Esta pregunta es similar:
¿Qué significa una gota de agua? ¿Qué significa el escape del escape del automóvil?
Pero parece que el agua debería estar en pequeñas cantidades, y solo cuando el automóvil no lleva mucho tiempo conduciendo.
Incluso en un día cálido, mi automóvil goteará una gran cantidad de agua de los tubos de escape, incluso después de conducir durante 15, 30 minutos o más. (Lo acabo de recibir recientemente, así que no lo he conducido por más tiempo). Por mucho, me refiero a que en todo el camino de entrada hay grandes caídas cada pocos centímetros.
Aún no hay nada de qué preocuparse acerca de?
Esto es en un Saab 9-5 Turbo 2002.
Comentarios
- ¿Está perdiendo refrigerante ?
- Siempre use anteojos de sol con protección UV cuando pruebe un tinte UV. 😎
- Bueno, no estoy seguro de todo eso si ' s no se está calentando, entonces realmente no se preocupe
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si sale agua del tubo de escape durante el arranque, es normal. Sin embargo, si gotea continuamente después de varios o durante el funcionamiento, compruebe si la junta de la culata está dañada.Tenga en cuenta, mientras el agua gotea, también se nota humo blanco si la junta de la culata está dañada.
Comentarios
- Por " humo blanco " ¿te refieres a " steam "?
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Si es realmente agua, entonces no hay problema, pero si es anticongelante, tiene un problema. Los vehículos que se conducen en recorridos cortos de manera constante harán esto
Respuesta
Necesitas averiguar qué es el líquido. Cuando el escape está frío, el vapor de agua en el escape (un subproducto normal de la combustión) puede condensarse antes de salir y goteará. Eso es normal y debería detenerse una vez que el sistema de escape esté lo suficientemente caliente como para que el vapor de agua ya no se condense. Creo que 15 minutos de conducción serían suficientes para calentar el escape hasta el punto en que ya no se condensaría, a menos que usted vive en un lugar bastante frío.
Las otras posibilidades no son tan buenas. Si el líquido es refrigerante, eso significa que tiene una fuga en el sistema de enfriamiento que de alguna manera está llegando al escape. Supongo que también podría ser otro líquido, por lo que valdría la pena intentar atrapar algunas de esas gotas y identificarlos.
No sé esto, pero esperaría que un sistema de escape bien diseñado no acumule demasiado condensado. Pero supongo que una posibilidad en los recorridos cortos es que el condensado se esté acumulando en el escape en algún lugar y, asumiendo que su camino de entrada está realmente «arriba», tal vez esté drenando el agua acumulada. Puede intentar dejar el automóvil en ralentí y observar si sale alguna gota (si puede, cójala con una toalla de papel blanca limpia).
Comentarios
- verifique una muestra debajo de una " luz negra " (lámpara UV) si se enciende, preocúpese, si no es ' s condensación.
- por supuesto, si solo usa agua pura como refrigerante allí ' no será tinte, pero todo lo que está en el mercado tiene tinte, no se recomienda usar agua pura.
- Tonto, solo lo probaría. Pero solo una cantidad muy pequeña. Si sabe a agua de alcantarilla, ' es un mero condensado. Si sabe a un Jolly Rancher alienígena, es ' refrigerante. Y yo ' no estoy sugiriendo que nadie jamás haga algo así. Excepto yo. Observar, lamer, solucionar problemas, reparar, pagar. (OLTRP). Los rayos UV son peligrosos; podría provocarle cataratas …
- @dlu Me preocupo por su salud. Por favor, use las gafas UV amarillas cuando pruebe los goteos de automóviles.
- @SteveRacer – ¡y protección para los oídos!
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¡¡Asumamos que es agua (H2O) solo goteando del escape de su automóvil !!
La buena noticia es que su motor está optimizado. Por lo tanto, es capaz de quemar casi cada molécula de combustible de su automóvil, que es un hidrocarburo, hidrógeno y carbono. El colector de admisión bombea la mezcla precisa de combustible y oxígeno a la unidad de combinación y su automóvil quema este combustible y las moléculas de hidrógeno reaccionan con el oxígeno. Entonces, esta agua está goteando junto con otros gases de escape a través de la unidad de escape.
Sin embargo, si su nivel de refrigerante / anticongelante / agua no se ve afectado en su automóvil. Entonces no hay necesidad de preocuparse. De lo contrario, puede haber algunas fugas internas de refrigerante. En este caso, reemplace la junta del colector de admisión, es muy fácil y tampoco muy costoso. Si eso no se resuelve, entonces también debe cambiar la junta de la culata.
¡¡Mucha suerte !!