Ayer le puse los frenos a un Peugeot 206 de un amigo y tardé unas tres horas. Lo hice manualmente yo solo, bombeando los frenos, rellenando, una y otra vez para cada neumático. Hice todo con herramientas manuales.
¿Es una cantidad de tiempo razonable, podría hacer que el método fuera más rápido y algo como un Mityvac y una botella de vacío lo harían ir significativamente más rápido la próxima vez?
Respuesta
Definitivamente se puede hacer más rápido, pero eso es cuestión de experiencia. Un recipiente de vacío no me ayuda mucho, yo use siempre esta construcción y me ha funcionado perfectamente: 
Es lo más Construcción económica y sencilla. Mientras haya aire en el sistema de frenos, habrá una pequeña bolsa de aire en la parte superior de la construcción, como se puede ver en la imagen. Debido a que la restricción (doblar la manguera 180 grados generalmente es suficiente para esto), el líquido de frenos no se drenará de la construcción. Debe bombear los frenos hasta que desaparezca la bolsa de aire. Por supuesto, la conexión a la boquilla de la pinza debe Sea bueno, o se puede aspirar aire falso. Al igual que con otros métodos de purga, realmente ayuda si una persona pisa los frenos, mientras que la otra trabaja en las pinzas.
Comentarios
- Entonces, ¿cuánto tiempo le toma sangrar manualmente los frenos de principio a fin usando su construcción, usted mismo?
- @ RobertS.Barnes Solo las primeras veces que lo he hecho solo. Entonces tomó alrededor de una hora. Con dos personas, el trabajo se puede hacer en 15 minutos si se apresura un poco. Puede pedirle a su amigo, novia, esposa o cualquier persona que accione el pedal de freno. Recuerde comenzar con la pinza que ' es la última del sistema (una o ambas pinzas traseras), luego suba hasta la pinza que ' s más cercano al cilindro maestro.
- El orden de purga del Peugeot 206 es el siguiente; la rueda delantera izquierda, la rueda delantera derecha, la rueda trasera izquierda, la rueda trasera derecha
- @SteveMatthews Oh, en los coches i ' ve (aunque todos los autos de +25 años) los manuales recomendaban comenzar con la pinza más alejada del cilindro maestro y luego ir subiendo. De lo contrario, tendrá que volver a purgar los frenos traseros. ' probé ambos, y comenzar con los frenos traseros siempre funcionó mejor para mí.
- Sin embargo, este es un automóvil con ABS, por lo que hay cuatro líneas de freno individuales de el módulo ABS a las pinzas. No puede ' dejar el aire atrapado en una línea abriendo otra.
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Supongo que un 206 2005 tendrá frenos ABS. Si se parece al sistema Volkswagen durante el mismo período, debe conectar una computadora de diagnóstico en el automóvil para poner la bomba del ABS en modo de purga.
De este enlace parece que hay un procedimiento de purga automático para el módulo ABS …
purga el ABS unidad con equipo de diagnóstico TEP 92, DIAG 2000
Comentarios
- Importante leer la oración completa : Si el sangrado del circuito no es satisfactorio , es posible purgar la unidad ABS utilizando el equipo de diagnóstico TEP 92, DIAG 2000, siguiendo las indicaciones que éste da.
- Pensé que después de las dos primeras horas de intentarlo, ' llegarías a la conclusión de que el sangrado manual no era satisfactorio.
- Yo simplemente lo atribuí a mi inexperiencia …
- Básicamente, para cualquier automóvil con ABS, ' tendrá que ir al anuncio ¿Quién tiene acceso a una herramienta de escaneo que puede poner su automóvil en " modo de sangrado "?
- Tengo un cable que se conecta a mi computadora portátil y se ajusta al puerto OBDII. Ejecuto un poco de software gratuito (pero ese ' es específico de VW) y puedo acceder a todos los códigos de falla y módulos de diagnóstico en el automóvil. Compré el cable a un precio muy bajo en eBay y ' ya se ha pagado varias veces.