¿La mejor manera de reparar una tubería de combustible podrida?

Para ser honesto, si parte de la línea de combustible está podrida, estaría tentado a reemplazar toda la línea; lo más probable es que el resto no se quede atrás …

Las mangueras de goma modernas deberían durar una cantidad de tiempo decente, están hechas de mejor goma que antes y están reforzadas para soportar la presión adicional de los sistemas de inyección modernos.

Comentarios

• Sí, la cosa está en mi auto 98 civic, el bastidor auxiliar debe bajarse para reemplazar todas las líneas y las tiendas cotizaron mucho dinero y yo no ‘ No creo que pueda hacer frente a eso por mi cuenta. ¿Es cierto que las mangueras de goma filtran gas causando olor? Y solo como referencia, ¿los accesorios AN solo se usan en mangueras de goma? se ha oído hablar de seeping cuando se usa caucho con clasificación de línea de combustible. AN también se puede usar en otros.
• No ‘ no sabemos en qué país se encuentra, pero en el Reino Unido cualquier fuga en el sistema de combustible o en parte del tanque de combustible y las líneas en » en mal estado «, no pasará la inspección de seguridad MOT anual. Esperaría que cualquier trabajo de reparación » no estándar » lo hiciera con » improvisado » las uniones se considerarían » en mal estado «. Eso ‘ s aparte de problemas como una falla al rociar combustible sobre un motor caliente, el vapor de combustible que ingresa al automóvil y se enciende con un cigarrillo, etc. Hay algunas cosas que debe nunca juegues con ella, ¡y la gasolina es una de ellas!
• @chrisFrisina ¿son mejores los accesorios AN? Me ‘ me cuesta entender por qué la gente los usa

He tenido que lidiar con las líneas de combustible podridas en mi «94 Nissan. Me tomó un año encontrar una solución adecuada.

Al igual que usted, estaba considerando líneas de acero para reemplazar todo, pero las líneas de acero que encontré eran más cortas de lo que necesitaba, por lo que necesitaba empalmar varias longitudes juntas. El problema que tuve fue cómo unirlos. Las secciones que pude comprar no tenían un conector en los extremos, y las herramientas que pude encontrar para abocardar y engarzar no inspiraban mi confianza, ya que eran:

• estirar el ya delgado metal para hacer el extremo ensanchado
• la herramienta estaba dejando marcas de dientes profundas en el metal ya delgado
• ambos extremos encajaban bastante torpemente y podía garantizar que se filtrarían.

Pasé la mayor parte de ese año buscando una herramienta adecuada que hiciera esto a mi satisfacción, pero no encontré ninguna. Lo que sí encontré en cambio es una tienda que vendía todo tipo de líneas cortadas a su longitud con cualquier conector que necesitara. Claro, tenían líneas de acero, que son difíciles de doblar sin engarzar. También tenían una aleación de cobre que se podía doblar con las manos desnudas y no se oxidaban tan rápido como las líneas de acero.$ 120 por las 3 líneas de combustible y las hicieron en aproximadamente 10 minutos mientras esperaba, con los extremos que necesitaba. Cada línea era una pieza sólida.

Por supuesto, cuando entré allí para quitar las líneas de combustible originales, vi las líneas de los frenos y me asusté. Volví al taller, $ 140, ahora tengo las dos líneas de freno para los frenos traseros. Flamante nuevo desde el cortafuegos hasta los puntales traseros.

Encuentre una tienda de mangueras cerca de usted. Google para «líneas de freno», «líneas hidráulicas», ese es el tipo de taller que desea. En su mayoría, fabrican artículos para aplicaciones industriales, pero sus herramientas y materiales también pueden manejar la industria automotriz.

Comentarios

• ¿Cuál ‘ es el mejor conector para empalmar en una línea? I ‘ estoy confundido acerca de los diferentes tipos disponibles y qué aplicación
• No hay ‘ realmente un » mejor conector . » Diferentes fabricantes usan cosas diferentes. Si opta por una línea continua, yo ‘ obtendría un conector que se atornille y coloque compuesto de bloqueo de roscas en él. Si va con una manguera de goma, simplemente obtenga un extremo que tenga una » nervadura » en ella , por lo que la abrazadera de tornillo que usaría tiene algo que la sujete.

Lo mejor w ay es reemplazar toda la línea de acero. Cuando esto no sea posible, use la mayor cantidad de acero que pueda y la menor cantidad posible de manguera con clasificación de inyección de combustible. El problema con la manguera de goma es que filtrará combustible si el exterior de la línea de acero está oxidado o tiene una superficie áspera e irregular . Encuentre un área limpia con un mínimo de óxido. Si puede ensanchar el extremo, la conexión con la manguera será más segura. Utilice las abrazaderas de inyección de combustible más caras. Reemplace la mayor parte del área oxidada con acero como sea posible. Realice la última conexión con manguera de goma. Vuelva a ensanchar los extremos y use la manguera suficiente para hacer una conexión segura, generalmente de menos de seis pulgadas de largo. La manguera se deteriorará con el tiempo y debe inspeccionarse al menos una vez al año.

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• Gracias, ¿te refieres a abocinar el extremo y deslizar la manguera de goma y sujetarla? ¿Qué accesorios usaría para conectar las líneas de acero? Además, ¿por qué la gente cambia a tuberías de combustible de caucho de acero inoxidable si la longevidad es ‘ t tan larga como acero?
• Una manguera sujeta con abrazaderas a una línea recta de acero no ensanchada puede resbalar. Es menos probable si se ensancha, ya que la abrazadera no puede ‘ pasar sobre el ensanchamiento. Si se refiere a la manguera cubierta con trenza de acero (popular en aplicaciones de rendimiento), las ventajas son una instalación y reemplazo más fáciles de líneas de mayor diámetro que el estándar. Menos posibles accesorios que aflojar, el factor » WOW «. En los casos en los que los accesorios se desmontan con frecuencia (entre los desmontajes de carrera), son más duraderos.
• Lo agradable tiene sentido. Noto que la configuración original del OEM usa pequeñas secciones de manguera de goma para conectar el regulador a la línea de retorno de acero y desde la bomba de combustible a la línea principal de acero. Ellos ‘ han estado en el auto desde que era nuevo. ¿Son estas una goma diferente que duran más o? También ‘ tengo curiosidad por saber qué sucedería si se usara un trozo de línea de acero para un área, pero el tamaño incorrecto (ya sea más pequeño o más grande de diámetro) afectaría a la presión del combustible o rendimiento?
• Es probable que un poco más grande no sea un problema. Demasiado pequeño podría potencialmente privar al motor de combustible durante una alta demanda.
• Gracias, hombre, y si ‘ m conecto la línea de acero a la línea de acero, ¿qué conexión debo usar?