Sí, la altitud está por debajo del nivel de transición, el nivel de vuelo está por encima de la altitud de transición.
La altitud hace referencia a la presión atmosférica real (local), mientras que el nivel de vuelo es contra la presión estándar 2992/1013.
La altitud de transición depende de la ubicación y está definida para que no se confundan.
Al ascender a través de la altitud de transición, los pilotos configuran su QNH en 2992, por lo que ya no es necesario configurarlo para cambios debido al clima local.
Al descender a través del nivel de transición, lo configuran de nuevo al QNH local, ya que están lo suficientemente cerca para medir la altitud real (arriba ground …) se está volviendo importante.
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