¿Es necesario el casete trasero 11-34?

Para pendientes superiores al 10%, tener un engranaje que pueda girar a la velocidad que pueda escalar hace una gran diferencia.

Solo usted puede saber exactamente qué equipo debería ser. Si puede encontrar una herramienta de relación de engranajes que muestre las velocidades para un engranaje, tamaño de rueda y rpm determinados. Este parece bastante bueno.

http://www.bikecalc.com/cadence_at_speed

Entonces piensa acerca de sus velocidades típicas mientras sube por las secciones empinadas. Necesita un engranaje que le permita girar al menos a 60 rpm y aún así mantener esas velocidades.

Probablemente no sea posible una marcha que funcione al 30% y 60 rpm con un juego de bielas compacto.

FWIW, donde conduzco tiene muchas subidas por encima del 10% en el 5- Rango de 10k y veo muchos ciclistas con juegos de bielas compactos y grupos de 11-34.

Personalmente, creo que si realmente estás considerando esto, sería mucho mejor conseguir un triple compacto de 110 Bcd y algo así como un engranaje 24/36/48. No es que obtengas tanto engranajes más bajos, pero obtienes muchos más engranajes utilizables. Tener la opción de unas pocas marchas en el rango bajo hace una gran diferencia en comparación con solo una o dos marchas extra bajas que obtienes al ir a un grupo de rango amplio.

Obtenga el más grande. El lado negativo son algunos espacios más grandes. Si el dinero es un problema, considere usarlo.

Tienes la opción de no usar un equipo que tienes. Pero no puedes usar un equipo que no tienes.

Los casetes se desgastan. Si rara vez utiliza el 34 y / o el 32, apriete más para el siguiente. Comience con el más grande para un punto de datos. Si eso no es suficiente, triplica a continuación.

Supongo que ya tiene la presidencia más pequeña posible en el compacto.

Comentarios

• Tenga en cuenta que es posible que deba cambiar a un desviador trasero de jaula más larga para que el cassette de mayor alcance funcione bien.
• @ChrisinAK Supuse que OP había hecho esa tarea, pero es un buen punto.
• +1 para » Tiene la opción de no usar un equipo que tiene. Pero no puedes ‘ usar un grear que no ‘ no tenga. »
• Otro inconveniente es el aumento de peso. No ‘ no me malinterpretes, frunzo el ceño ante cualquier cosa por debajo de 36 en una MTB.
• ¿@Vorac Weight? 30 contra 34 podrían ser 20 gramos. Si 20 gramos me importaran, simplemente compraría el siguiente nivel (más ligero), por ejemplo. Ultegra.

Sí, si te gusta escalar como yo y vivir en una zona donde hay subidas largas y empinadas de más del 10% de pendiente, recomiendo encarecidamente una manivela compacta 50/34 y un casete de relación amplia.

Tengo asma y he provisto todas mis bicicletas de carretera con 11-34 casetes. Shimano fabrica casetes de montaña de 10 velocidades que funcionarán con un desviador de jaula larga (media) Ultegra. Además, si utiliza una transmisión Shimano de 11 velocidades, puede comprar un casete de 11 velocidades de relación amplia de 11-34 en IRD: http://www.interlocracing.com/cassettes-freewheels/11-speed-elite-cassette-shimano-compatible

No tengo miedo y ahora puedo escalar casi cualquier cosa porque sé que siempre tendré ese equipo de rescate con relación de transmisión de 1: 1.

Comentarios

• Bienvenido a Bicicletas @Speed. ¡Felicitaciones por tu primera insignia!Al igual que con todos los usuarios nuevos, le recomendamos que realice nuestro recorrido para que pueda aprovechar al máximo el sitio. Nuevamente, bienvenido

Cambié el mío con 11-28 a 11-32. Eso hace una gran diferencia. Ahora puedo subir cuestas con bastante facilidad. También me gusta la idea de «Girar para ganar», y mi nuevo cassette me hace girar más. Lo recomiendo encarecidamente para 11-34 o 11-32.

En wiggle venden platos de una empresa francesa TA Specialties y puedes conseguir un diente de 33 para diez velocidades y once velocidades. Otra opción son los anillos Q de rotor en tamaño 50/34. Consígalos, si está ejecutando una velocidad de diez, puede obtener un desviador de caja media Tiagra que puede ejecutar un 11-34, el rango máximo es 11-32. Sugino, una empresa japonesa, fabrica un gemelo ultracompacto que tiene dos círculos de pernos separados y puede encajar platos de hasta 24 dientes.

Todo en el diseño de bicicletas es una compensación. El casete correcto para terrenos más planos no será el mismo que para escalar paredes grandes. Encuentro que la mayoría de los ciclistas se engañan a sí mismos con el vataje potencial en colinas empinadas al no tener un equipo de escalada lo suficientemente corto. carril, pero no se ve tan impresionante con un guerrero de fin de semana en él teniendo que salir de la silla solo para moler un poco de 8%. E incluso los ciclistas más fuertes pueden beneficiarse de un equipo de escalada que pueden girar a 95 RPM en una escalada difícil. Eso es lo que hace Chris Froome para subir cuestas casi tan rápido como los escaladores dedicados. La razón por la que esto funciona es que la menor fuerza del pedal necesaria para girar las manivelas evita la activación de demasiada fibra muscular de contracción rápida que, aunque es muy potente, consume glucógeno de una manera horriblemente ineficiente, dejándolo agotado muy rápidamente.

Todo es un compromiso. Te contaré una pequeña historia a modo de ilustración.

En la cima de una montaña, no muy lejos de casa, hay un hermoso sauce. Me gusta tomarme un descanso bajo su sombra cuando voy en bicicleta, después de subir todo el camino. Cruje y se balancea con el viento. Es una experiencia relajante y bastante zen.

Entonces, allí estaba yo, debajo de ese árbol, disfrutando de la vida mientras me comía una sandía con una cuchara grande. Sí, subí la montaña con ella en la parte trasera. Me apetecía comerla.

Y luego viene un grupo de chicos vestidos con spandex en bicicletas de carrera.

Les digo hola, luego sigo comiendo mi sandía, porque sabe bien.

Noto que algunos fanáticos de la lycra se miran con los ojos mi bicicleta. Es una mierda vieja, pesada y parece cansada porque corrió más de 15000 km … Un tipo está mirando las bolsas en la rejilla trasera como si fueran extraterrestres del espacio a punto de poner huevos dentro de su cabeza o algo así.

Así que abro las bolsas, saco un tomo grueso como un ladrillo y simplemente digo «sí, iba a la biblioteca. ¿Alguna vez leyeron algo de Solyenitsin? Lo recomiendo «.

Luego me doy la vuelta, señalo un lugar en la distancia neblinosa de abajo y digo» Vivo allí «.

Me doy la vuelta y señalo otro lugar en la distancia brumosa y decir «Me inscribí en la biblioteca pública de allí. Para el ejercicio. También me gusta leer «.

Todos me miran como si fuera una especie de extraterrestre. Las mandíbulas explotan.

Entonces alguien señala con el dedo en la distancia y menciona «podrías llegar desde tu casa a la biblioteca por esta ruta, es plana y rápida y …»

«Muchos autos, huele a escape», digo, «además, me gusta la subida aquí, la vista es fantástica, cargar el peso solo significa que puedo ver la vista un poco más». Me gusta este lugar. De hecho, «señalé hacia el otro lado de la montaña,» llegué temprano, así que voy a bajar allí en este otro valle, luego aquí arriba «.

– Fin de historia –

Puse un cassette de 34t en la bicicleta. También cambié el plato inferior a 24t usando piezas de MTB. Desafortunadamente, no puedo bajar sin cambiar piezas costosas, de lo contrario lo habría hecho.

Me gustan las opciones. Cerca de donde vivo, puedo andar en la autopista, o un poco de pendiente implacable del 20%, seguido de caminos muy bonitos y solitarios con muy poco tráfico que es un placer montar en bicicleta.

Marchas muy bajas amplíe sus opciones. ¡Hacen que montar sea mucho más divertido! ¿Por qué no usarlos?

Tenía un cassette de 10 velocidades 11-25 en mi bicicleta de carretera con una manivela compacta ( 50-39). Hice algunos paseos largos y montañosos con él y lo logré, pero finalmente cambié el casete por un 12-32, el más grande que mis desviadores podían acomodar.

Guardé el casete original con su cadena en una bolsa en mi tienda por si quería volver.

No he abierto la bolsa en tres años.

Todo el mundo es diferente, pero disfruto tener el equipo abuelita más fácil y realmente no noto el rango más amplio entre engranajes .

Comentarios

• Por lo general, el anillo pequeño de 39 dientes se considera » estándar » y 34 o 36 compacto.

Depende de su relación peso / potencia , los grados que está subiendo, la cadencia en la que es eficiente, su estilo de conducción y si conduce solo o en un grupo competitivo. Por ejemplo, estoy en aproximadamente 3,0 W / kg durante 1 hora o más, y donde vivo hay un 8% de subidas con tramos largos al 10%. Eso significa que necesito al menos una relación de transmisión de 1: 1 para mantener 70 rpm. Por lo tanto, abandoné mi engranaje compacto por bielas de bicicleta de montaña 42-28 (solía ser 39-26) con un 11-32 en la parte trasera. El 28 x 32 es esencial en paseos en los que no me siento bien. Mi marcha alta es 50-11, lo que da 120 rpm a 55 km / h.

Mi elección también se basa en mi estilo de conducción: casi nunca salgo del sillín en las subidas, mantengo una alta cadencia en pisos y soy lo suficientemente pesado como para no tener que pedalear en los descensos para mantener el ritmo. Tampoco viajo con personas que avanzan a más de 55 km / h. Así que, para mí, no necesito cambios altos.

Espero que te ayude.

-ilan