He visto algunos videos en YouTube para usar esto en fugas de escape. Algunos youtubers de reparación de automóviles prominentes parecen respaldar esto también.
Sin embargo, algunas reseñas de Amazon parecen decir que esto ni siquiera durará más de unos pocos días.
Si alguien tiene experiencia con esto, ¿puedo esperar que dure un mes o más o solo duran unos pocos días?
Gracias
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- Si hace todo el esfuerzo para mejorarlo, también puede hacer el trabajo correctamente … ese material es una reparación temporal también conocida como " bodge " …
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Para escapes Puede funcionar temporalmente, pero no es una reparación permanente. Eso es más adecuado para decir un escape mecánicamente sólido con un pequeño orificio, etc. una sección recta de tubería. Sin embargo, si tiene un escape dividido o una caja / silenciador suelto con una soldadura cortada, etc., olvídelo ya que estará desperdiciando su dinero.
Para una reparación adecuada del escape, solo una pieza de repuesto o un buen trabajo de soldadura a una tubería ya estructuralmente sólida es la respuesta.
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- Tuve una tubería cortada en mi landrover v8 – la reparación temporal fue una lata de coque con ambos extremos cortados y dos clips de jubileo (manguera) – me llevó a casa sin quedar sordo …
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No dura mucho debido a la falta de rigidez del metal necesaria para evitar el agrietamiento por fragilidad bajo el par de arranque y la vibración del motor.
Tal vez podría mejorarse con láminas de metal envueltas dentro de las envolturas de fibra de vidrio / epoxi para evitar que se doblen y agrieten, lo que aumenta rápidamente a fugas de gas debido al soplo de gas caliente a través de la turbulencia.
Las expansiones térmicas pueden también enfatice el epoxi.
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Pruebe Durafix en su lugar. Es una aleación que se derrite un poco por debajo de la temperatura a la que se derrite el aluminio y muy por debajo del punto de fusión del acero y el hierro. La compañía tiene videos de demostración en youtube; necesitarás un soplete (de la variedad barata, al menos; yo uso un soplete Würth que cuesta alrededor de 40 $) para calentar el punto que necesita ser reparado.
Es mucho más fuerte que el aluminio, pero no tan fuerte como el acero. De vez en cuando se usa para reparar bloques de motor agrietados, aunque yo no lo usaría para eso. ¿Pero un tubo de escape con una fuga? No hay problema. Es importante eliminar la oxidación, incluso mientras calienta el tubo de escape, entonces obtendrá una unión perfecta con la aleación.
Google durafix, tienen revendedores locales en todas partes.