¿Cómo es la cocina de un avión de pasajeros (' cocina ')?

La cocina de un avión se conoce como Galley y la imagen es de un Lufthansa A380.

Algunos equipos que verá aquí son:

• Horno de alimentos , la puerta con un pomo negro en el centro de la imagen.

• Máquina de café , con la olla, en el lado derecho de la imagen.

• Carritos grandes , llenos de comida y / o bebidas, en el suelo. Peso aproximadamente 25 kg vacío.

• Papelera , la unidad gris más oscura a la derecha en el suelo. Arrancado como todo lo demás. Algunos también tienen compactadores de basura eléctricos adecuados en formato de carro.

• Panel de fusibles , ubicado en el medio de la fila superior. En general, hay bastante poder en esta área.

• Recipientes de almacenamiento más pequeños , que pueden contener bebidas o botellas, por ejemplo .

• Espacio de almacenamiento general : La cocina también proporciona un poco de espacio para cualquier cosa, desde juguetes para niños y periódicos hasta equipo de emergencia. Puede ver algunos compartimentos para esto en la esquina superior izquierda y un símbolo de que hay una campana de humo guardada en uno de ellos.

Comentario de diseño rápido:

Las cocinas de las aeronaves son puntos críticos de corrosión debido al líquido en el área y es motivo de especial atención durante el mantenimiento. La mayoría de las cocinas de las aeronaves son generalmente muy similares en diseño .

El equipo de cocina viene en 2 estándares universales básicos, a saber, ATLAS y KSSU. Estos tienen su origen en grupos de recursos de mantenimiento heredados (ATLAS = Alitalia, TAP, Lufthansa, Air France, Sabena y KSSU = KLM, Swissair, SAS, UTA) y tienen su b posteriormente desarrollado en estándares de la industria para permitir el intercambio de equipos modulares.

Estos estándares, por ejemplo, especifican la altura, el ancho y la profundidad de los carros. Entiendo que el estándar ATLAS es más frecuente (80% de las galeras por una fuente) pero ambos existen. Han surgido otras ideas y conceptos, pero dado que cambiar las cosas es muy caro, no ha habido un impulso real. Creo que también he leído que el estándar original estaba bastante bien pensado.

Naturalmente, esta es una cocina de larga distancia que servirá normalmente para dos comidas. El equipo y el tamaño se adaptan a las necesidades de la aerolínea y pueden variar mucho entre los operadores.

Comentarios

• Además: Aproximadamente el 80% de las galeras de las aerolíneas son basado en la norma ATLAS que define la forma de las bandejas y carros utilizados para cargar alimentos. Esto impone las dimensiones de los elementos modulares de la cocina. Otros estándares incluyen KSSU, ARINC y SPICE (basados en bandejas ATLAS).
• @RedGrittyBrick Recuerde leer sobre eso, agregará un poco 🙂
• " La unidad gris " me dejó perplejo por un segundo, ya que todos me parecen bastante grises. 🙂
• No todo gris. Algunas de las partes / paneles (bordes de los carritos, puerta del horno) me parecen tener una especie de color anodizado (ligeramente dorado).
• I ' he notado en algunos vuelos que bloquean las puertas de la cabina con un carrito de la cocina. ¿Alguien sabe qué protocolo es ese? Otras veces los veo simplemente bloqueándolo con sus cuerpos. ¿Por qué la diferencia?