Toto je moje první otázka a chystám se zahájit svůj soukromý pilotní průkaz (PPL).
Nyní letím ve svém Flight Simulatoru X. Takže jsem na letišti KDKK. Má nadmořskou výšku 692 MSL. Mám zprávu ATIS 2100 MSL rozptýlenou a 3000 MSL rozbitou. Letiště je ve třídě G a minimální počasí je bez mraků.
Na 1200 AGL máme vzdušný prostor třídy E a zde platí pravidlo 500 stop pod mraky. Otázka zní: při letu v 1800 budu stále létat ve vzdušném prostoru G, ale nebudu dodržovat pravidlo třídy 500 stop e a budu blíže než 500 stop k mrakům. Je to legální?
A druhá otázka: stále jsem nenašel jasnou definici „jasné z mraků“. Znamená to, že neexistují vůbec žádné mraky? nebo by to mohly být mraky a mohu létat velmi blízko je, ale nemůžu se dostat skrz mraky?
Komentáře
- Myslím, že jsem udělal chybu ve své otázce, když jsem dal nadmořské výšky ATIS v MSL.
- Související
Odpověď
KDKK je pod polem třídy E od 700 ft AGL (purpurová viněta kolem letiště). Pokud nadmořská výška letiště začíná na 692 MSL, police třídy E začnou na 1392 ft MSL. Provoz ve výšce 1800 stop nad mořem nad úrovní KDKK vás tedy umístí do vzdušného prostoru třídy E a bude podléhat minimálním povětrnostním podmínkám VFR 3 sm a viditelnosti 1000 stop nad / 500 stop pod / 2000 ft v bočních oblacích.
Jako druhá otázka, jasné mraky znamená, že zůstanete v poloze mimo mraky a na letové dráze, která vás nepřivede do bezprostředního rizika vstupu do mraku.
Komentáře
- Omlouvám se, byla to moje chyba. ALE co když na letišti není žádná purpurová dálniční známka a třída E začíná na 1892 ft? Jen chci pochopit cloudovou vůli v mém scénáři v mé otázce. Děkuji.
- Pak, když letíte ve výšce 1800 ft MSL, jste ve třídě G a podléháte minimům počasí VFR třídy G.
- Díky. Takže můžu létat ve třídě G, těsně pod třídou E, i když jsou ve třídě E mraky a vzdálenost mezi mnou a mraky menší než 500 ft.
- Není to nejmoudřejší nápad, ale je legální.
- @CarloFelicione, existuje ' sa typo clear " nebo " mraky. (' není možné provádět krátké úpravy k opravě překlepů)
Odpovědět
VÍTEJTE na Aviation Stack Exchange!
Carlo Felicione vám dal skvělou odpověď. Abychom vám ale pomohli, nechám si tištěnou kopii stránky 1-3 z FAA-H-8083-15B– instrument_flying_handbook.pdf a kopii průřezová legenda v kapse mého letadla pro rychlou orientaci. Rychlý pohled vám umožní vizualizovat téměř jakýkoli běžný vzdušný prostor, do kterého můžete letět. Měl jsem přítele pomocí vysoce kvalitního barevného laserového tisku je vytiskněte zepředu i zezadu a poté je laminujte.
Vizuální pomůcka pomáhá lépe odpovídat na vaše dotazy, než je vaše paměť. K udržení svých schopností během letu používám také letový simulátor MS FS v zimě, takže si také uchovávám jejich kopii vedle svého počítače.
Komentáře
- Nejste si jisti, co zde dělat. Toto (pokus o událost) neodpovídá na otázku, ale poskytuje mimořádně užitečné rady. Mělo by být komentářem, ale komentáře jsou pomíjivé a jak jsem řekl, je to velmi užitečná rada pro nového pilota ve výcviku.