Solo para aclarar: explícitamente no me refiero a la Bell X -1 , o cualquier otro avión supersónico experimental temprano que fuera propulsado por cohetes. Tengo curiosidad por conocer el primer avión supersónico propulsado por un motor a reacción que respira aire , así como (si es posible) las innovaciones tecnológicas necesarias para la transición de un vuelo supersónico impulsado por cohetes a un vuelo supersónico que respira aire.
Comentarios
- ¿en vuelo nivelado? ¿O durante una inmersión?
- @ rul30 Me refiero a en vuelo nivelado. Gracias por el catch!
Answer
One ME-262 Pilot afirma haber excedido Mach 1 en una inmersión, pero las condiciones se disputan debido a la compresibilidad y pruebas posteriores que encuentran que la aeronave es incontrolable por encima de Mach .84. El primer avión de combate de EE. UU. en superar Mach 1 en vuelo nivelado es el F-100 Super Sabre .
Para investigar cómo se rompió la barrera del sonido en el diseño de aeronaves, debe leer Wikipedia: Sound Barrier .
Wikipedia también tiene una buena lectura sobre Superso nic Aircraft que enumera las aeronaves por fecha de fabricación.
En cuanto a las innovaciones tecnológicas, sugeriría leer sobre el motor turbofan , específicamente diseño de entrada ya que el aire debe reducirse de forma subsónica antes de entrar en las etapas del compresor.
Comentarios
- Aparece, de su " Supersonic Aircraft " enlace que el F-100 se fabricó en 1953. El MiG-19 también se fabricó en 1953, mientras que el Saab 32 Lansen se fabricó en 1952, y el Convair XF-92 se fabricó en 1948. ¿Fue el F- 100 ¿el primero en lograr un vuelo estable de nivel Mach1 +?
- El F-100 es el primer avión estadounidense en sostener Mach 1+, y hasta donde puedo decirle al primer caza que sostenerlo. El XF-92 solo pudo alcanzar Mach 1+ en una inmersión (y era un prototipo de 1). El Saab 32 estaba en desarrollo en 1952 pero no se fabricó hasta 1955 (además, su velocidad máxima era Mach 1.031 en un buen día). Realmente, cuando te pongas manos a la obra, probablemente estés hablando meses entre algunos modelos, por lo que es difícil precisar cuál lo tuvo primero.
- Me pregunto, ya que llamaste específicamente al primer luchador de EE. UU. , mientras que la pregunta era primero . ' estoy bien con su respuesta y explicación.
- @FreeMan para otros países, los datos precisos a menudo no están disponibles (especialmente la URSS y China me vienen a la mente). Las fechas de la aeronave en cuanto al primer vuelo, fecha de servicio, etc., a menudo se adivinan desde el momento en que se ve la aeronave por primera vez y dónde se realiza mediante cámaras espía en lugar de documentos oficiales.