Tengo un Ford Focus 2003 que compré en 2012. Ha tenido continuamente problemas de sobrecalentamiento y he reemplazado el radiador, termostato, bomba de agua, correa de distribución y mangueras. Estuvo bien hasta la semana pasada, cuando lo manejé durante unos 45 minutos en un día caluroso y la luz amarilla se encendió y la aguja se movió hacia la derecha más allá del punto medio. Esperé a que se enfriara y lo llevé a casa, también 45 minutos y todo estuvo bien. No se ha sobrecalentado desde entonces. Se lo llevé a dos mecánicos y nadie pudo encontrar nada malo en el sistema de enfriamiento. ¿Alguna idea de qué podría ser esto?
Comentarios
- Verifique la resistencia de los relés de su ventilador antes de comenzar a verificar el sensor de temperatura del refrigerante o los devanados del motor del ventilador … También verifique si la tapa del refrigerante está sellando, o si tiene fugas, hacer una prueba de compresión es una buena opción. ¿Hay fugas de líquido alrededor del motor, la bomba de agua no tiene fugas, resbala o chirría?
- Cuando dice que la aguja se movió más allá del punto medio, ¿cuánto pasó? ¿Se detuvo antes de entrar en rojo o simplemente siguió moviéndose? Y las condiciones de conducción marcan una gran diferencia. Tráfico frente a flujo libre y colinas frente a planos. Entonces, si puede explicarlo, sería útil.
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Puedo pensar en algunas razones por las que tu coche se está sobrecalentando.
- El ventilador no funciona
- Tu coche está realmente bien, solo que el sensor está estropeado (si me equivoco y no haces nada, dañarás el motor).
- Los días calurosos y la baja velocidad (atascado en el tráfico) pueden hacer que su automóvil se sobrecaliente si su ventilador no funciona correctamente o si el sistema de enfriamiento no está en condiciones adecuadas
- Junta de culata soplada (entra aire en el sistema de enfriamiento)
- Aire en el sistema de enfriamiento