Mech synes at få en rigtig gummiagtig om Seafoam.

Er det bare brændstofadditiv, som noget der ligner Lucas Oil ?

Hælder jeg det bare i min gastank som en gasbehandling?

Hvad vil / hjælpe det med?

Kommentarer

  • Læs dette , dette og dette , så lad mig det vide, hvis du har spørgsmål.
  • Haha, jeg får det nu, det er som feestøv, det gør det hele. poppede det i min tank tak @ Paulster2
  • Hvis du vil have svaret, send det

Svar

Seafoam er et brændstofadditiv, der har flere anvendelser. Det primære formål er at rense brændstofsystemet for lak og brændstofaflejringer. Det renser også kulstof fra dit forbrændingskammer for at reducere emissionerne og lade dit køretøj køre bedre. Du kan også køre det i din motorolie til r fjern slamaflejringer. Følgende beskriver, hvordan du bruger produktet på hver af de forskellige måder:

  • Brændstofadditiv: – Dump en dåse Seafoam i din tank, lige før du fylder op (ja, på tankstationen). Når du fylder tanken op, blandes den grundigt med gassen og fungerer som den skal. I denne proces er dine injektorer den vigtigste del, du rengør.

  • Oliebehandling: – Brug ca. 1/3 af en dåse, der er dumpet i oliefyldningsrøret ca. 100 miles (eller mindre) før en olieskift. Du skal køre det et stykke tid, så det kan gøre sit ved at rengøre motorens indvendige dele, men ikke så længe det kan forårsage problemer.

  • Rengøring af indtagstrakt: – Denne del er lidt mere involveret . For en komplet gennemgang af, hvordan du bruger det på denne måde, læs venligst dette forumindlæg . Generelt er denne proces dog som følger (jeg skrev dette i et andet svar her ):

Først er dette et to personers job. Træk for det andet vakuumslangen fra bremseforstærkeren (ikke fra motorsiden). Hvis du har en lille tragt, skal du sætte den i enden af vakuumslangen. Få nogen til at starte bilen. De skal sandsynligvis rev motoren i løbet af den næste del, men kun nok til at holde den i gang. Når motoren kører, skal du langsomt dumpe ca. 1/2 af dåsen ned i tragten og lade den suges op af motoren. Dette vil forårsage mængder af hvid røg, men ikke bekymre dig. Dette er normalt. Når du kommer ned til ca. 1/2 til 1/3 af dåsen tilbage, skal du dumpe resten i tragten, og så snart din suges ind, skal din hjælper lukke bilen. Lad motoren sidde i ca. 10-15 minutter. Når ventetiden er slut, skal du starte bilen igen. Dette kan være lidt vanskeligt og igen medføre en masse røg. Hold motoren i gang, indtil røg forsvinder. Du har nu gennemført en Seafoam-behandling. Dette renser alt kulstof ud af indtagskanalen, fra ventilerne og fra forbrændingskammeret.

BEMÆRK: Dette svar er på ingen måde en godkendelse af det nævnte produkt, det beskriver bare produktet og dets anvendelser.

Kommentarer

  • Jeg ' er ikke sikker på, at det ' er korrekt fremhævet her, så Jeg ' tilføjer: " Rengøring af indtagstrakt " vil skabe en hel masse røg! Det ' er bedst at gøre det et sted, der er ret isoleret, hvor røgen sandsynligvis forsvinder, før den når nogen, der måske ligeglad. Afhængigt af din bil kan der være andre mulige muligheder end vakuumslangen til bremseforstærkeren og / eller måder du kan udføre jobbet på. Hvis du ' aldrig har arbejdede med tingene før, det

er sandsynligvis bedst at finde et entusiaststed dedikeret til dit køretøj, hvor en detaljeret gennemgang og / eller video er blevet sendt.

  • Denne proces er meget svært at gøre selv, selv for en person, der har masser af mekanisk erfaring. Og ja, masser af røgpotentiale.
  • Bare nysgerrig, hvor ' er vanskeligheden? Hælder det langsomt?
  • @ rhill45 … Holder du bilen i gang, mens du hælder den, og lukker den derefter lige efter, at du har dumpet den sidste mængde.
  • Skriv et svar

    Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *