Estoy estudiando un texto titulado Sistemas de aeronaves no tripuladas . ¿Cómo podemos simplificar la instrucción entre comillas para que sea más comprensible y pueda ser entendida por un no técnico? Tenga en cuenta que no estoy tratando de conocer toda la jerga técnica de las aeronaves de enrutamiento, sino más bien obtener lo que se le dice a un piloto con esta instrucción para hacer.
Idealmente, el proceso de comunicación incluye tres partes: la llamada inicial, la lectura y la respuesta. Por ejemplo, un ATCO emitiría una instrucción “American 755, gire a la derecha en dirección 320 «. Los pilotos a bordo de la aeronave responderían o leerían el mensaje «Derecha, rumbo 320, estadounidense 755».
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- Estoy ' no estoy seguro de si esta pregunta es un duplicado de: aviation.stackexchange.com / q / 8000/167
- Eso también tiene excelentes respuestas relacionadas con esto.
Respuesta
Es bastante simple si observa la respuesta vinculada por Steve V. para comprender cuáles son los títulos. Aquí hay un ejemplo simple: el avión vuela a 290. El controlador indica que gire a la derecha a 320. La imagen de abajo muestra cómo debe girar el avión. El rumbo está en la parte superior y en el «error» naranja. (La aguja muestra la trayectoria, pero puede ignorarla con seguridad en este ejemplo).
Pero aquí hay un caso sutil: si la aeronave vuela en un rumbo de, digamos 030 y el la tripulación recibe instrucciones de tur n derecha rumbo 320, entonces deben girar 290 grados a la derecha para encontrar el rumbo 320.
Puede que esto no sea obvio a primera vista ya que parece incómodo, pero es fundamental en el control del tráfico aéreo.
Notas para las imágenes: La brújula está configurada para mostrar «cabeza arriba», es decir, el rumbo actual del avión en la parte superior y no «norte arriba». Además, la rosa de los vientos por brevedad no representa grados sino decenas de grados. Entonces «15» significa 150 grados. Fuente de las imágenes: trabajo propio.
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- Sí, es confuso, no puedo relacionarlo con un círculo trigonométrico o un simple reloj. Es posible que necesite hacer un estudio en Wikipedia sobre esto.
- @JasonStack ¿Puedo preguntar qué es confuso? Tenga en cuenta que en el círculo trigonométrico, el ángulo aumenta en sentido antihorario mientras que en el rumbo de una brújula aumenta en sentido horario .
- Vale, ¿cuántos grados hay en el círculo? en total y ¿por qué no ' t 0 comienza desde una posición correspondiente al norte (reloj 0)?
- @JasonStack 360 grados y 0 no está en la parte superior porque la brújula está configurada en " hacia arriba " no " norte hasta ". De hecho, incorporaré esa última parte en la respuesta.
- @JasonStack – en ambas ilustraciones, busque el 0: que ' s apunta al norte. Hay 360 grados en el círculo, pero la brújula muestra solo los dos primeros dígitos. Entonces, 27 está a 270 grados del norte, es decir, del oeste. La brújula muestra la dirección del avión ' en la parte superior. El primero, por ejemplo, muestra un plano cuyo rumbo es 290 grados: ese ' es el 290 en la parte superior del círculo. Hacerlo de esa manera hace que sea más fácil imaginar lo que ' está sucediendo, una vez que ' se haya acostumbrado.
Respuesta
Estadounidense 755, gire a la derecha, rumbo 320.
La fraseología de la aviación es directa, específica y concisa. Los tres elementos aquí:
- El controlador está indicando a la aeronave identificada como
American 755 - que
make a right turn - de modo que
maintain a heading (direction) of 320 degrees (5 degrees north of north-west).
Aunque es posible que no esté interesado en este momento , en algún nivel es posible que tenga que ponerse técnico, ya que la comunicación implica definir términos 🙂
En caso de que esté interesado, para obtener referencias y leer más vea esto página de la FAA . Nota especial:
- Glosario de piloto / controlador: contiene definiciones para comunicaciones por radio.
- Manual de información aeronáutica: contiene instrucciones para pilotos.
- JO 7110.65 – (más técnico) el manual para controladores. Todo lo que digan debería estar ahí.
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- Vale la pena señalar que
headingsignifica una dirección en la que se encuentra la aeronave apuntar (a lo largo del eje longitudinal de la aeronave) en relación con la brújula magnética en lugar de: un " verdadero " en relación con el norte geográfico; una dirección que debe seguir la aeronave; o un curso para volar. Las diferencias son importantes y pueden no ser obvias para quienes no las conocen.
Respuesta
La respuesta básica es que el controlador le está indicando al American 755 que gire a la derecha para apuntar el avión en una dirección que es 320 grados en el sentido de las agujas del reloj desde el norte (básicamente noroeste)
Para conocer los detalles de lo que es un «rumbo», vea esta excelente respuesta (¡con imágenes!) .
Respuesta
«American» es el indicativo de American Airlines y «755» es el número de vuelo. Aquí el Control de Tráfico Aéreo le indica al avión que gire a la derecha hasta que apunte hacia la marca de 320 grados en su indicador de rumbo o la brújula.
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- No ' no agrega a las ya numerosas respuestas, ¿es ?