¿Por qué en los gráficos de superficie meteorológica la alta presión es azul y la baja presión es roja?

Rojo / azul para la presión no tiene relación con la temperatura de la superficie. Se desarrollan tormentas donde la presión es muy baja. El rojo asociado con el peligro es una buena opción de color para baja presión.

Las tormentas se crean cuando se desarrolla un centro de baja presión con un sistema de alta presión circundante

La baja presión también se asocia con una disminución del rendimiento de la aeronave, tanto de elevación como de potencia del motor. Vea a continuación y encuentre el sistema de tormentas más fuerte.

( Fuente )

Azul para frío y rojo para caliente se usa para colorear el frentes meteorológicos :

( Fuente ) 1. Frente frío 2. Frente cálido 3. Frente estacionario.

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• Y para completar la conexión, el frente frío está asociado con un Alto y un frente cálido está asociado con un Bajo.

El color rojo se asocia universalmente con el mal, el sufrimiento, la sangre, el fuego …

Las bajas presiones se asocian con la lluvia, las tormentas, incluso con los huracanes y tornados … Las altas presiones están asociadas con un clima estable, sol, cielos azules, ausencia de viento … Por lo tanto, no es de extrañar que la baja presión e está indicado en rojo y alta presión en azul …

Las personas de mentalidad socialista se oponen firmemente … Para ellos, el color rojo es un símbolo de progreso revolucionario …

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• Bueno, ' le dijimos a " La gente ' s bandera es de color rojo más profundo: a menudo envuelve a nuestros muertos martirizados ", así que yo ' No estoy seguro de que las personas con mentalidad socialista no estén de acuerdo: ven una región roja, solo ven un tornado que perseguir o un ojo de huracán al que volar, ;-).
• El rojo también es el color del amor, pasión y felicidad. Y en China, rojo, que se corresponde con el fuego, simboliza la buena fortuna y la alegría. ( Wikipedia ).

«De mayor a menor, mira a continuación». Los pilotos usan este mnemónico para recordar que cuando se vuela de alta presión a baja presión, el altímetro leerá más alto que la altitud real, lo que puede ser peligroso. (también cierto de alta temperatura a baja temperatura).

No sé si fue por diseño, pero siempre he asociado el rojo de baja presión con peligro, porque volar desde un área de alta presión a un área de baja presión puede resultar en volar más bajo de lo indicado en el altímetro y también, la baja presión generalmente se asocia con un clima de vuelo menos que deseable. Además, la alta presión a menudo se asocia con cielos azules. Entonces, tal vez esa sea la razón fundamental, si es que existe alguna.

Se eligen los colores de las áreas de alta y baja presión para representar lo que ocurre en lo alto, no en la superficie. Los mínimos se componen de aire cálido ascendente; altas de aire frío que se hunde. Es por eso que las altas están representadas por azul, que equivale a aire frío, y las bajas por rojo, que equivale a aire caliente. De nuevo, esto está en lo alto, cerca de la parte superior de la troposfera, no en la superficie. Este sitio web explica los aspectos descendentes y ascendentes de los altibajos.

¿No sería una analogía apropiada equiparar baja presión con color de luz de frecuencia más baja (rojo) y alta presión con color de luz de frecuencia más alta (azul)? Además, más energía en longitudes de onda de frecuencia más alta (azul) que más baja (rojo) …