Al revisar algunos de los datos publicados por la FAA, noté que hacen una distinción entre un certificado de mecánico y un certificado de reparador. ¿Cuál es la diferencia?
Respuesta
La diferencia básica es que un mecánico puede realizar el mantenimiento de cualquier avión; un reparador puede realizar el mantenimiento solo en aeronaves para su empleador, o de su propiedad.
Los detalles completos se encuentran en 14 CFR 65 Subparte D (mecánicos) y Subparte E (reparadores). Aquí están los privilegios básicos para cada uno (énfasis mío):
Un mecánico certificado puede realizar o supervisar el mantenimiento, mantenimiento preventivo o alteración de una aeronave o aparato, o una parte del mismo, para el cual está calificado (pero excluyendo reparaciones importantes y alteraciones importantes de hélices, y cualquier reparación o alteración de los instrumentos), y puede realizar tareas adicionales de acuerdo con §§65.85, 65.87 y 65.95.
Y:
Un reparador certificado puede realizar o supervisar el mantenimiento, el mantenimiento preventivo o la alteración de aeronaves o componentes de aeronaves apropiados para el trabajo para el cual se contrató y certificado, pero solo en relación con los deberes del titular del certificado para quien el reparador estaba empleado y recomendado .
» Reparador «también se aplica a los propietarios de aviones deportivos ligeros y experimentales. Si construye su propia aeronave, tiene privilegios de reparador para mantenerla, pero no puede usar esos privilegios para trabajar en otra aeronave, según 65.104 (b) (énfasis mío):
El titular de un certificado de reparador (constructor de aeronaves experimentales) puede realizar inspecciones de estado en la aeronave construida por el titular de acuerdo con las limitaciones operativas de esa aeronave.
Respuesta
Esta página de la FAA analiza ambos
https://www.faa.gov/mechanics/become/basic/
Soy ciudadano estadounidense. ¿Qué requisitos debo cumplir para obtener un certificado de mecánico?
Debe tener al menos 18 años;
capaz de leer, escribir, hablar y comprender inglés.
Debe obtener 18 meses de experiencia práctica con plantas de energía o fuselajes, o 30 meses de experiencia práctica trabajando en ambos al mismo tiempo.
Como alternativa a este requisito de experiencia, puede graduarse de una escuela técnica de mantenimiento de aviación aprobada por la FAA. Debe aprobar tres tipos de pruebas:
un examen escrito
una prueba oral
una prueba práctica
¿Cómo obtengo un certificado de reparador?
Para obtener un certificado de reparador, debe ser recomendado por una estación de reparación, operador comercial o compañía aérea. Debe
tener al menos 18 años;
ser capaz de leer, escribir, hablar y comprender inglés
estar calificado para realizar el mantenimiento de aeronaves o componentes
estar empleado o un trabajo específico que requiera calificaciones especiales por parte de un Estación de reparación certificada por la FAA, operador comercial o compañía aérea.
Ser recomendado por su empleador para el certificado de reparador
Tener 18 meses de experiencia práctica en el trabajo específico o completar un curso de capacitación aceptable para la FAA.
Por lo tanto, se ven similares, y uno tiene pruebas para acompañarlo.
Respuesta
También con una licencia A & P, una vez que la tenga, no es necesario que vuelva a realizar la prueba ni tampoco expira. La única forma de perder la licencia es si la renuncia personalmente. Sin embargo, puede ser revocada.
Un reparador pierde su certificado una vez que sale de la estación de reparación.