Tengo un Ford Escape Limited 2004 en el que la luz de la batería se ha encendido aleatoriamente durante diferentes períodos de tiempo mientras el vehículo está en funcionamiento activo.
He comprobado los cables y los fusibles de la batería, y lo único que puedo ver es que la luz se enciende sola a veces. Ocasionalmente permanecerá encendido durante una hora en un viaje largo, y otras veces solo se encenderá durante 30 segundos y luego no volverá a encenderse durante el resto del viaje.
¿Qué causa (s) puede hay detrás de la luz? Estoy tratando de tener una idea antes de dirigirme a mi mecánico.
Comentarios
- Como mecánico de Ford en el pasado, las fugas se producían en todos los tiempo para la luz de la batería, pero en realidad era una luz de refrigerante bajo. ¿De qué color es la luz? ¿Hay una o dos protuberancias en la parte superior?
- Tengo exactamente la misma situación con lecturas similares. Mi auto es un Town Car de 1998 con poco más de 100K millas. Hasta que tenga una caída en el voltaje cuando la luz esté encendida, ‘ voy a sospechar algo más que el alternador.
- El mismo problema en mi ford escape 2004 se encendió la luz del alternador, así que lo reemplacé todo estuvo bien durante una semana ahora la luz de la batería se enciende y permanece encendida, qué dolor tengo una lista completa de otros elementos para verificar ahora de Google y los foros parecen ser muy comunes sin una respuesta directa gracias por todas las sugerencias Los artículos son Correa del alternador Válvula Iac Solenoide de vacío de egr Válvula de egr Cable de carga principal No 1 fusible Toma de corriente de 20 amperios Batería al motor y pernos de bayberry a tierra Regulador de voltaje como el alternador era de posventa Los ventiladores del radiador consumían mucha potencia
- ¿Alguien ha verificado si funciona la CA? Mi luz comenzó a encenderse cuando la CA dejó de enfriarse
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¿Ha intentado poner un multímetro en los terminales de la batería? La luz de la batería simplemente significa que la batería no se está cargando, lo que generalmente significa que el alternador no está dando suficiente carga.
En un automóvil de esa edad, es probable que el alternador esté llegando al final de su vida útil. vida, ya que a menudo solo pueden durar alrededor de 8 años antes de necesitar una renovación / reemplazo.
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- No lo he hecho, pero puedo verificarlo más tarde hoy … gracias por el puntero
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Como decía el cartel anterior, lo más probable es que sea un problema con su alternador. No estoy seguro de dónde está ubicado el alternador en su automóvil, pero en muchos automóviles es muy fácil llegar a ellos y solo es cuestión de aflojar algunos pernos y liberar la tensión de la correa para sacarlos. Si se siente cómodo haciendo esto, puede llevar tanto la batería como el alternador a NAPA auto parts y ellos lo probarán gratis.
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He estado buscando en Internet durante un día. Tuve que reemplazar el alternador en mi escape de 2002 después de que murió en la carretera. ENTONCES, la luz de la batería siguió encendiéndose. Lea la primera publicación de este hilo … NO ES UNA LUZ DE BATERÍA, sino la luz de bajo nivel de refrigerante. Si es una cajita con cosas que parecen llamas, es la luz de bajo nivel de refrigerante. ¡Espero que esto ayude a alguien!
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Lo mismo me pasó con mi Ford Escape 2001. Reemplazamos la batería & y luego dijeron que el alternador se coloca solo donde un mecánico puede acceder. Un año después, ahora Estoy teniendo el mismo problema. Descubrí que son los ventiladores del radiador. Están usando demasiada energía y agotando la batería y solo lo notarías si en viajes largos o usas más el aire acondicionado. NO es un trabajo de retiro del mercado o de garantía que Ford reemplazará de forma gratuita a pesar de que conocen el error.
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- Esto parece poco probable, demasiado actual haría que el fusible se fundiera. La luz de la batería significa que el alternador no se está cargando, no que la batería esté descargada.
- Yo ‘ no estoy seguro si es más nuevo Los vehículos tienen formas más avanzadas de detectar la función del alternador, pero o En vehículos más antiguos, la luz de la batería solo significa que el voltaje principal está por debajo de 13,5 voltios aproximadamente (es decir en el rango de salida de la batería en lugar del rango que necesita para cargarla). Es ‘ concebible que, bajo una carga alta, el voltaje caiga tanto, pero como dijo Larry, yo ‘ esperaría tanto carga para quemar un fusible. Sin embargo, si algo ‘ está mal con el alternador (aunque sea una conexión corroída), el voltaje podría caer fácilmente …
- Mi auto se baja a 12.6v en un día caluroso a baja velocidad (que es donde normalmente flotan las baterías de plomo-ácido inundadas). En caso de falla del alternador, la carga lo baja a 12.1-12.3 más o menos y la luz se enciende.
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Esta luz significa que el generador no genera suficiente energía y el automóvil debe drenar energía del batería.
La mayoría de las veces los generadores son accionados por correas. Si ese cinturón se resbala, podría causar este tipo de problemas. La correa del generador solo resbala si el consumo de energía es grande (carga alta) y cuando el blet es un poco más resbaladizo (mucha humedad, caminos sucios).
Revise la correa y si se ve mal reemplácela. Los cinturones son baratos, pero si fallan podrían causar costos de reparación mucho más altos.
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Mi primer pensamiento fue reemplazar el Correa serpentina. Mi Escape 2004 tiene ahora 11 años y todavía tiene la correa de transmisión original y supongo que está empezando a resbalar.
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- I ‘ No he tenido el vehículo en casi tres años, pero gracias por la idea 🙂