommer oder wenn sie im Büro unter Ihrem Schreibtisch aufbewahrt werden, können sie sehr praktisch sein.
• Ja, die ‚ sparen sich ‚ Kommentar widerlegt ein grundlegendes Missverständnis der Beziehung zwischen Spannung, Strom und Ladung. Sie benötigen ‚ nicht sehr viel Ladung (die Fähigkeit, 14 V & hohe Verstärker für eine sehr kurze Zeit aufrechtzuerhalten), also ja, obwohl Sie ‚ sind klein und leicht. Sie können einen großen Schlag einstecken, aber ‚ haben nur ein paar Mal Zeit, um es zu starten, bis es beginnt muss aufgeladen werden und dann ‚ wünscht du dir gute Überbrückungskabel.

Die Amperezahl gibt an, wie viel Strom das Gerät maximal liefern kann.

ZB

• Ihr Auto benötigt 600 amps zum Starten: Der Jumper 1000 amp kann damit umgehen.
• Ihr Auto benötigt 1200 amps: Der 1000 amp Jumper kann das nicht. Sie müssen eine größere finden.

Beachten Sie, dass dies nicht für voltage gilt. Wenn Sie eine 6V Batterie und wenn Sie sie an eine 12V Quelle anschließen, können Sie die Batterie in die Luft sprengen.

Stellen Sie sich Elektrizität als Wasser vor, wobei Spannung der Druck ist, der aufgrund der Höhe der Wassersäule über dem Punkt besteht, an dem Sie sie aufnehmen (in der Fluiddynamik als „Kopf“ bezeichnet) ), und Strom ist die Durchflussrate (genau wie Sie denken würden, wenn Sie an Wasserstrom denken – kein zufälliger Wasserstrom ist Durchflussrate). Elektrischer Strom, d. h. wie Wasserstrom abhängig von vielem Zeug … Spannung (Reservoirhöhe) natürlich, aber auch vom Widerstand des Drahtes (Rohrdurchmesser), aber hauptsächlich was am Ende dieses Drahtes ist … wenn er mit Masse verbunden ist, dass “ s wie nichts am Ende des Rohrs, verbunden mit einem Widerstand (wie einer Düse) und dann Masse (offenes Endrohr), verbunden mit ein Motor (wie ein Wasserrad).

Betrachten Sie den Fall, in dem Sie Wasser nur 1 Zoll unter der Oberfläche ablassen (1 „des Kopfes oder vergleichen Sie dies mit 1 Volt). Es spielt keine Rolle, ob Sie aus einem Reservoir von der Größe eines Sees oder einer Gallone Wasser abfließen, wenn Sie nur einen Liter Wasser benötigen … der Druck und die Durchflussrate sind in beiden Reservoirs gleich. P. >

Ebenso wird ein 12-V-System, das nur 10 A benötigt, aber mit 10000 A versorgt wird, Ihr System nicht beschädigen … Strom (Durchflussrate) und Spannung (Druck oder „Kopf“) sind gleich. Wenn Sie jedoch eine Gallone benötigen und „aus einem Reservoir abfließen, das nur 1 Liter Wasser enthält … dann haben Sie ein Problem.

Sie sollten also immer eine Quelle verwenden, die mehr Verstärker hat als Sie benötigen, aber es spielt keine Rolle, wie viel mehr. Die Spannung ist anders … Eine zu hohe Spannung bedeutet zu viel Druck und Sie können Ihr System mit Sicherheit beschädigen.

Kommentare

• Gute Antwort ! Die visuelle Darstellung macht es großartig! Vielen Dank für die Veröffentlichung: o)
• Ich mag diese Antwort, aber ich denke, der Strom entspricht eher dem Innendurchmesser des Rohrs / Schlauches und nicht dem Volumen des Vorratsbehälters (Ich denke, das Volumen des Reservoirs wäre ‚ Wattstunden ‚?)
• Ich sortiere auch von wie die Antwort, aber ich würde hinzufügen, dass zu niedrige Spannung auch Ärger bedeutet. Die Antwort erwähnte nur eine zu hohe Spannung als Ursache eines Problems.
• Ja, im Nachhinein bricht die Analogie a zusammen Ich denke gerne daran, die Kapazität der Kapazität und den maximalen Strom mehr als eine Düse an der Schnittstelle des Reservoirs zu überlassen … was ‚ nicht a verursacht Problem, es sei denn, die Düse schränkt den Durchfluss stärker ein, als es der Kreislauf erfordert.
• I w Die ursprüngliche Antwort und das, was ich schrieb, waren irreführend (Strom wird mit der Größe des Wasserreservoirs verglichen). Der Strom ist wirklich analog und nicht überraschend ist auch intuitiv für die FLUSSRATE von Wasser (nicht überraschend in der Hydrodynamik ist der Wasserstrom ist die Flussrate), nicht die Kapazität (Reservoirgröße) dahinter. Kapazität ist tatsächlich potentielle Energie. Wenn ein Ladegerät den Nennstrom auflistet, ist dies nicht das, was es liefern wird, sondern das Maximum, das es liefern kann. Es wäre intuitiver, & genau zu sein, wenn sie es “ max current “ anstelle von “ nennen würden Nur “ Strom “ für Ladegeräte und Akkus.

Dies ist die maximale Kapazität der Leads.Sie sollten das Höchste verwenden, das Sie zum Tragen oder Kaufen tragen können, einfach weil der Widerstand (theoretisch) niedriger sein sollte und sie vor dem Schmelzen etwas länger einen Kurzschluss aushalten.

Wenn wir von Strom sprechen, ist dies der Fall ist nicht die Leitung, um die wir uns Sorgen machen, es ist die Last, die wir auf die „Quelle“ legen, normalerweise kann ein Ladekreis 30 A mit einer Kapazität liefern, und einige Batterien um 1000 A. In der Realität laden wir beim Springen eines Autos die lokale Batterie auf und der erforderliche Strom fällt mit steigender Spannung ab und steigt beim Anlassen wieder an. Sie sollten wahrscheinlich kein modernes Auto ohne funktionierende Batterie fahren.

Es spielt keine Rolle, wie viele Ampere eine Batterie verbrauchen kann. Ihr Anlasser basiert auf der Leistung (Volt) multipliziert mit Ampere). Bei 12 Volt benötigt Ihr Motor ungefähr 200 Ampere. Wenn Ihre Spannung beim Anlassen in Ihrer Batterie abfällt, steigt die Stromstärke zum Ausgleich an. Bei 9 Volt verwenden Sie möglicherweise 250 Ampere. Wenn Sie also eine Batterie haben Mit 300 Kurbelverstärkern sollte jedes Gasauto gestartet werden.

In einem anderen Beispiel basiert Ihr Haargebläse auf der Leistung. Wenn es an eine Steckdose mit einem 20-A-Leistungsschalter angeschlossen ist und Sie den Leistungsschalter für ausgeschaltet haben Würden Sie bei einem 50-Ampere-Leistungsschalter erwarten, dass Ihr Haargebläse stärker bläst? Es verbraucht 10 Ampere, egal wie viele Sie anbieten. Setzen Sie eine 20.000-Ampere-Batterie in Ihr Auto ein und drehen Sie dieselbe. Das einzige Mal, wenn Sie mehr Strom benötigen Wenn Ihre Batterie Mist ist und die Spannung abfällt oder Ihr Starter Toast ist, können sie in diesem Fall bis zu so viele Ampere verbrauchen, wie die Batterie liefern kann.

Für eine 1,7 Kilowattstarter (1700 Watt) Wenn Ihr Starter beim Anlassen auf 10 Volt abfällt, ergeben die mit den Ampere multiplizierten Volt 1700 Watt. Also 10 x Ampere = 1700, was Ampere = 170 bedeutet. Wenn Ihre Batterie die Spannung nicht hält und sie auf 5 Volt abfällt, benötigen wir 340 Ampere.

So albern dies auch ist, viele Leute verstehen es falsch, ja, die 400-A-Einheit, um ein Fahrzeug zu verstärken, das 700 Ampere benötigt, um „sollte nicht funktionieren“, aber meistens Ihre Die Batterie ist zu 100% leer, weil Sie über Nacht so etwas wie ein Licht eingeschaltet haben. In diesem Fall müssen Sie Ihr Auto nicht aufladen, Ihr 400-A-Netzteil ist mehr als genug, um Ihre Batterie aufzuladen. Ich hatte dieses Problem schon einmal. Wenn Sie es nicht eilig haben, schließen Sie einfach Ihr 400-A an Wenn Sie Ihr Fahrzeug aufladen und 2-3 Minuten stehen lassen möchten, können Sie Ihr Fahrzeug dann problemlos starten, da Sie die kombinierte Leistung Ihrer (schwachen) Batterie und Ihres Booster-Packs haben.

Es ist auch erwähnenswert, dass Sie bei vollständig entladenem Akku, selbst wenn Ihr Booster-Pack mehr als leistungsstark genug ist, möglicherweise noch eine Minute warten müssen, um den Akku aufzuladen, wenn der Akku leer ist 700 Ampere und Sie benötigen 700 Ampere, um zu starten. Tut mir leid, dass Ihr Akku einen Teil dieser Energie verbraucht, um sich selbst aufzuladen, während er vollständig leer ist. Ich verwende ein 400-Ampere-Pack und habe meine Leistung gesteigert 2011 Ford Escape (3.0L Turbo) mit einem toten wie tot kann Batterie (ein Licht an) bei -35 ° C sein, indem Sie einfach den Akku zuerst meine Batterie aufladen lassen (und ja, ich habe versucht, s tart es sofort, keine Würfel).

Ich werde sagen, wenn Sie das Geld für ein 1200-Ampere-Gerät haben, tun Sie es! Aber mein $ 400 400amp Pack von Walmart hat mir jetzt zwei Jahre gedauert und mir und meinen Freunden ungefähr 30 mühelose Boosts gegeben, solange Sie verstehen, wie sich Ihre Batterie auf das System auswirkt. Und schließlich ja, wenn Ihre Batterie voll ist, das Ende der Lebensdauer erreicht ist und nicht mehr aufgeladen wird, müssen Sie wahrscheinlich nur in eine neue Batterie und nicht in einen größeren Booster investieren.

Kommentare

• Unter bestimmten Bedingungen kann es sicher funktionieren. Es kann aber auch die Überbrückungskabel, die Batteriestecker, beide Batterien (Kochen, Wasserstoffabfall, Überhitzung außerhalb der Reichweite) und den Anlasser beschädigen , die Lichtmaschine, die Steuereinheit .., nach dem Ohmschen Gesetz. Da die Spannung unter 12 V viel stärker abfällt, während 700 Ampere abfallen, fällt die Stromstärke selbst in wenigen Sekunden auf mehr als 700 Ampere ab.