Conduzco menos de 200 millas a la semana, y estoy en la marca de 200 millas en mi nueva bicicleta de carretera. La mayor parte de mi conducción la hago en la carretera en una ciudad urbana, por lo que hay muchos escombros extraños y antinaturales. Mi LBS me dijo que lubricara mi cadena cada 150 millas, pero he leído opiniones contradictorias.
¿Con qué frecuencia debería ¿Lubricando mi cadena?
Respuesta
Lubricar cuando sea necesario. No creo que sea posible poner un marcador de milla en cuándo lubricar. Creo que la mayoría de la gente agrega lubricante de cadena con demasiada frecuencia. Demasiado puede hacer que se acumulen desechos en la cadena. Muy poco lubricante puede causar una fricción innecesaria; pero sabrá rápidamente por su apariencia (y posiblemente su sonido) si tiene muy poco lubricante.
Sugerencias:
- Limpie su cadena antes de agregar más lubricante. [*]
- ¿El color es negro?
- ¿Es grasoso?
- Limpie todo ese schmutz hasta que se vea seco.
- Agregue lubricante mientras gira las manivelas.
Consejos:
- Lubrique la noche anterior a la conducción: esto le da al lubricante la oportunidad de «esparcirse «.
- Limpie el exceso inmediatamente antes de conducir, pero no hasta que esté seco como se indicó anteriormente.
^ [*]. Es mejor limpiar la cadena en un soporte de trabajo o mientras la bicicleta está en una posición en la que puede girar la biela de manera que pueda sujetar un trapo a la cadena mientras la cadena se mueve.
Comentarios
- Limpiar no siempre es lo mejor que se puede hacer, porque involuntariamente puede llevar la suciedad del exterior (donde es inofensiva) al interior. La cadena puede parecer limpia, pero en el interior hay mucha suciedad. Lo mejor que se puede hacer, en mi opinión, es quitarlo, sumergirlo en un poco de solvente (yo uso queroseno) y agitar vigorosamente.
- @heltonbiker algunos fabricantes de cadenas recomendaron contra baños de solvente como esto elimina todo el lubricante de fábrica, que suele ser de una calidad mucho más alta que la que agrega con un goteo de lubricante. Hice algunas pruebas de longevidad y descubrí que el baño de solvente y las cadenas reubicadas tenían una vida notablemente más corta en comparación con wipe-lube-wipe.
Respuesta
Definitivamente, lubrique la bicicleta después de limpiar la transmisión o después de conducir bajo la lluvia. En términos de agregar lubricante entre limpiezas, una o dos semanas debería estar bien, más a menudo si la transmisión se vuelve ruidosa. Solo unas pocas gotas de lubricante deberían ser suficientes, a menos que conduzca por carreteras muy sucias.
Respuesta
Yo diría que es mejor limpiar y lubricar la cadena después de cada viaje. Cuanto mejor mantenga su cadena, más tiempo durará.
Para limpiar su cadena, puede usar una herramienta de limpieza de cadenas, yo uso esta de Park Herramienta que es excelente:
(fuente: parktool.com )
La alternativa es poner un powerlink SRAM en su cadena: 
y retire la cadena y límpiela con un disolvente como la parafina (queroseno para los estadounidenses)
La elección de lubricante también es discutible, hable con alguien en su LBS y obtenga sus recomendaciones para sus condiciones de conducción.
Comentarios
- Para poder montar en bicicleta un minuto a las tiendas locales y luego dedicar 30 minutos a limpiar la cadena.
- Estoy de acuerdo si ha estado en el barro o en un viaje largo por caminos polvorientos. Si como yo viajo al trabajo todos los días sobre asfalto seco, creo que limpiarlo todos los días es un poco exagerado. Gracias por los consejos de powerlink.
- +1 por una sugerencia interesante y buenos enlaces de equipos, sin embargo, creo que esto es excesivo.
- Tenga en cuenta que muchos de los gizomos de tipo powerlink no son ‘ t reutilizable!
- SRAM 10 cadenas de velocidad usuario a » PowerLock «, no un » PowerLink » que no son reutilizables . KMC crea un enlace reutilizable que es compatible con cadenas de 10 velocidades SRAM.
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Cada 150 millas suena como mucho, pero supongo que no pedaleo tanto como tú. «Little & A menudo» es el mejor consejo que he escuchado.
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Conduzco 250 km a la semana y le doy un chorro de agua justo antes de mi largo viaje los fines de semana. Realmente no puede dañarlo lubricando demasiado la cadena. Seguro que si lo guarda en el interior, demasiado lubricante puede hacer que la cadena gotee. Si lo hace justo antes de un paseo, entonces no goteará en la casa.
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- ¿No puede ‘ t dañarlo específicamente, pero si engrasa una cadena, etc., justo antes de montar, atraerá más suciedad, que causará más daño. Por lo tanto, ‘ sugeriría engrasar después de un viaje, en lugar de antes.
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Solo lubricaré después de limpiar la cadena. Manejo alrededor de 100 millas por semana en promedio. Mi bicicleta se ha mantenido bien a lo largo de los años. Limpio y lubricado una vez cada 2-3 semanas.
Comentarios
- Limpiar / lubricar cada 200-300 millas es un enfoque razonable.
- Creo que 200-300 tal vez empuje para lubricantes húmedos. En ese momento, probablemente ya hay trozos de tierra secos y apelmazados que podrían hacer cosas como provocar una succión en cadena, etc.
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Tengo un par de lubricantes diferentes. Uno es para clima seco y es propenso a lavarse si cae demasiada lluvia o charcos de agua, es fácil saber cuándo es necesario reemplazarlo porque se puede escuchar chirriar. El otro es un lubricante húmedo que yo suelo para usar de otoño a primavera, pero es mucho más pegajoso e incluso con un buen paño después de la aplicación, acumula polvo, suciedad y mugre.
Si noto demasiada acumulación, es hora de limpiar y volver a lubricar. A menudo limpiaré con un trapo, rocío con GT-85 para desplazar el agua un poco y luego limpie antes aplicar lubricante según las recomendaciones de los otros carteles. Deje de 2 a 5 minutos antes de limpiar el exceso.
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Por lo general, 100 – 150 millas es ideal en una bicicleta de carretera que no ha visto lluvia ni mal tiempo. Además, el tipo de lubricante que utilice marca la diferencia. Por ejemplo, WD40 Wet Bike Lube para mí funcionó, pero solo me dio alrededor de 120 como máximo antes de sentir que era mejor limpiar el tren de transmisión (por ejemplo, apelmazado en trozos negros secos en los componentes de la transmisión frente a solo suciedad negra líquida emulsionada dentro grasa).
Finish Line Ceramic me acerca a 150-175 millas entre servicios. He probado exóticos lubricantes secos y los evito porque una salpicadura de un charco puede volverlos inútiles y las ceras parecen exageradas, además de causar otros problemas más adelante en términos de contaminación.
Si queda atrapado en la lluvia usando un lubricante húmedo, recomendaría secar la cadena con un trapo y agregar más lubricante a la cadena (1 gota por eslabón) y luego cambiar todos los engranajes. Esto alejará el agua de los componentes de la transmisión.
A continuación se muestra un breve video de los servicios de transmisión que realizo entre 100 y 150 millas. Lo armé porque mucha gente se pregunta qué deberían hacer para mantener sus costosas bicicletas. Además, incluso si lo lleva a una tienda de bicicletas, encuentro que generalmente harán una limpieza mínima (es decir, golpear la herramienta de cadena con desengrasante, secar la cadena, lubricarla y cambiar a través de los engranajes en lugar de limpiar cosas como el cassette, desviador y anillos de cadena donde queda atrapada mucha suciedad).