Ayudan a evitar que el combustible se derrame durante las maniobras. Es imposible evitar algunos chapoteos, pero una reducción es extremadamente útil para evitar dinámicas no deseadas.
Considere un cabeceo repentino en una subida, o una aceleración repentina cuando los posquemadores están encendidos: ahora el combustible se precipitará hacia atrás, desplazando el centro de gravedad hacia atrás. Si esto sucede repentinamente y el combustible comienza a oscilar, la aeronave volaría en una trayectoria ondulada sin la intervención del piloto. Ahora agregue la entrada del piloto que intenta mantener estable la trayectoria de vuelo, que se retrasa quizás 0,2 segundos, y agregue la latencia del sistema de control, y es posible que tenga las condiciones ideales para las oscilaciones inducidas por el piloto.
Algunos aviones de combate no usan deflectores, sino una espuma gruesa similar a una esponja que ocupa quizás el 2% del volumen del tanque pero amortigua las oscilaciones de combustible de manera muy efectiva.
Comentarios
- +1 para la última parte. ¿Dónde puedo leer más sobre esta esponja de espuma?
- @ DrZ214: Solo sé que es de una empresa belga y se utiliza en el MRCA Tornado. Cualquier espuma de celda abierta que no se disuelva con el combustible de aviación debería funcionar.