¿Qué opciones existen para mantener el parabrisas más o menos libre de hielo durante el frío extremo (-30 grados) sin usar el calefactor del coche?
Actualmente estamos en un viaje por carretera a través de los estados bálticos y el calefactor del coche se rompió. Solo sopla aire frío. La temperatura del motor está bien (alrededor de 85 grados) y el líquido refrigerante está lleno, no tiene burbujas de aire y el calor se transmite a través de las tuberías que van desde la unidad de refrigeración. Según el único mecánico de automóviles que pudimos encontrar, el problema está profundamente oculto en el automóvil (la válvula que mezcla el aire frío y caliente probablemente esté rota), por lo que tardaríamos mucho en solucionarlo.
Tenemos Sin embargo, solo por tiempo limitado y debe regresar a Rusia en 2 días. Conducir con ropa abrigada y detenerse para tomar café con frecuencia, etc. está bien, pero como el parabrisas se empaña y la humedad del interior se congela desde el interior, es imposible ver nada y, por lo tanto, también es imposible conducir la distancia hasta la siguiente ciudad más grande ( unos 160 km).
Hemos probado el spray descongelante (a base de alcohol), que por supuesto se evapora rápidamente y deja una fina capa de agua que … se congela. Dejando el ventilador (frío) en los golpes el aire seco sobre el parabrisas y muy lentamente crea un lugar que se despeja. Como parece, nuestra mejor opción sería un calentador de automóvil portátil que funcione con 12V. Parece que se agotaron en la ciudad en la que nos estamos quedando en este momento. esperan conducir a Tartu, que debería ser lo suficientemente grande como para tener un calentador de automóvil de 12 V en existencia.
¿Qué otras opciones hay para descongelar temporalmente el parabrisas desde el interior?
Por si importa: el coche es un Opel Corsa de 2008, que utiliza gasolina como combustible.
Comentarios
- Antes de conducir, raspamos el hielo del parabrisas y secamos el interior con toallas de papel. Luego comenzamos a conducir con el respiradero soplando sobre el parabrisas. También dejamos una de las ventanas traseras un poco abierta para dejar escapar el aire húmedo. En nuestro viaje de 5 horas, solo hacia el final se volvió difícil ver la carretera y se congeló rápidamente cada vez después de limpiar las ventanas nuevamente. En total, tuvimos que limpiarlos unas 4 veces. Durante las 2 horas que estuvimos en el cruce fronterizo, dejamos el auto y bajamos las ventanillas (ganándonos miradas extrañas de otros conductores ^^).
Responder
La forma más sencilla de mantener el parabrisas despejado es conducir con la ventana abierta. Esto eliminará la humedad del automóvil muy rápidamente. Para su información, la humedad proviene de su aliento, por lo que abrir la ventana periódicamente debería funcionar.
El único problema es que podría hacer un frío brutal. Entonces, tal vez, en su lugar, pueda encontrar una manera de dirigir el flujo de aire rompiendo la ventana del conductor en diagonal a través del automóvil hacia la ventana del lado del pasajero trasero. ¿Tal vez 3 cm en ambos lados? Pruébelo. Hice esto en un viejo Pontiac durante los años 80; mantuvieron la forma del automóvil demasiado fría, mientras se reducía la humedad.
Lo mejor de esta opción: es gratis, si sus ventanas aún funcionan.
Edite por seguridad :
Quería agregar este comentario, relacionado con la seguridad, a esto, cortesía de @ZachMierzejewski. Como dijo:
Esto solo funciona si lo hace inmediatamente después de subir al automóvil . Si conduzco durante 5 minutos con las ventanas cerradas y el parabrisas comienza a empañarse / hielo en el interior, abrir la ventana no hará que la niebla / hielo desaparezca. Esto realmente puede apestar si llevas 5 minutos en el camino y no puedes detenerte; Sé por experiencia personal. Mantenga un rollo de toallas de papel en su automóvil al alcance de la mano como respaldo. Puede limpiar la niebla / hielo. Esto es más peligroso que prevenir la niebla / hielo en primer lugar, pero menos peligroso que conducir con un parabrisas empañado. –
Comentarios
- Esto solo funciona si lo hace inmediatamente después de ingresar el coche. Si conduzco durante 5 minutos con las ventanillas cerradas y el parabrisas comienza a empañarse / congelarse en el interior, abrir la ventana ganó ‘ t hacer que la niebla / el hielo desaparezcan. Esto realmente puede apestar si ‘ pasas 5 minutos de camino y puedes ‘ t detenerse; Sé por experiencia personal. Mantenga un rollo de toallas de papel en su automóvil al alcance de la mano como respaldo. Puede limpiar la niebla / hielo. Esto es más peligroso que prevenir la niebla / hielo en primer lugar, pero menos peligroso que conducir con un parabrisas empañado.
Responder
¿Funciona el aire acondicionado? Si es así, puedes soplar FRÍO y SECO aire en el parabrisas desde el interior configurando los controles en: A / C, WINDSHIELD , AIRE EXTERIOR.
El aire frío / seco / exterior del A / C evitará que el aire cálido / más / interior de usted llegue al parabrisas y se condense / congele.
Incluso si no tiene aire acondicionado, puede intentarlo solo con aire frío / exterior.
Comentarios
- Si el problema es la humedad en el aire interior , ¿funcionaría un deshumidificador a base de desecante? Yo ‘ estoy pensando en los que usan bolsas de cristales o un ladrillo higroscópico, como este: amazon.co.uk/Unibond-Humidity-Absorber-Device-Stand-alone/dp/… .
- El A / El compresor de C generalmente se apaga en el rango de 2 a 5 ° C, por lo que probablemente no funcionará a -30 ° C.
- @RogerLipscombe Vaya, acabo de ejecutar los números: 300 g de desecante, (1/2) * 900 ml / 24 horas = 18,8 g de salida de H2O por un humano en media hora, 0 grados C, 60% de HR y, teóricamente , debería poder absorber una ll de la humedad producida por un ser humano. Pero en el mundo real, no sería ‘ capaz de dirigir toda la humedad hacia el dispositivo, por lo que algunos aún se desviarían al parabrisas y congelar. Además, esto no ‘ no tiene en cuenta el aire exterior que ingresa a través de las rejillas de ventilación. Resumen: podría ayudar, pero no es una solución.
Respuesta
Lo más fácil que podría usar bien ahora es un agente antivaho . Cualquier cosa que mantenga la humedad fuera del parabrisas. Estoy hablando de algo parecido a Rain-X. Al menos esto debería evitar que el interior se congele. Los limpiaparabrisas son prácticamente lo único que va a funcionar en el exterior.
Si es así preguntando, la física detrás de esto es así … ahora mismo sin el parabrisas tratado, la humedad en el aire se acumula en el parabrisas porque el parabrisas está más frío que el aire ambiente dentro del vehículo (su aliento y el calor corporal lo hacen así). La niebla se acumula en el parabrisas debido al punto de rocío. Para evitarlo, aplica Rain-X (o lo que sea que puedas conseguir) en el interior del parabrisas. Esto le aplica una capa que es superhidrofóbico o evita que el agua afile la superficie del vidrio (el agua formaría gotas en la parte superior en lugar de cubrir la superficie … si se puede formar suficiente agua en la superficie). para pulir la superficie del vidrio, debe permanecer transparente en su mayor parte.
PD: Aunque es muy difícil de hacer bien Ahora, dejar el interior del parabrisas lo más limpio posible antes de aplicar cualquier tratamiento también ayudará enormemente.
Comentarios
- Lo haremos verifique algunas estaciones de servicio pronto para este agente antivaho y utilícelo no en combinación con la configuración antiescarcha en el automóvil en frío
Responder
Otra cosa con la que podría tener suerte es hacer funcionar el ventilador a baja velocidad con el descongelador encendido (asumiendo que puede controlar el flujo de aire). Eso mantendrá el aire moviéndose sobre el parabrisas y ayudará tanto a evaporar la humedad como a evitar que el parabrisas se enfríe (demasiado) que el resto del automóvil.
También puede intentar buscar algunos de los calentadores químicos de manos o pies, pueden ayudarlo a calentar un poco el parabrisas.
Comentarios
- Sí, el flujo de aire se puede controlar. El día anterior condujimos unos 90 km con el descongelador en funcionamiento (con la esperanza de que volviera a la vida de repente) y el hielo no era un problema. Sin embargo, hoy hacía aún más frío y el aire seco no ‘ parecía ayudar en nada. Pero probablemente no ‘ lo probamos el tiempo suficiente.
- Me pregunto si podrías calentar algo como una bolsa de arena (¿arena para gatos?) En el compartimiento del motor. ? Si tenía dos o tres de ellos, tal vez los enfríe y luego coloque uno en el escudo antideslumbrante para calentar el aire. Cámbielos cuando se enfríen.
Respuesta
Limpie su parabrisas con una esponja especial (la mayoría de las estaciones deben tener esos). Además de eliminar las partículas de polvo de su parabrisas (que contribuyen a la acumulación de niebla), también se tratan con algo que evitará aún más que se acumule el parabrisas.
Si no puede encontrar ninguno de esos, puede puede hacer un sustituto en casa: vierta jabón líquido en una esponja seca (o ligeramente húmeda) y déjela en remojo.
Además, haga funcionar el ventilador en modo de descongelación (dirigiendo el flujo de aire hacia el parabrisas) a alta velocidad. Esto hará circular el aire seco (del exterior) más allá del parabrisas y eliminará parte de la humedad.
Si puede conseguir algo que esté caliente (pero seco) y colocarlo en el flujo de aire, eso también ayudaría.Me han dicho que en los días del VW Beetle, los propietarios calentaban ladrillos en el horno en casa y los colocaban en el espacio para los pies de sus automóviles antes de ir de viaje en invierno.