Jaký je ' rozdíl mezi přidržovacím bodem a přidržením krátký?

USA a zadržovací bod

Závisí to na národní prostředí a kontext. Pro pojíždění v USA se nepoužívá přidržovací bod , protože příručka FAA ATC jej označuje jako výraz ICAO pro vizuál ( nebo jinak) držet bod na obloze.

HOLDING POINT [ICAO] – Určené místo určené vizuálním nebo jiným způsobem, v jehož blízkosti je udržována poloha letadla za letu v souladu s povolením řízení letového provozu.

---

kdekoli a vyčkejte

Jinde pro pojíždění je místo zadržení tam, kde proběhne zamýšlený odjezd z dráhy. Podívejte se na eurocontrol.int pro příklady (přímé odkazy nejsou k dispozici), ale zde příklad, který uvádějí:

DAŇ PRO HOLDING POINT [číslo] [RUNWAY (počet r)] VIA (konkrétní trasa, kterou je třeba dodržet), [ HOLD SHORT OF RUNWAY (number)] nebo [CROSS RUNWAY ( číslo)]. [REPORT VACATED]

• Taxi k přidržovacímu bodu A, dráha 36, přes A.

To znamená jet A až na konec, kde se setkává s dráhou 36, a zastavit na přidržovací krátké trati nebo za kýmkoli, kdo je vpředu.

• Taxi k přidržovacímu bodu C, dráha 36, přes A a C .

Zde byla zkrácena přistávací dráha (odlet z křižovatky) a pilot bude držet C a po vyčištění se postaví z C.

Hlídací bod hlášení znamená hlášení, když se tam dostanete.

• Věž, zásobník 1 je v zadržovacím bodě A, plně připraveno.

Vydržte je všude stejná a platí pro jakoukoli křižovatku nebo přistávací dráhu na cestě k dráze / bráně.

• Taxi k přidržovacímu bodu A, dráze 36, přes A, držte krátkou C.

Zde pilot podržte, kde se C setká s A a čeká na povolení, aby pokračovalo.

---

podržte vaše pozice je pokyn k okamžitému zastavení.

Některá letiště používají LAHSO (Pozemní a zadržovací krátké operace), kde existuje zadržovací krátká čára na přistávací dráze, na kterou přistáváte.

• Příklad: Vyčištěno na přistávací dráhu 27, podržte krátkou přistávací dráhu 22L.

Příklad v Boston Logan (modrý kruh):

Komentáře

• visual holding point in the sky – virtuální bod na obloze?
• @egid – dobrý úlovek, říká identified by visual or other means, neuvědomil jsem si ', že jsem část vynechal.

Bod přidržení je obvykle oprava ve STAR, kde jsou letadla „držena“ a létají s předem definovanou radiálkou pro účely přetížení dopravy; a slyšel jsem to jen v kontextu ATC, který se zmiňuje o létání letadel.

Držení krátké je velmi důležité. Znamená to zastavení před vstupem do oblasti dráhy a je označeno dvěma plnými čarami. Měli byste držet krátké (tj. Před) plné čáry.

Zde je obrázek letadla, které je zastaveno krátce (zdroj: google maps OMDB):

Čáry jsou označeny jako dvě plné čáry, následované čárkovanými čarami; přídržná strana je na plných čarách:

(Zdroj: propilotmag.com)

Přidržovací pozice je však místo na zemi, kam mají letadla hlásit, jakmile k němu pojedou.

Z OMDB AIP:

Červená vložená světla doplněná o vyvýšená světla na obou stranách polohy držení. Přidržovací polohy RWY (CAT I a CAT II / III) a mezilehlé přidržovací polohy pro přejezdy silničních komunikací jsou vybaveny osvětlením Stop Bar.

RWY Guard Lights: Přidržovací pozice RWY jsou opatřeny dvojicí žlutých blikajících světla na obou stranách zastavovací lišty

Světla mezilehlé zadržovací polohy: Na mezilehlých zadržovacích pozicích TWY je k dispozici sada tří oranžových světel nebo plná červená zarážka.

Zdroj: Web DCGA

Dále stejné stránka:

2.20.5.2.2 Piloti, kteří obdrží podmíněné povolení k sestupu předchozího odlétajícího letadla, musí zůstat za předmětným letadlem, ale mohou přejít bod přidržení RWY, bez rozsvícené červené zarážky a poté po přijetí povolení vstoupit na RWY. Neexistuje žádný požadavek, aby předmětné letadlo zahájilo vzlet před zahájením dráhy. Piloti si musí být vědomi nebezpečí výbuchu, protože letadlo na dráze napájí energii.

ATC však může vydat pokyn na zemi, například jako:

5. listopadu Bravo, taxi k zastávce Charlie Runway 30R

Obvykle se jedná o fyzickou přidržovací pozici.