Esto probablemente sea muy trivial para algunos de ustedes. Pero a veces un nombre que no representa la función se convierte en una pregunta, al igual que este Control Colectivo, cuya función es inclinar la hoja hacia arriba cuando se tira hacia arriba, y viceversa, inclinarse hacia abajo cuando tira hacia abajo. ¿Por qué ese dispositivo se llama Control Colectivo? ¿Por qué no otro nombre, es decir, Pitch Control, Lever Control, etc., que parece más representativo? ¿Y por qué se encuentra en el lado izquierdo del asiento del piloto?
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- Para verlo desde otra perspectiva, ¿cómo les cambiaría el nombre? ¿como? Tenga en cuenta: El control colectivo se utiliza para controlar el paso de las palas del rotor. El control cíclico también se utiliza para controlar el paso de las palas del rotor. Ambos son controles de tono. El colectivo puede controlar la posición y la velocidad del helicóptero, mientras que el cíclico puede controlar la actitud y la posición del helicóptero. Lo que controlan depende del estado del helicóptero en un momento dado.
- Parece que estás usando los comentarios a continuación para discutir con personas que han presentado respuestas válidas, razonables y completas. Combinado con algunas de las opciones de palabras en la pregunta, parece que es posible que no sea un hablante nativo de inglés. Esto plantea la pregunta: ¿Está seguro de que el problema está en el nombre del control del helicóptero y no en su uso o comprensión del idioma inglés?
Respuesta
«Collective» es la abreviatura de «Collective Pitch Control», que, ya sabes, controla el paso de las hojas colectivamente .
Está en el lado izquierdo porque se requiere un control motor realmente fino de volar un helicóptero con el cíclico se adapta mejor a la mano derecha, y el 90% de la población es diestra.
Muchas máquinas (Hughes y otras son excepciones) se vuelan desde el asiento derecho porque la mano colectiva es la «más libre» podría decir, ya que puede soltar el colectivo pero no se supone que debe soltar el cíclico. Volar desde la derecha le permite accionar todos los interruptores en el e cabina sin quitar la mano derecha cíclica. En las máquinas individuales del asiento izquierdo como Hughes 300 / 500s o Bell 47s o Enstroms, tienes que cambiar de manos todo el tiempo en cualquier momento que quieras trabajar con un control de cabina.
Comentarios
- » Collective » es la abreviatura de » Collective Pitch Control » Esta es la respuesta que estoy buscando.
- It ‘ s en el lado izquierdo porque el control motor realmente fino que se requiere para volar un helicóptero con el cíclico se adapta mejor a la mano derecha. Gracias por la lógica detrás del diseño.
Respuesta
En primer lugar, no controla el cabeceo del helicóptero, que se puede lograr utilizando el control cíclico.
En segundo lugar, se denomina colectivo porque cambia el paso de todas las palas del rotor principal colectivamente , como en, al mismo tiempo ime y por la misma cantidad.
Esto es diferente del control cíclico que ajusta el tono de las palas en función de dónde se encuentran en su rotación cíclica alrededor del helicóptero, es decir, en función de su azimut.
En cuanto a por qué está a la izquierda, es decir porque la mayoría de la población es diestra y el cíclico exige entradas más precisas y complejas. Por lo tanto, es más fácil para el piloto tener el stick cíclico en su mano dominante.
Comentarios
- He explicado la función para controlar la hoja. Mi pregunta es, ¿por qué el nombre no representa su función?
- ¿Qué parte de mi segundo párrafo no está claro? ¡Describe la función!
Respuesta
Tanto el cíclico como el colectivo cambian el ángulo de inclinación de la álabes del rotor. El cíclico se ubica típicamente frente al piloto y se controla con la mano derecha (presumiblemente porque la mayoría de las personas son diestras), mientras que el colectivo se controla con la mano izquierda.
(imagen de Wikimedia , de Controles de vuelo de helicópteros )
El ángulo de inclinación de las palas se modifica con un plato cíclico . El plato cíclico se puede elevar como un todo ( colectivamente , de ahí el nombre colectivo) para aumentar el tono en todas partes, o en una dirección determinada, lo que da como resultado diferentes ángulos de inclinación durante un turno ( cíclicamente , de ahí el nombre cíclico).
(imagen de Wikimedia )
Comentarios
- Estoy preguntando cómo se derivó el nombre que ¿no representa su función?
- Dato interesante (al menos para aviones más antiguos y probablemente aún sea cierto); el acelerador estaba en el colectivo donde se aplica la mano del ‘ del piloto y tirar del colectivo hacia arriba da como resultado una rotación natural del acelerador para aumentar la potencia.
- @ AirCraft Lover El control colectivo cambia el ‘ paso de las palas colectivamente (juntas), mientras que el control cíclico cambia el paso de una pala de manera consistente durante diferentes partes del ciclo de rotación. Sus nombres describen perfectamente su función, de una manera muy literal. Solo parece extraño si tu comprensión del lenguaje no ‘ no cubre suficientemente el uso / contexto variado de las palabras.
- @AirCraftLover como dijo aerobot, el nombre proviene de cómo se mueve el plato cíclico, ya sea colectivamente por el colectivo o cíclicamente por el cíclico. Aclaré la respuesta.
- Como explicó John K anteriormente, » Collective » es la abreviatura de » Control de tono colectivo. » Eso ‘ es muy razonable.