Estoy tratando de averiguar cuánto costó viajar en el Orient Express en su apogeo. ¿Fue un lujo para los ricos o algo intermedio? -¿La gente de clase podría pagarlo razonablemente?
Para ser concreto: ¿cuánto costó comprar un boleto en el Orient Express de París a Estambul, en 1914, antes de que cerrara para la Primera Guerra Mundial?
He realizado un montón de búsquedas que encontraron precios de boletos (muy altos, $ 1000-2000) para el Orient Express en los últimos años; para los viejos tiempos, encontré mapas de ruta y horarios, pero nada sobre los precios de los boletos. Encontré una tabla de precios promedio de boletos de tren para Estados Unidos en ese momento que ascendía a dos centavos por pasajero milla, lo que debería ser interesante para comparar al menos.
Comentarios
- ¿Qué le ha mostrado su investigación hasta ahora? ¿Dónde has buscado ya? ¿Que encontraste? Por favor ayudanos a ayudarte. ¿Puede explicar por qué las páginas de Wikipedia y las búsquedas de Google relevantes no ' respondieron la pregunta? Los sitios SE funcionan mejor si las preguntas están respaldadas por una investigación preliminar.
- Edite esa información en su pregunta. Como dice el texto de ayuda en los comentarios: " Utilice los comentarios para solicitar más información o sugerir mejoras. Evite responder preguntas en los comentarios . "
- ¿Asesinar o no asesinar?
- Tanto Orient Express como Simplon Orient Express eran regulares Líneas ferroviarias con precio del billete según la clase de viaje y la distancia. Por supuesto, viajar en coches cama era algo más caro, pero no había ningún lujo particular asociado con Orient Express y no estaba disponible en otros lugares. Fuente: seat61.com/OrientExpress.htm
Respuesta
Según Sophie Basch en» Le voyage à Constantinople: l «Orient-express» [Snoeck-Ducaju & Zoon, 1997], un billete de primera clase a Estambul en 1913 costaba 586 francos oro de París, o £ 20.11s de Londres:
Au début du XIXème siècle, les voyages étaient particulièrement dispendieux: entre 27.543, 70 frs pour Flaubert, dont la mère tient les comptes avec précision, 28.000 francs pour le comte de Forbin, qui vend, pour partir, un château de famille, 50.000 Francs pour Chateaubriand, jusquà Lamartine qui dépense 100.000 francs mais prétend s » être remboursé sur les revenus de son livre. Avec le vapeur et surtout avec le train, le coût desvoyages s «est démocratisé, baissant des 9/10 entre 1770 et 1913. En 1840, le vapeur fait tomber le coût de la traversée Athènes-Izmir de 100 à 20 francs. Le billet de première classe Paris-Constantinople dans l «Orient-Express: 586 fr / or pour le billet Paris-Constantinople en 1913 – £ 22 11 sh. de Londres, représente vingt-trois fois les gages d «un domestique ; quand le prix du billet par les Messageries Maritimes était de 250 Frs o en 1ère classe, 178 frs en 2ème cl .; 1.250 $ pour la croisière de Mark Twain. Au Péra Palace en 1912, une chambre à un lit: 10 frs 10, et trois repas: 10 frs 50, mais on trouvait des hôtels de 3ème ordre à 3 frs. La chambre. La ubicación de un caïque sur le Bosphore revenait à 7 francs la journée, ou 10 paras (2 francs) l «heure de rameur». Aujourd «hui, le prix a baissé jusqu» à 1/5 du salaire mensuel minimum pour un billet Apex Bruxelles-Istanbul.
Según Wikipedia en francés ( citando a Tunay Akoğlu, Le Tourisme dans l «économie de la Turquie, Imprimerie fédérative, 1965, p. 76.) los precios de los billetes en el viaje inaugural en 1883 eran de 700 francos oro.
Para dar una un poco más de contexto:
En Alrededor de una libra por semana, Maud Pember Reeves calculó eso mientras que, en 1913, una familia de clase media alta con ingresos de £ 2,000 pa probablemente gastaría una octava parte de sus ingresos (£ 250) en alquiler, tarifas e impuestos y una familia de clase media con £ 500 pa gastaría una sexta parte (£ 85) en esos artículos; un trabajador pobre- una familia de clase con 62 £ 8 chelines al año podría gastar hasta un tercio de sus ingresos (8 chelines a la semana) en alquiler.
Así que los billetes eran caros pero asequible para los viajeros británicos de clase media (y un poco más caro para los viajeros franceses de clase media) aveineros, donde el ingreso promedio era menor).