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Soy propietario de un automóvil nuevo por primera vez este año, y con eso parece venir algunas experiencias diferentes en comparación con tener un automóvil con más de 80,000 millas usadas. Una de ellas ha sido la llegada de mi primera alerta de «Cambio de aceite necesario».
El automóvil es un Dodge Avenger de 2012 . El manual sugiere un intervalo de cambio de aceite de aproximadamente 8,000 millas. Entonces, fue para mi gran sorpresa cuando la computadora indicó que se necesitaba un cambio de aceite después de solo 3,500 millas. Me registré con el concesionario para ver si esto era un mal funcionamiento. Me dijeron que s Algunas cosas que también he confirmado en los hilos relacionados antes mencionados:
- El indicador de cambio de aceite se activa por factores como la viscosidad del aceite y otras cualidades, no solo un contador de kilometraje.
- Estas cosas pueden verse afectadas por los hábitos de conducción: las millas de carretera generalmente obtienen más vida del aceite que las millas de ciudad.
A pesar de esto, todavía me sentía un poco confundido en cuanto a por qué, cuando probablemente el 80% o más de mi conducción está en la carretera, el automóvil me solicitaba un cambio de aceite en menos de la mitad del intervalo normal indicado en el manual. Luego, el mecánico del concesionario me dijo algo sobre los efectos de esto:
Es normal que el primer cambio de aceite sea antes, porque el motor aún tiene que eliminar algunas virutas de metal y otros contaminantes que quedaron del proceso de fabricación.
Para mí, me parecería bastante ridículo que un fabricante permitiera tal Los contaminantes existen en lo que el consumidor común espera que sea un motor nuevo e impecable. Sin embargo, esta es también la única explicación que puedo pensar y que parece probable si queremos excluir otras posibilidades como el mal funcionamiento del sensor o las malas prácticas comerciales.
Entonces, ¿estoy siendo informado adecuadamente o el concesionario me está dando un poco de línea?
Comentarios
- Yo muy Hay muchas dudas de que ‘ haya trozos sueltos o » virutas de metal » repiqueteando en tu motor nuevo a medida que sale la línea de montaje, pero un nuevo motor experimenta más desgaste a medida que las piezas » se emparejan » entre sí. Estas partículas de desgaste terminan en el aceite, por lo que un primer cambio rápido es una buena idea.
Respuesta
El primero suele ser un intervalo mucho más corto, sí. Esto permite colocar la ropa de cama, posiblemente enjuagar los contaminantes (me molestaría si tuviera virutas de metal en mi motor cuando lo obtuve) y permitir que se suavizan las diferencias de tolerancia menores.
A menudo, se usa un tipo de aceite diferente. utilizado durante ese primer período para ayudar con este proceso.
Respuesta
Según mi comprensión de la forma en que funciona el «oilminder» GM la computadora monitorea varias condiciones del motor y el kilometraje y posiblemente el tiempo. En mi caso, hago un ciclo corto del motor (lo enciendo y lo apago antes de que alcance la temperatura normal) con bastante frecuencia ya que tengo un viaje corto. Esto permite que la condensación se acumule potencialmente en el cárter. Si el aceite alcanza la temperatura normal, esto se evaporaría. Entonces la computadora está rastreando ciclos cortos, carga, rpm, presión de aceite, etc. Entonces el software decide cuándo debe cambiar el aceite. Sé que el sistema funciona porque en el invierno cuando El motor nunca se calienta, puede indicar un cambio en tan solo 2000 millas. En verano, es posible que nunca envíe la señal, ya que nunca paso más de 5000 millas entre cambios. En cuanto a lo que desencadenó el suyo temprano, pudo haber sido el lubricante de montaje que se utilizó cuando se montó el motor. Es mucho más espeso que el aceite y el aceite elimina las partes giratorias a medida que circula. Esto puede haber obstruido parcialmente el filtro, lo que provocó un cambio de señal. También es posible que el vehículo se haya encendido con frecuencia en el concesionario para que el aceite tenga horas de uso con pocos kilómetros o que se haya calculado en función del tiempo transcurrido desde el primer arranque del motor. Monitorearía los intervalos de tiempo para algunos cambios antes de preocuparme. Solo recuerde que la computadora también está monitoreando cuánto tiempo condujo con la luz «Cambiar aceite pronto» encendida. Ignorarlo podría resultar en algunos dolores de cabeza si necesita hacer un reclamo bajo garantía por reparaciones del motor.
Respuesta
Probablemente normal para un automóvil.Viniendo del mundo de las motocicletas, esto suena perfectamente normal, ya que las motocicletas son incluso más extremas, la mayoría requiere el primer cambio de aceite después de 600 o 1000 millas y algunas incluso se llenan con un aceite especial * en fábrica para acelerar el proceso de rodaje. El rodaje generará una gran cantidad de pequeñas partículas metálicas (como ocurre con el desgaste normal, solo más) que taponarán el filtro y, como señalaron los micrófonos, podrían activar la advertencia de cambio de aceite.
El las personas que desarrollaron la luz de advertencia de aceite saben mucho más sobre el mantenimiento de motores que la persona promedio, por lo que es mejor hacer lo que se les indica. El costo de un cambio de aceite generalmente no está lejos del costo de un tanque de combustible (o aproximadamente 1/3, para mi automóvil) y omitirlo podría costarle un tanque de combustible en el futuro con una menor eficiencia. Escatimar en mantenimiento puede fácilmente ser una economía falsa.
* Esto a menudo se supone para ser un aceite de mierda con malas propiedades lubricantes para que el desgaste necesario para el rodaje ocurra más rápido, no tengo ninguna información sobre esto.