Cuando los puertos estáticos están bloqueados, los pilotos usan la fuente estática alternativa y mide la presión estática dentro de la cabina. Y se dice que la presión estática interior es menor que la presión estática exterior. Me pregunto por qué sucede esto. Porque sabes que la cabina está bloqueada desde el exterior y ¿cómo se aplica el efecto venturi dentro de la cabina y la presión estática en el interior?
Comentarios
- Relacionados pregunta
- @DeltaLima ¡Buen hallazgo!
- En algunas aeronaves ligeras sin fuentes alternativas, romper el cristal del VSI o del altímetro le dará lecturas lo suficientemente cercanas para bajar las escaleras de manera segura.
- @Simon, generalmente se prefiere el VSI: cuando rompe el vidrio, hay ' una buena posibilidad de que lo que haya usado también aplastará la cara del instrumento, y perder su VSI es menos crítico que su altímetro. (Los VSI generalmente también cuestan menos para reemplazar).
Respuesta
Se refiere a esta declaración en el Manual de conocimientos aeronáuticos para pilotos, páginas 7-12 :
Algunas aeronaves están equipadas con una fuente estática alternativa en la cabina de vuelo. En el caso de una fuente estática bloqueada, la apertura de la fuente estática alternativa introduce presión estática desde la cabina de vuelo de regreso al sistema. La presión estática de la cabina de vuelo es menor que la presión estática exterior.
El motivo de este error con una fuente estática alternativa es que el aire que fluye alrededor del fuselaje crea un ligero vacío dentro del mismo, lo que reduce la presión barométrica y genera lecturas erróneas. en el sistema pitot-static.
Respuesta
El efecto físico que causa esta caída es llamar al Efecto Bernoulli . Para calcular algo razonable, necesitaría utilizar la ecuación Flujo compresible . Desde este punto de vista, sería más fácil medir la diferencia y ponerla en el manual de fallas del instrumento.
En resumen, el efecto: el gas con la misma densidad presiona contra un objeto inmóvil menos de contra uno en movimiento.