Supongo que se utiliza un cable de seguridad cerca de conjuntos de hélices donde se producen muchas vibraciones o donde las diferentes velocidades y altitudes a las que se encuentran las aeronaves podrían causar expansión o contracción basada en la temperatura. ¿Es eso correcto?
También me pregunto cuál es el motivo para enrutarlos de esta manera. ¿Se hace de esta manera para contrarrestar la vibración para que ambos pernos no se aflojen? Si uno va en sentido contrario a las agujas del reloj debido a la vibración, supongo que aprieta el otro perno o viceversa.
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- Pregunta relacionada
- " I ' También me pregunto el motivo para enrutarlos de esta manera. " ¿De qué otra manera los enrutarías? Ahora mismo, ' s encaminados para tirar de ambos pernos más apretados. Podría encaminarlos para apretar uno y aflojar el otro, o para aflojar ambos, pero eso no ' t suena como un
Respuesta
El cable de seguridad (bloqueo positivo del cable) se realiza en áreas donde existe la posibilidad de el perno se afloja debido a la vibración (también en otros áreas); esto se hace de tal manera que el aflojamiento del perno sea contrarrestado por la tensión en el alambre, es decir, en caso de que los pernos se aflojen, el alambre de bloqueo se tensa e impide un mayor movimiento del perno.
Ejemplos de cables de seguridad; imagen de www.stangtv.com
Hay diferentes formas de realizar el bloqueo de alambre para el bloqueo según la cantidad de sujetadores involucrados, pero el los conceptos básicos son los mismos.
Seguridad alambres; imagen de FAA AC 43.13-1B – Métodos, técnicas y prácticas aceptables – Inspección y reparación de aeronaves
Comentarios
- El texto de esta respuesta solo menciona tornillos. Vale la pena señalar que el cable de seguridad también se usa comúnmente para asegurar tuercas y otros accesorios.
- @JonathanWalters También filtros de aceite. Estúpidos filtros de aceite ….
- @ voretaq7 Sí, muy cierto. Pero sabe que puede deshacerse del filtro de aceite y volver al colador de aceite. El O-320 funciona magníficamente con el colador de aceite de estilo antiguo y no requiere reemplazo del cable de seguridad al reinstalarlo después de la limpieza (solo una junta nueva y cuatro arandelas de seguridad nuevas).
- La pantalla de mi O-360 requiere cable de seguridad, porque Lycoming te odia y quiere que seas miserable. (También está ' enterrado, porque ' no te estás divirtiendo si ' no está doblando el brazo en 6 direcciones diferentes tratando de llegar a la parte trasera del estúpido motor, por lo que solo se mira durante el anual.
Respuesta
Fuerza Aérea conectamos de forma segura todo lo que tenía las aberturas para el cable. Si pudiéramos, habríamos cableado la pintura de seguridad. Los aviones a reacción también usaban cables de seguridad.
¡La broma era que todo tenía cables de seguridad para que los inspectores de accidentes pudieran encontrar todas las piezas y volver a armar el avión! La verdadera razón era evitar que las tuercas y los tornillos retrocedieran y se desengancharan, haciendo que la reparación fuera inútil. Todas las partes móviles tenían que estar cableadas de seguridad si una parte tenía cuatro pernos o tuercas y pernos, no solo los pernos y las tuercas estaban cableados, sino que la parte misma estaba cableada.
Comentarios
- Considere editar y pulir su respuesta. Tal como está ahora, es un poco difícil de leer.
- ¡Bienvenido! Parece que tenías mucha experiencia aplicando cables de seguridad. Si pudiera agregar detalles sobre por qué se enrutó de la manera en que estaba, eso ayudaría a responder la pregunta.
- El cable de seguridad se usa para evitar que las piezas vibren y también mantiene tuercas y pernos por aflojamiento de despegues y aterrizajes, así como turbulencias en el aire. Algunas partes de los aviones crean vibraciones por sí mismas cuando funcionan. (Como las bombas hidráulicas) ¡también evita que las líneas se salgan!