Necesidad de verificar la holgura de las válvulas en 1 cilindro GY6

Verifique las holguras de las válvulas como se supone que debe hacer. Le llevará 5 minutos la primera vez y 2 minutos cada vez después de eso. Es un trabajo muy fácil con una galga de espesores y puede evitar daños costosos a la culata de cilindros que ocurrirían si el escape comienza a soplar gas caliente más allá de la válvula cuando el motor está caliente debido a la holgura de la válvula. La válvula apretada quemará la válvula de escape y el asiento de la válvula. .

He encontrado una respuesta en otro sitio que responde a mi pregunta:

«Yo no estoy de acuerdo con la esencia de este hilo, que es Las válvulas de especificación muestran síntomas inmediatos. Las válvulas que no cumplen radicalmente con las especificaciones tendrán los mismos síntomas inmediatos que si no cambia el aceite, NINGUNO, la bicicleta funcionará perfectamente bien.

A medida que los espacios de las válvulas se reducen (el resultado típico del desgaste de las válvulas), pero no desaparece tanto espacio mínimo, la bicicleta funcionará mejor a medida que aumente la elevación de la válvula. Pero una vez que se pierde todo el espacio libre a la temperatura de funcionamiento, katy-bar-the door ya que comenzará a perder compresión y correrá el riesgo de sobrecalentar una válvula, lo que en el mejor de los casos provocará un arranque difícil y un funcionamiento deficiente, pero en el peor, una falla catastrófica de la válvula. Un pequeño problema con las válvulas apretadas hasta que se vuelven demasiado apretadas, luego se desata el infierno.

A medida que aumentan los espacios de válvulas (lo que no es típico, pero sucede), la bicicleta perderá potencia gradualmente (pero probablemente no lo suficiente para aviso) y el engranaje de la válvula puede ser un poco más ruidoso. El desgaste del tren de válvulas aumentará un poco ya que ahora la válvula se abre «golpeando» en lugar de sacarla del asiento gradualmente con las rampas de apertura / cierre. Pero todas estas cosas son graduales y no aparecerán durante bastante tiempo.

La conclusión es que hay MUY POCOS SÍNTOMAS DE ESPACIO INAPROPIADO. Por eso el mantenimiento de las válvulas, como los cambios de aceite, es preventivo. mantenimiento para reducir el riesgo de falla de la válvula y asegurar la vida útil normal de la válvula. No es algo que deba hacer después de que aparezcan los síntomas. Y, al igual que los cambios de aceite, verifica las válvulas con un compromiso de kilometraje entre el gasto de mantenimiento y el riesgo. A menos que tenga mejores datos o algún tipo de intuición que el mfg no tiene, probablemente sea mejor seguir sus recomendaciones, más o menos.

Siempre me sorprende que tantos propietarios estén perfectamente felices ignorando el Intervalos de verificación de válvulas de mfg porque escuchan en Internet que «nunca necesitan ajustes», pero no pensarían en cambiar el aceite 2 veces o 3 veces más a menudo que las recomendaciones de mfg. Esto no tiene ningún sentido. – Marque «

La respuesta se puede encontrar en http://advrider.com/index.php?threads/symptoms-of-valves-out-of-spec.627694/

Las válvulas se ponen «demasiado apretadas» porque los asientos se están erosionando, lo que hace que las válvulas (normalmente) retrocedan hacia la cabeza. El espacio libre es un síntoma, no un condición causal. Por lo tanto, ajuste la holgura y realice una prueba de fugas para conocer realmente la condición de la válvula / asiento de la válvula.

No es necesario ajustar las válvulas si está satisfecho. No dañará el motor de forma permanente.

Comentarios

• Esto es Un consejo terrible. " satisfacción " no evita daños permanentes en el motor.