Intenté quitar la bujía # 3 de mi Malibu 2001, sin resultados. Es muy difícil llegar a esa bujía en particular porque no hay mucho espacio entre el cortafuegos y el cilindro. De alguna manera rompí la parte superior y la parte inferior de la bujía se partió por la mitad. Probé diferentes herramientas, pero aún así no salgo. No hay suficiente espacio libre en el área de la bujía n. ° 3 para colocar un taladro o cualquier otro tipo de herramienta. Por favor, ayúdenme, es el único automóvil que tengo Además, no tengo dinero y sé lo suficiente sobre coches para evitar que el mío vaya a un taller de reparación automática. Estaba tratando de cambiar los enchufes para una revisión de smog, que ahora está vencida.
Comentarios
- Lo tomo de su declaración, los hilos de la bujía se han roto y todavía están en la cabeza? Si es así, ¿se salió el resto de la bujía (porcelana y electrodo)? Si este es el caso, debería poder utilizar la herramienta de eliminación " easy-out " del tamaño correcto para realizar una copia de seguridad. Si este no es el caso, explíquelo mejor para que podamos entenderlo. Llegar al # 3 es un PITB, pero se puede hacer. Me quité esta tira en un Sunbird 94 … me tomó de 4 a 5 horas más o menos volver a enhebrar y enrollar sin quitar la cabeza (o cualquier otra cosa).
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Es posible que desee probar un adaptador de ángulo recto en su taladro para darle más espacio. Aquí hay un enlace al tipo de cosas http://www.screwfix.com/p/angled-drill-chuck-10mm/39590
Entonces podría intentar lo fácil o si eso falla [o se rompe] suelde una llave de anillo vieja sobre la punta de la bujía, el calor de la soldadura ayudará a liberar la bujía. Puede colocar un tubo largo sobre la llave de anillo para obtener más palanca, así que asegúrese de colocarlo de manera óptima cuando lo suelde, ya que puede ser la última oportunidad que tenga para liberarlo.
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Para tapones atascados, utilice aceite penetrante de la marca «SeaFoam». Es lo mejor. Sin embargo, es posible que deba dejarlo reposar y trabajar durante unos días. No he visto este motor, pero parece un aprieto, así que use un universal fuera del enchufe. Utilice también un casquillo de 12 lados y, para asegurarse de que no se salte, engrase ligeramente el interior del casquillo y sumérjalo en arena de chorro de arena y luego golpee suavemente el casquillo en su lugar. y con suerte, y un tiro de 4 pies, el enchufe debería salir. De todos modos funcionó para mí.
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Suponiendo que El cuerpo del enchufe todavía está atornillado en la cabeza, arroje wd40 generosamente y salga por la noche. Luego, puede comprar un enchufe de pared recto y delgado, muy parecido al que usaría en una cortadora de césped (del tipo por el que pasa un destornillador para girar). en el espacio que rodea el tapón
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Si no hay espacio para el ejercicio, trataría de hacer lo que está escrito en este guía . Parece que esta podría ser una solución económica para su problema. El extractor EZout se puede comprar en eBay o tal vez en su tienda local de herramientas para el hogar. Espero que sea de ayuda.