Ich habe eine 10 Jahre alte APC-USV. Natürlich waren die 12-V-SLAs tot, daher habe ich 8 neue mit ähnlichen Spezifikationen gekauft.
Nach dem Austauschen der Batterien startet und lädt das Gerät einwandfrei, aber wenn ich versuche, eine Last darauf zu laden, ziehen Sie die Leitung Bei Eingangsspannung schaltet die USV ab und leuchtet die rote X-Anzeige „Batterie ausgefallen“ auf, während Pip-Pip-Pipping durchgeführt wird. Die Last sinkt zu diesem Zeitpunkt stark.
Bei der Inspektion verwendeten die Originalbatterien den F2-Anschluss (rechts abgebildet), und meine Ersatzbatterien verwenden den kleineren F1-Anschluss (links)
Frage Ist es wahrscheinlich, dass die Verwendung des falschen Steckers mit der ursprünglichen F2-Verkabelung den Strom begrenzt, der gezogen werden kann? Die Batterierückseite zeigt ungefähr 52 Volt an (ihre Nennspannung von 48 V mit 12 V x 4 x 2, also insgesamt acht 5-Ah-Batterien). oder ist meine USV einfach kaputt?
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Ich habe nicht die Ressourcen, um 8 weitere Batterien zu kaufen, wenn dies nicht die Hauptursache ist.
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Sollte ich die interne Verkabelung des Akkus mit F1-Flachsteckern neu erstellen – würde das helfen? Oder etwas anderes tun, um die Konnektivität zu verbessern?
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USV ist ein APC 2RU-Rackmount-Auftrag mit einer Nennleistung von 2,2 kVA und verfügt über eine Netzwerkverwaltungskarte, ist also kein billiges und unangenehmes Gerät für den Heimgebrauch.
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Ich habe in den letzten Jahrzehnten die Batterien in über einem Dutzend verschiedener USVs gewechselt Obwohl dies nicht alltäglich ist, habe ich keine signifikanten Fehler gemacht. Der Größenbereich reicht von 275 VA bis zu einem 6 kVA Emerson-Monster.
Kommentare
- Ihre Batterien sollten haben Ich würde davon ausgehen, dass diese Entladungsrate geringer sein wird, da diese Steckverbinder weniger Strom verbrauchen, wie Sie sagen. Vorausgesetzt, Sie erhalten eine gute elektrische Verbindung und gute Anschlüsse Funktionell sollten Sie nur dann einen Fehler erhalten, wenn Sie die Ups auslösen, wenn es sich um ein aktuelles Problem handelt, nicht um die Ups selbst. Wenn dies ‚ ist, kleben Sie ein Multimeter auf die Packspannung und prüfen Sie, ob es durchhängt, wenn Sie versuchen, die Ups-Funktion zu verwenden. Es klingt wie Strom, wie Sie vorgeschlagen haben, und die Batterien sind ungeeignet 🙁
- Falsche Anschlüsse allein sollten ‚ keine großen Probleme verursachen. Aber sie könnten a Hinweis darauf, dass andere Teile für niedrigere Ströme ausgelegt sind. Haben Sie Datenblätter oder Spezifikationen für die Batterien?
- Und passiert dies nur mit einer winzigen Last wie einem Tischventilator?
- @JackB Ich habe ein Datenblatt auf der Website des Lieferanten ‚ gefunden und es der Frage hinzugefügt. ‚ bedeutet nicht viel Ich bin mir nicht sicher, ob es typisch für eine SLA-Batterie ist.
- @Rendeverance Ausgezeichneter Gedanke – ich werde das versuchen und die Frage in den nächsten 24 Stunden aktualisieren. Ich weiß, dass die USV gerne ohne Netzstrom läuft Ich habe versucht, 5 Server und 2 Switches zu betreiben, was sich nach viel anhört, aber derzeit läuft dies ohne Probleme mit einer USV mit 1500 APC.
Antwort
Diese Fledermäuse teries sind nicht wirklich geeignet
Das Datenblatt für die Batterien gibt keine maximale Entladerate oder Stromaufnahme an, zeigt jedoch an, dass die Kapazität halbiert wird bei 8 Ampere. Bei 12 A fällt die Spannung nach nur 8 Minuten auf 10 V ab.
Bei Volllast zieht eine 2,2-kVA-USV 45 A aus einer 48-V-Batteriebank. Da Sie zwei parallele Sätze von vier Batterien in Reihe haben, sind dies 23 A pro Batterie. Wenn Sie so viel Strom ziehen, fällt die Batteriespannung stark ab. Die USV erkennt dann den Spannungsabfall und entscheidet, dass die Batterien ausgefallen sein müssen.
Es ist jedoch nicht alles verloren. Wenn Sie die Stromaufnahme niedrig halten, bleibt die Spannung wahrscheinlich hoch und die USV ist höher wahrscheinlich funktionieren. Welche Last Sie verwalten können, hängt von den Details der USV ab, die wir nicht haben. Sie müssen also nur durch Ausprobieren vorgehen.
Kommentare
- Ich ‚ akzeptiere diese Antwort, weil sie mir genau sagt, was ‚ mit den Batterien falsch ist und wonach ich suchen muss nächstes Mal.
Antwort
Gemäß unseren Kommentaren dachte ich, ich würde eine umfassendere Antwort hinterlassen: Die Konnektoren selbst sollten das Problem nicht verursachen – aber wenn genügend Strom angefordert wird, können sie überhitzen. Da die Batterien kleinere Anschlüsse haben, ist es wahrscheinlich, dass sie niedrigere maximale und kontinuierliche Entladungswerte haben, was in Ihrem Fall darauf hindeutet, dass Sie diesen Wert mit Ihrer USV überschreiten.
Es ist sehr unwahrscheinlich, dass der Wiederaufbau der Packs mit größeren Anschlüssen einen Nutzen bringt, da die Entladungsbewertung höchstwahrscheinlich durch den Innenwiderstand der Zellen selbst bestimmt wird.
Wenn die USV funktioniert Bei einer leichten Last, die jedoch bei Anlegen einer schweren Last stirbt, sinkt wahrscheinlich die Spannung der Bank unter Last, die Sie bei Aktivierung der USV auf einem Multimeter beobachten sollten.
Wenn dies der Fall ist Wenn die USV nicht verloren geht, müssen Sie die USV möglicherweise an eine geeignetere Last anschließen (dh auch weniger anbringen),
, bis Sie die Zellen aktualisieren oder parallel eine weitere Bank hinzufügen können, um die Stromkapazität zu erhöhen
Ich weiß, dass es nicht das ist, was Sie hören wollten, aber ich würde sagen, es ist alles, was Sie in diesem Szenario tun können.
Wenn Sie sich entscheiden, mit einer Last zu fahren, die die USV nicht wie ein Stein fallen lässt, würde ich sie eine Weile laufen lassen und prüfen, ob die Anschlüsse oder Batterien heiß werden, nur für den Fall. Aber ansonsten Sie sollten in Ordnung sein.
Update: Sie haben die Datenblätter hinzugefügt, ja – sie sind ungeeignet. Versuchen Sie es mit einer leichten Last, oder Sie müssen später möglicherweise eine andere Bank parallel ändern / hinzufügen.
Antwort
Das Setzen eines 0,250 „Faston auf eine 0,187“ -Registerkarte ist nicht automatisch ein Problem. ABER es gibt auch zwei verschiedene Dicken der Registerkarten. Die 0,250 „Lasche ist mit ziemlicher Sicherheit 0,031“ dick, während die 0,187 „Lasche dünner sein könnte. Dies kann zu einem sehr leichten Kontakt führen, der die bereits erwähnte lokalisierte Erwärmung verursacht, oder sogar zu einem intermittierenden Kontakt, der das Steuerungssystem verwirrt.
Antwort
Diese Antwort von AnalogKid erklärt das eigentliche Problem hier. Ihre Spannungsbeobachtung ist für ein APC 2.2KVA-System in jedem Schlitten genau richtig. Sie haben (4) parallele Batterien in Serie 4 anderer Batterien, daher 48 V (~ 52 V). Das Problem ist Hitze. Wenn Sie F1 / T1 vs F2 / T2 verwenden, fragen Sie nach Problemen. Jede dieser 16 Gesamtverbindungen (pos / neg) ist eine Gelegenheit, locker zu sein, dh Lichtbogenbildung und zusätzliche Wärme. Fügen Sie diese einzelne lose Verbindung zu einer hinzu oder zwei andere lose Stecker und Dinge heizen sich ziemlich schnell auf. Ich habe von Ingenieuren fälschlicherweise die falschen Batterien vom Steckertyp austauschen lassen und die Schlitten erwärmen sich auf über 140 ° F. Sie sind für 104 ° F ausgelegt. Die Batterien, Risse und Leckagen innerhalb von Monaten Wenn nicht Wochen des Einsatzes. Sie erhalten eine schädliche kleine von der Schwefelsäure und wissen.