Ich benötige ein Chassis für einen Kastenanhänger. Im Moment konzentriere ich mich auf das Chassis selbst, da ich es nach dem Bau verwenden kann, um den Rest der für die Box benötigten Dinge zu transportieren. Ich bin allerdings kein Stahlarbeiter, und dank der Lage, einen mobilen Schweißer hier draußen zu haben, wird es nicht billig sein. Ich habe ein einfaches Leiterchassis in entworfen 50x50x3mm Kastenprofil Stahl und möchten wissen, wie einfach es ist, diese Teile wie folgt zusammenzuschrauben:
Ich bin mir bewusst, dass meine Schraubenlöcher sehr sein müssen. Um ein Verrutschen zu verhindern, beabsichtige ich, mit Nylon ausgekleidete Muttern, schüttelsichere Unterlegscheiben und Sicherungsflüssigkeit für die Schraubengewinde zu verwenden. Wo die Zunge auf die Zugstange trifft, schieben zwei 5-mm-Stahlplatten die Verbindung ein, um ein Verdrehen zu verhindern.
Die Achse, 550 kg Aufhängungseinheiten und Naben werden als einzelne Einheit von einem Hersteller gekauft. Jedes Teil wird nach der Bearbeitung einzeln lackiert und die Innenräume mit Rostschutzmittel behandelt. Wenn Sie sich das Modell ansehen möchten, ist es hier .
Mir ist bewusst, dass Schweißverbindungen im Allgemeinen stärker sind. Meine Frage ist Wird dieses Design ohne Schweißen stark genug sein?
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- Ich ' stimme ab, um diese Frage als nicht zum Thema gehörend zu schließen, da es nicht ' um Zuhause geht Verbesserung wie von dieser Site definiert .
- Trotzdem danke für die Eingabe 🙂 Können Sie einen geeigneteren Ort dafür vorschlagen?
- Mein $ 0.02 … es ' ist eine interessante Frage und im Bereich der Dinge, die ein Heimwerker angeht. Wie sonst bringen Sie die Trockenbauwand nach Hause 🙂 Oder wir könnten sie herausnehmen, um Platz für eine weitere Frage zur Verkabelung eines Zweiwegeschalters zu schaffen!
Antwort
Meiner Analyse nach wird Ihr Design nicht angemessen sein. Hier sind die wichtigsten Punkte:
- Kastenstahl mit nur 3 mm dicken Wänden kann sich verformen, wenn er unter Bolzendruck zusammengedrückt wird oder wenn er Torsionsdruck ausgesetzt wird, wenn er durch den Kasten geschraubt wird.
- Wagen Schrauben mit dem quadratischen Zapfen unter dem Kopf sind für die Verwendung mit Holz vorgesehen. Die Schlittenschrauben sind nicht geeignet, es sei denn, Sie beabsichtigen, Dutzende von Stunden damit zu verbringen, runde Löcher zum Quadrieren zu feilen. Wenn Sie einen Hack verwendet haben, um das runde Loch so groß zu machen, dass es den quadratischen Zapfen aufnehmen kann, haben Sie die genaue Ausrichtung verloren, die Sie in Ihrer Frage erwähnt haben.
- Bei einer verschraubten Konstruktion sehe ich einen starken Mangel an Triangulation Entworfen in einer Struktur, um es quadratisch zu halten.
- Die freitragenden Querträger sollten eine Art Kantenverbindung aufweisen, um den Außenumfang des Rahmens zu definieren. Die Notwendigkeit hierfür wird viel offensichtlicher, wenn Sie sich mit dem Bau der nächsten Ebenen des Kastenanhängers befassen.
Mit der Zeit und den Materialien, die Sie für den Bau dieses Anhängers aufwenden würden, sollten Sie nur darüber nachdenken Kaufen Sie einen Lichtbogenschweißer und üben Sie das Schweißen von Stahlresten, um Ihre Technik zum Schweißen dieser Rahmenkonstruktion selbst aufzufrischen.
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- Betrachtet die Schlittenschrauben, die ich ' in den Produktbeschreibungen gelesen habe, für die sie bestimmt waren Holz oder Stahl, also angenommen (dumm von mir), dass Sie sie wie Holz nach Hause in Stahl hämmern könnten – ich ' habe jetzt gelesen und tatsächlich ' Es wird empfohlen, ein quadratisches Loch zu feilen. Ich habe das Gefühl, ich könnte Wagenschrauben opfern, solange die anderen Methoden (Nyloc, Schraubensicherung, S / P-Unterlegscheiben) verwendet wurden. Ich hatte gehofft, mit zwei Schrauben pro Gelenk und der Triangulation, die die Zunge bietet, würde ausreichen. Würde es vielleicht helfen, die Zunge so zu verlängern, dass sie hinter der Achse beginnt, anstatt vor der Achse?
- Ich denke, der A-Rahmen der Zunge bietet genügend Triangulation in der horizontalen Ebene, nein? Dann gibt es ' das Deck, auch wenn es ' aus Holz ist.
- Auch zum Thema des Umfangs : Dies wird Teil der Box-Struktur sein. Bis dahin wird nur der Raum zwischen den Naben als Ladefläche verwendet.
- Schrauben üben nur in einer Dimension Spannung aus. In den anderen beiden Dimensionen schwächen die Löcher die Struktur und gepaarte Löcher sind schlechter. Nicht kreisförmige Löcher erfordern besondere Sorgfalt, um Risse an den Innenecken zu vermeiden.
Antwort
Ich denke es “ Es ist wahrscheinlich ausreichend für die Aufgabe. 550 kg ist ein ziemlich leichter Anhänger.Ich denke, ich würde vielleicht mit einer größeren Wandstärke oder einem größeren Abschnitt an den Längsträgern und einem Paar Winkelstreben an der Rückseite gehen, um ein Abplatzen zu verhindern. Deck hilft auch dabei.
Wie geht es? Wenn Sie die Aufhängung montieren, habe ich Bedenken, diese nur ohne Zwickel oder ähnliches an die dünnwandigen Längsträger zu schrauben. Ich habe einen kleinen, leichten Anhänger (M416), der Risse im Rahmen um die hinteren Federhalterungen entwickelt hat – musste in Doppelplatten schweißen.
Das grundlegende Schweißen mit einer MIG- oder Flussmittelkerneinheit ist ziemlich einfach zu erlernen und eröffnet Ihnen die Möglichkeit, eine Menge Dinge zu erledigen. Ich würde es mir ansehen.
Eine andere zu berücksichtigende Sache ist, wie Sie den Anhänger benutzen werden. Wenn er hauptsächlich für den gelegentlichen leichten Gebrauch des Baumarkts auf guten Straßen verwendet wird, ist dies wahrscheinlich in Ordnung. Wenn es stark beladen ist, täglich benutzt wird und unebene Straßen sieht, werden Sie „Verschleiß“ sehen – wie in den Bolzenlöchern, die größer sind, Bolzen tragen und alles locker wird & schlampig bis Fehler.
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- Federung kommt als 50x50mm Box-Abschnitt mit an Schwingeinheiten, die an jedem Ende auf den Platten montiert sind. Ich habe ' nicht in den Aufhängungseinheiten selbst gezeichnet, sondern ' Achse ' Bar – Sie können sehen, dass der Flansch dort ganz unten herausragt. Ich denke, ich ' muss es einfach Muttern und Schweißen lernen ' t I? Auf der Suche nach einer kleinen Maschine, die ich jetzt lernen kann, da ich einen Nachbarn habe, sollte ich in der Lage sein, eine größere auszuleihen (sowie zu greifen) hoffentlich einige Hinweise …)
- Gibt es einen Grund, warum nicht ARC-Schweißen? MIG scheint viel teurer zu sein.
- I. Denken Sie, dass das Stabschweißen im Allgemeinen schwieriger ist – und noch mehr bei dünnem Material wie diesem. Aber das kann meine eigene Voreingenommenheit und mangelnde Erfahrung sein. Als Kind habe ich ein bisschen Stabschweißen gemacht und bin nie sehr gut darin geworden. Aber MIG später ziemlich leicht aufgenommen.
