¿Por qué 121.5 se llama “ guard ”?

Se llama guard porque se supone que todos deben escuchar / guardar la frecuencia en caso de que alguien tenga un problema.

Definiciones de guardia:

• un estado de precaución, vigilancia, o preparación contra circunstancias adversas
• vigilar para proteger o controlar.

El AIM 6-3-1 (h) (1) dice (énfasis mío):

121,5 MHz y 243,0 MHz. Ambos tienen un alcance generalmente limitado a la línea de visión. 121,5 MHz está protegido por estaciones de radiogoniometría y algunos y aviones civiles. 243,0 MHz está protegido por militares aeronave. Tanto 121,5 MHz como 243,0 MHz están protegidos por torres militares, la mayoría de las torres civiles, FSS e instalaciones de radar. Normalmente, la capacidad de frecuencia de emergencia de ARTCC no se extiende a los límites de cobertura de radar. Si un ARTCC no responde cuando se llama a 121,5 MHz o 243,0 MHz, llame a la torre o FSS más cercana.

Comentarios

• 121.5 también está protegido por ese tipo que nunca duda en llamar por radio " ¡En guardia! " cuando alguien transmite accidentalmente en guardia.
• en guarde mom ami!
• @rbp: En garde mom! (pero si no estás ' t hablando con tu mamá, entonces ' s: ¡En garde mon ami! ).
• " India Golf niner-niner transmitiendo en la guardia ciega. ¡Desacoplar! ¡Repite, desengancha! "
• @casey: Cuando los pilotos profesionales son cualquier cosa menos

Dos razones:

Primero, y lo más relevante hoy en día, se supone que todas las instalaciones deben «proteger» (monitorear) la frecuencia si puede. La mayoría de las instalaciones de ATC y las estaciones de servicio de vuelo monitorean 121.5MHz, al igual que muchos aviones de pasajeros o aviones con dos radios. Lnafziger ya le dio los párrafos AIM relevantes que hablan de esto.

En segundo lugar, las «frecuencias de guardia» en la terminología de radio general son frecuencias que tienen protección adicional en la banda.
Esto se hace por dos razones: para evitar que el uso del canal de guarda interfiera con otros canales y / o para asegurar que el canal de guarda esté siempre despejado y que los canales adyacentes «t» sangran sobre «y dejarlo inutilizable. Esto importaba más en los días de las radios de tubo con una alineación de frecuencia deficiente & confinamiento: las radios modernas sangran mucho menos, pero algunas frecuencias aún tienen protección de banda adicional.

121.5MHz en los EE. UU. está protegido en ambos aspectos: monitoreado como describe Lnafziger, y brinda protección de banda adicional (50KHz en cada lado, 121.425 – 121.475 MHz & 121.525 – 121.575 no se pueden utilizar según AC 90-50 ).

Comentarios

• A Mientras se esté hablando de la teoría de la radio, tampoco se puede anular una frecuencia de guardia. Es decir, si el ATC está transmitiendo en una frecuencia secundaria, todavía se puede escuchar a alguien que transmite en la frecuencia de guardia.
• @Lnafziger Sí, entiendo que la mayoría de las instalaciones de ATC están configuradas para que 121.5 siempre lo escuche alguien – generalmente en un altavoz de la instalación y / o monitoreado en auriculares por todos o en sectores específicos. (Las instalaciones que no ' t monitorean 121.5 generalmente tienen un aviso a tal efecto en algún lugar , como " Frecuencia de guardia 121.5 no disponible en la torre " en los comentarios de la AFD)

Me pregunto si viene del francés, donde el verbo «guardar» significa «mantener» o «reservar» o «mantener en reserva». Una frecuencia «protegida» significaría entonces «una frecuencia reservada», lo que tiene mucho sentido.

Tenga en cuenta que Mayday proviene del francés .

Comentarios

• Google dice que la palabra guard (no solo el término de aviación) proviene del francés antiguo garde y garder .
• Me sorprendió encontrar francés en esas otras palabras relacionadas con ' Mayday ' en Wikipedia: " pan pan ", " s é curit é ", " silonce " , etc. También se utiliza el término " banda de protección " en radio (es decir, no se usa para evitar interferencias).
• Francia estuvo muy involucrada en la aviación temprana, por lo que ' s probablemente tuvo algo que ver con eso.
• Alerón de empenaje del fuselaje, etc.

De mis días como oficial de comunicaciones de la Marina , si protegía una frecuencia como 121,5 MHZ, también tenía un transmisor configurado para esa frecuencia, así como un receptor. Si solo monitoreaba una frecuencia, solo tenía un receptor sintonizado. Al menos monitoreamos 121.5 y 243.0 cada vez que salimos al mar.