Construcción de un chasis de remolque sin soldadura

Necesito un chasis para un remolque de caja. Por ahora me estoy concentrando en el chasis en sí, ya que una vez que esté construido, puedo usarlo para transportar el resto de las cosas necesarias para la caja. Sin embargo, no soy un trabajador del acero y, gracias a mi ubicación, conseguir un soldador móvil aquí no será barato. He diseñado un chasis de escalera simple en 50x50x3mm sección de caja acero, y quiero saber la viabilidad de simplemente atornillar estas partes juntas así:

Soy consciente de que mis pernos deben ser muy preciso, y para evitar deslizamientos, pretendo utilizar tuercas forradas de nailon, arandelas a prueba de sacudidas y líquido de bloqueo en las roscas de los pernos. Donde la lengüeta se encuentra con la barra de tiro, dos placas de acero de 5 mm intercalan la unión para evitar que se tuerza.

El eje, las unidades de suspensión de 550 kg y los cubos se compran como una sola unidad a un fabricante. Cada pieza se pintará individualmente después del mecanizado y los interiores se tratarán con un antioxidante. Si quieres ver el modelo, está aquí .

Soy consciente de que las uniones soldadas son generalmente más fuertes. Mi pregunta es ¿este diseño será lo suficientemente fuerte sin soldar?

Comentarios

• Yo ' estoy votando para cerrar esta pregunta como fuera de tema porque no es ' t sobre casa mejora como se define en este sitio .
• Gracias por la entrada de todos modos 🙂 ¿Puedes sugerir una ubicación más apropiada para ello?
• Mi $ 0.02 … es ' es una pregunta interesante y en el ámbito de las cosas que aborda un aficionado al bricolaje doméstico. ¿De qué otra manera puede llevar el panel de yeso a casa?

  En mi análisis, su diseño no va a ser adecuado. Estos son los puntos principales:

  1. La caja de acero con paredes de solo 3 mm de grosor puede deformarse cuando se aprieta bajo la presión de los pernos o cuando se somete a presión de torsión cuando se atornilla a través de la caja.
  2. Carro Los pernos con espiga cuadrada debajo de la cabeza están diseñados para usarse con madera. A menos que tenga la intención de usar docenas de horas para llenar agujeros redondos para cuadrar, los pernos de carruaje no son adecuados. Si usó un truco para hacer que el orificio redondo tenga un diámetro lo suficientemente grande para acomodar la espiga cuadrada, entonces ha perdido la alineación precisa que menciona en su pregunta.
  3. Para una construcción atornillada, veo una grave escasez de triangulación diseñado en la estructura para mantenerla en escuadra.
  4. Los travesaños en voladizo deben tener algún tipo de interconexión de borde para definir el perímetro exterior del marco. La necesidad de esto se volvería mucho más obvia a medida que aborde la construcción de los siguientes niveles del remolque de caja.

  Con el tiempo y los materiales que dedicaría a construir esto, sería mejor que solo considerara comprar un soldador de arco eléctrico y practicar la soldadura en trozos de acero para perfeccionar su técnica para soldar esta estructura de marco usted mismo.

  Comentarios

  • Respecto a los pernos de carro que ' leí en las descripciones de los productos para los que estaban destinados madera o acero, así que asumí (tonto) que podrías martillarlos hasta convertirlos en acero como lo harías con madera. Ahora ' he leído y, de hecho, ' s recomienda que limpie un agujero cuadrado. Siento que podría sacrificar los pernos de carro siempre que se usen los otros métodos (nyloc, threadlock, s / p arandelas). Esperaba que con dos pernos por articulación, más la triangulación que ofrece la lengüeta fuera suficiente. ¿Quizás ayudaría extender la lengua para comenzar detrás del eje, en lugar de delante?
  • Creo que el marco en A de la lengua proporciona suficiente triangulación en el plano horizontal, ¿no? Luego está ' s el mazo, incluso si ' es de madera.
  • También sobre el tema del perímetro : esto será parte de la estructura de la caja. Hasta que se agregue, solo el espacio entre los cubos se utilizará como plataforma de carga.
  • Los pernos aplican tensión en una sola dimensión. En las otras dos dimensiones, los agujeros debilitan la estructura y los agujeros emparejados son peores. Los agujeros no circulares requieren un cuidado especial para evitar grietas que comienzan en las esquinas interiores.

  Respuesta

  Creo que » s probablemente adecuado para la tarea 550 kg es un remolque bastante ligero.Creo que tal vez optaría por un grosor de pared más pesado o una sección más alta en los miembros longitudinales, y un par de tirantes en ángulo en la parte trasera para ayudar a evitar el trasiego. La plataforma también ayudará con eso.

  ¿Cómo están ¿Estás montando la suspensión? Me preocupa simplemente atornillar eso a los miembros longitudinales de la pared delgada sin algún tipo de refuerzos o algo así. Tengo un remolque pequeño y liviano (M416) que desarrolló grietas en el marco alrededor de los soportes de los resortes traseros – tuvo que soldar en placas dobles.

  La soldadura básica con una unidad de núcleo de flujo o MIG es bastante fácil de aprender, y abre sus opciones para muchas cosas. Lo investigaría.

  Otra cosa a considerar es cómo usará el remolque. Si es principalmente para uso ligero ocasional para la tienda de mejoras para el hogar en buenas carreteras, probablemente esté bien. Si estará muy cargado, se usará a diario y ve caminos en mal estado, entonces verá desgaste, como en los orificios de los pernos que se agrandan, los pernos se desgastan y todo se afloja & descuidado hasta

  Comentarios

  • Suspension llega como una sección de caja de 50×50 mm con unidades de brazo oscilante que se montan en las placas en cada extremo. No he ' t dibujado en las unidades de suspensión, pero he dibujado el ' axle ' barra: puedes ver su brida sobresaliendo en la parte inferior. Creo que ' solo tendré que enloquecer y aprender a soldar aren ' ¿No? Estoy buscando una máquina pequeña para aprender ahora, ya que tengo un vecino del que debería poder pedir prestado uno más grande (así como agarrar algunos consejos con suerte …)
  • ¿Alguna razón por la que no soldar ARC? Parece mucho más costoso entrar en MIG.
  • Yo Creo que la soldadura con electrodo revestido es más difícil en general, y más aún en materiales delgados como este. Pero eso puede ser mi propio sesgo y falta de experiencia. Hice un poco de soldadura con electrodo revestido cuando era niño y nunca me volví muy bueno en eso. Pero adquirió MIG con bastante facilidad más adelante.