Lea esta respuesta de AOPA, especialmente los últimos 2 párrafos.

https://www.aopa.org/news-and-media/all-news/2004/november/flight-training-magazine/since-you-asked

Registrando el tiempo de simulación

Estimado Rod:

Soy un piloto privado a solo un par de días de tomar el control de mi instrumento. Mi CFI y yo hemos tenido discusiones sobre las horas del simulador. Él registra pero no los incluye en el tiempo total. Acabo de cerrar el Manual de Regulaciones Federales de Aviación / Información Aeronáutica por enésima vez y después de leer aproximadamente 20 aquí y un crédito de 100 allá, estoy confundido. Tal vez puedas explique. ¿Cuál es el punto de aprovechar una simulación si las horas registradas no cuentan para mi TT?

Gracias,
Mark

Saludos Mark:

Las horas del simulador pueden contar como tiempo de entrenamiento, pero no se consideran " tiempo de vuelo " y puede «tb Se registró en la columna de tiempo de vuelo (tiempo total) de su diario. Sin embargo, pueden registrarse en la columna " Flight Simulator " de su libro de registro. Si su libro de registro no tiene esa columna, cree una con las letras " FS / FTD " que significan simulador de vuelo / dispositivo de entrenamiento de vuelo .

Con respecto al tiempo del simulador que cuenta para su tiempo total, considere que el certificado comercial permite que 50 horas de tiempo del simulador se cuenten para el requisito de experiencia aeronáutica total de esa calificación – ver FAR 61.129 (i) (1).

Por lo tanto, podría cumplir con los requisitos comerciales de 250 horas de experiencia aeronáutica con 200 horas de vuelo y 50 horas de simulador.

Incluso si el tiempo del simulador no contara para el requisito de experiencia aeronáutica total de una habilitación, aún podría contar como tiempo de entrenamiento. Por ejemplo, se pueden acreditar 2.5 horas de tiempo apropiado en el simulador para el tiempo total de capacitación requerido para el certificado de piloto privado (FAR 61.109 i ).

Ahora, lea atentamente las regulaciones federales de aviación antes de salir corriendo e intentar registrar el tiempo de campo a través en un simulador. Las regulaciones establecen específicamente que debe cumplir con ciertos requisitos de " tiempo de vuelo " en un avión. No se saldrá con la suya empacando un almuerzo y sentado frente a un simulador durante seis horas con la esperanza de registrar esto como un vuelo a campo traviesa para cumplir con los requisitos de piloto privado a campo traviesa.

(Sí , Me enteré de un caso en el que alguien intentó hacer esto. Quizás el engaño se deshizo cuando el examinador de la FAA preguntó: " Oye, ¿qué tipo de avión es un Combat Flight Sim? ")

También tenga en cuenta que solo puede registrar el tiempo del simulador cuando hay un instructor debidamente calificado que brinda instrucción dual.En otras palabras, el tiempo en solitario en un simulador no puede contar para su certificado privado o comercial o calificación de instrumento.

Y no hace falta decir que un simulador debe ser aprobado por la FAA para que se use como un FS o FTD. (Lo sentimos, pero Combat Flight Simulator solo está aprobado para derribar otros simuladores, no para entrenamiento de vuelo).

Rod Machado es instructor de vuelo, autor, educador y orador. Piloto durante 34 años y CFI durante 30, ha volado más de 8.000 horas y es propietario de un Beech A36 Bonanza. Visite su sitio web .

Registros de la FAA en simuladores https://www.faa.gov/about/initiatives/nsp/ac/

Lista de simuladores aprobados por la FAA y el tipo de aeronave simulada https://www.faa.gov/about/office_org/headquarters_offices/avs/offices/afx/afs/afs800/afs810/media/FAA_Approved_Airplane_ATDs.pdf

Comentarios

• Para acompañar la lista de ATD aprobados, hay AC 61-136B que proporciona la información información y orientación para los ATD.
• Estos tipos parecen tener el hardware que yo ' he visto en mi escuela de vuelo local flyelite.ch/en/shop/pro-panel-iii-sep-single-engine-piston Nunca lo probé yo mismo. Una cosa que encontré útil cuando trabajaba en la clasificación de mi instrumento fue el software OnTop, tenía una versión que me permitía conectar mi GPS de aproximación Northstar M3 y practicar girando perillas y botones en casa. Me sentí muy cómodo configurándolo y usándolo cuando vino para mi checkride IFR. Actualicé a un Avidyne IFD540 la primavera pasada y practico con IFD100 en un ipad ahora.
• Estaba bastante agitado el domingo cuando volaba, practicaba enfoques del mundo real, me resultaba difícil seleccionar cosas en el pantalla táctil, o manteniendo la mano donde podría girar una perilla para seleccionar algo. Menos mal que salió VFR.

Estos simuladores parecen razonablemente asequibles.

https://www.flythissim.com/

«El único fabricante de simuladores con aprobación de la FAA para una pantalla táctil Basic Dispositivo de entrenamiento de aviación. «

https://flythissim.myshopify.com/collections/all-touchtrainer/products/touchtrainer-standard

$ 5,400

Comentarios

• ¿No es ' t eso solo con fines de capacitación? Me imagino que hay ' s una diferencia entre la aprobación para el entrenamiento y el registro del tiempo de vuelo real. Su otra respuesta parece contradecir esta.
• @Mast Los dispositivos FlyThisSim son dispositivos de entrenamiento de aviación básicos (BATD) o dispositivos de entrenamiento de aviación avanzados (AATD) según la configuración. Se pueden utilizar para registrar el tiempo de vuelo. Específicamente, se pueden usar para registrar la moneda del instrumento y por § 61.65 log entrenamiento para una calificación de instrumento. " (i) Uso de un dispositivo de entrenamiento aeronáutico. Se puede acreditar un máximo de 10 horas de tiempo de instrumentos recibidas en un dispositivo de instrucción básica de aviación o un máximo de 20 horas de tiempo de instrumentos recibidas en un dispositivo de instrucción de aviación avanzada para los requisitos de tiempo de instrumentos de esta sección si… "