Estaba conduciendo por la autopista y escuché un estruendo, un pitido y luego un raspado constante. Me detuve al costado de una carretera debajo de un puente y miré debajo de mi auto, para ver esto:
Por lo que puedo entender, el tubo de escape se rompió justo en la ubicación marcada con un círculo en este diagrama:
Por ahora Estoy colocando un cable alrededor de la tubería y en el interior de mi automóvil para suspender la tubería en el aire, pero obviamente esto es una solución temporal.
¿Es algo que se puede arreglar con un simple trabajo de soldadura? No tengo dinero para un sistema de escape nuevo.
Comentarios
- No, eso no se puede soldar. Está demasiado oxidado. Quizás una manga podría hacerlo y luego un poco de soldadura.
- Si no ' no tiene dinero para un escape nuevo, entonces tal vez pueda comprar uno usado. Los depósitos de chatarra pueden tenerlos a la venta.
Respuesta
Ese escape parece mucho más allá del punto de soldadura, incluso envolver internamente no dejaría nada alrededor del exterior para soldar. Quiero decir, podría intentar soldarlo con gas, pero para ser honesto, no veo ningún trabajo de soldadura que dure más de un día o dos, pero no queda suficiente material bueno, desafortunadamente … Especialmente hacia esa sección de caja en la imagen.
Respuesta
Siempre es posible reparar algo como esto sin importar lo malo que esté, es solo una cuestión de si el trabajo necesario vale la pena. Si necesita pagarle a alguien para que le haga la soldadura, entonces estará desperdiciando dinero en un escape que probablemente fallará pronto en otro lugar. Si tiene un amigo que puede hacer la soldadura, debería poder envolver un poco de acero alrededor del área para unir las tuberías como una solución temporal.
Respuesta
Si se encuentra en un país donde los automóviles se someten a inspecciones de seguridad obligatorias, ni siquiera lo piense: cualquier reparación «que no parezca estándar» solo atraerá la atención del inspector, no solo del escape, sino a todo lo demás en el automóvil que podría haber sido «reparado» con el mismo estándar.
Simplemente reemplace las secciones defectuosas del sistema de escape con partes nuevas. A juzgar por la foto, podría ser mejor a largo plazo reemplazar algo más que la sección fallida del sistema completo, si otra falla parece inminente.
Comentarios
- Afortunadamente Estoy en Ohio, EE. UU., Donde, según tengo entendido, no hay ' ni siquiera leyes sobre el ruido que se apliquen de manera particular con respecto al escape.
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I Parece que el escape se divide en la brida justo detrás del convertidor catalítico; si mis ojos están en lo correcto, esto puede ser una solución costosa (300-500 solo para la pieza en mi área), ya que la podredumbre parece estar en la brida del convertidor. No es algo que pueda salirse con la suya si se encuentra en un área con control de emisiones.
Comentarios
- I ' he actualizado mi pregunta con un diagrama. ¿Puede confirmar que efectivamente está en el convertidor catalítico?
- Ese sería el convertidor catalítico.
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Estoy de acuerdo en que esto parece demasiado oxidado para soldar. Compartiré lo que hice cuando necesité un poco más de servicio de un escape igualmente roto. -Arranque el óxido, al menos tanto como sea posible. -si la superficie resultante estaba muy picada, use un cepillo de alambre para preservar el acero restante -utilizó una manga, si ambas secciones tenían el mismo diámetro -corte un trozo de hierro angular para «entablillar» la rotura -soldar el conjunto juntos
La soldadura fuerte no es tan fuerte como el acero dulce, pero se adherirá a los materiales utilizados en los sistemas de escape y no necesita la cantidad de material que se requeriría para soldar. El ángulo de hierro agrega fuerza y proporciona una gran superficie para atar.