He visto explicaciones que indican que crea una corriente uniforme de gas de escape hacia el conducto de escape, sin embargo, sin el cono, ¿no se seguiría considerando una corriente uniforme?
También desde se forma un conducto divergente entre el conducto exterior y el cono de escape, ¿eso ralentiza el aire para reducir la turbulencia?
Respuesta
( Fuente )
Esto está mirando hacia el tubo de escape de un Rolls-Royce Trent 772B .
Los círculos morados marcan la forma del escape, tiene forma de anillo, también llamado anular.
Si no hubiera un cono, el escape querrá llenar el espacio, creando resistencia, el cono ayuda a una transición suave de anular a circular sin este arrastre. como sé, cada motor a reacción tiene uno, es una solución barata.
En cuanto a la velocidad del escape, si el cono está alojado en una forma convergente, entonces de principio a fin será igual transición de área sin pérdida de velocidad. Si está expuesto, se producirá alguna pérdida de velocidad. Pero se produciría una mayor pérdida de empuje si no hubiera cono.
Y como muestra este extracto a continuación, una pequeña reducción en la velocidad es beneficiosa:
FLUJO DE GAS DE ESCAPE
El gas de la turbina del motor ingresa al sistema de escape a velocidades de 750 a 1200 pies por segundo, pero, debido a que las velocidades de este orden producen altas pérdidas por fricción, la velocidad del flujo disminuye por difusión. Esto se logra al tener un área de paso creciente entre el cono de escape y la pared exterior.
El cono también evita que los gases de escape fluyan a través de la cara trasera del disco de la turbina. Es habitual mantener la velocidad en la salida de la unidad de escape a un número de Mach de aproximadamente 0,5, es decir, aproximadamente 950 pies por segundo. Se producen pérdidas adicionales debido a la velocidad de remolino residual en la corriente de gas de la turbina. Para reducir estas pérdidas, los puntales traseros de la turbina en la unidad de escape están diseñados para enderezar el flujo antes de que los gases pasen al tubo de inyección.
- AgentJayZ en YouTube lo explica aquí (comienza a las 3:30).
- Gracias a @mins por encontrar el vínculo página del sistema de escape.
Comentarios
- Puede encontrar material de apoyo en este página , que es un extracto de este libro RR .
- " Si está expuesto, se producirá una pérdida de velocidad ". ¿Esa pérdida de velocidad se convierte en presión contra las paredes del cono? ¿No debería eso crear más empuje (como un aerospike)?