¿Pueden los aviones de pasajeros flotar completamente inmóviles en el aire?

En teoría, pueden dejar de moverse en relación con alguien parado en el suelo . En la práctica, esto no ocurre.

Las aeronaves vuelan por el aire y, sí, por debajo de cierta velocidad aérea , una aeronave se detendrá. Tomemos un ejemplo muy simple para explicar la situación:

Estás de pie en el suelo en un día muy ventoso. Hace bastante viento en el suelo y soplando aún más fuerte en la altura. Por el bien de este ejemplo, digamos a 15.000 pies. Hay un viento de 150 nudos procedente del oeste. Está previsto que un pequeño avión de pasajeros vaya hacia el oeste a 15.000 pies y se nivele, pero reduzca la velocidad a una velocidad de crucero de 150 nudos. El avión todavía se mueve por el aire a 150 nudos , pero el aire se mueve en la dirección opuesta a la misma velocidad. En términos de un punto fijo en el suelo, el avión no se mueve.

Sin embargo, los jets grandes son capaces de volar más rápido que incluso los vientos en contra más grandes. Sin embargo, puedes observar esto en aviones pequeños en un día racheado (he volado un PA-28 al revés en este escenario). Aquí hay un video de alguien haciéndolo en un avión lento .

Lo que probablemente ocurra es que un avión que está muy alto y muy lejos parece no moverse debido a su pequeño tamaño en el cielo y la falta de puntos de referencia circundantes.

Comentarios

• Los aviones no solo son capaces de volar mucho más rápido, No eres capaz de volar tan lento. ¡200 KTAS en FL300 son aproximadamente 125 KIAS, muy por debajo de la velocidad de pérdida limpia de la mayoría de los aviones de pasajeros!
• @JanHudec, corregiré mi error para reflejar mejor que fue principalmente un caso simple que estaba tratando de presentar.
• en su ejemplo, el viento y el avión se mueven en la misma dirección, ¿no es así? viento del este (del este) vs avión que va del oeste (del este)
• … la cosa es que no hay vientos de 300 nudos. Las corrientes en chorro parecen bastante fuertes hoy en FL300 , pero superan los 150 nudos, y ‘ no muy diferente en FL400 . Ocasionalmente alcanzan los 200 nudos, pero 300 nudos los estiran demasiado. Y eso ‘ sigue siendo ~ 185 KIAS y si eso ‘ está incluso por encima de la velocidad de pérdida limpia, ‘ está tan atrás de la curva de potencia que ‘ es terriblemente ineficiente y nadie ‘ va a volar eso lento.
• @DJohnM no, los tres significan lo mismo.

De manera inequívoca: no. Los grandes aviones de pasajeros (o aviones de pasajeros de cualquier tamaño para el caso) no flotan en el aire.

Desde un automóvil, tren o algo similar en movimiento, es posible tener la ilusión de que un avión vuela en el aire, pero alguien que afirmaba estar parado y presenciar un avión de pasajeros en el aire, probablemente estaba engañado por los propios sentidos. También podría ser que la motivación para tal afirmación sea la pura alegría de trolear o, en casos extremos, la necesidad patológica de inventar cosas o las alusiones inducidas por drogas y / o trastornos mentales.

Cuanto más grande es el avión, más lento parece moverse por el aire debido a la capacidad limitada de nuestro cerebro para calcular el tamaño y la velocidad correctamente.Este es un factor que contribuye cuando se observan aviones grandes desde vehículos en movimiento y se calcula mal que los aviones están quietos. Además, una capa de nube a una distancia adecuada con la dirección correcta y la velocidad de movimiento creará una ilusión del avión flotando en su lugar.

Comentarios

• El aspecto también es importante. Cuando observa un avión volando directamente hacia usted, el cambio de tamaño es lo suficientemente lento como para que sea imperceptible y el avión puede parecer parado.
• +1 para su punto general, pero «ya sea mintiendo o alucinando» es un poco fuerte: lo más probable es que estén siendo engañados por una simple ilusión óptica. Pero lo que definitivamente están equivocados , por una razón u otra.
• Es justo, ‘ admitiré mi error y editaré la respuesta para que sea más apropiada @PeterLeFanuLumsdaine
• Dadas las fuentes que el OP está mirando, mentir es una posibilidad muy real. Eliminar eso por completo de tu respuesta no fue ‘ una buena idea. Supongo que las personas intencionalmente troll reddit ‘ s / r / gl itch_in_the_matrix simplemente inventando relatos falsos de ver cosas (mentir), así como de ilusiones que ayudan a las personas ‘ a engañarlas. O no exactamente las razones de los trolls para mentir incluyen hacerse importante (es decir, charlatanería).
• Claro, yo ‘ no estoy diciendo que todos mentir intencionalmente, pero promover el escepticismo de las afirmaciones en Internet es ciertamente una parte relevante de la respuesta a esta pregunta. Hay charlatanes y trolls que saben que no ‘ no vieron nada, pero quieren que usted piense eso. (Y probablemente muchas más personas que piensan que vieron algo).

Un avión requiere que el aire se mueva sobre las alas para generar sustentación. Si no hay movimiento de aire, no hay elevación y el avión caerá. Tenga en cuenta que esto requiere que el avión se mueva en relación con el aire , pero no necesariamente en relación con el suelo . En teoría, podría tener un avión apuntando hacia un viento muy fuerte que tendría una velocidad suficiente para generar sustentación, mientras que tendría una velocidad respecto al suelo de 0. En la práctica, necesitaría un viento constante de ~ 50 mph para generar suficiente sustentación para mantenerse uniforme un pequeño Cessna en el aire. La velocidad de pérdida de los aviones comerciales es de más de 100 mph, por lo que tendrías que estar volando hacia las categorías superiores de vientos huracanados para tener la velocidad suficiente para volar mientras mantienes cero velocidad terrestre. Así que no, las aerolíneas de pasajeros no se desplazan; en cualquier circunstancia realista, un avión en vuelo siempre se mueve en relación con el suelo.

Si un avión de pasajeros «de repente se detuviera en el aire durante 30 segundos antes de comenzar a moverse de nuevo», cien pasajeros tuitearían furiosamente al respecto. También es probable que tengamos un video de café derramándose sobre todo en la cabina y desagradables similares, lo que resultará en un Informe de incidente de la FAA.

La falta de tales quejas a bordo de frenadas repentinas y aceleraciones arroja dudas sobre cualquier informes de lo mismo hechos desde tierra firme.

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• Creo que el nombre de la fuente que citó el OP (reddit r / glitch_in_the_matrix) viene con una explicación incorporada para eso: tiempo también haría una pausa para el avión y su volumen interno. (Sin embargo, de alguna manera aún puede reflejar fotones, supongo que da una prueba adicional de que tal evento solo podría ser explicado por nuestro mundo. siendo una simulación imperfecta.)

Cualquier ala fija o giratoria requiere un flujo de aire para generar sustentación. Helicópteros en vuelo estacionario porque sus rotores giran continuamente para crear un flujo de aire. Los aviones de pasajeros están diseñados para velocidades de crucero (velocidad real del aire en crucero) del orden de 600 MPH a grandes altitudes (35 , 000-40,000 pies o más). No volarán mucho más lento que eso en esas altitudes porque no hay ningún beneficio, y para algunas aeronaves bajo ciertas condiciones, no pueden hacerlo (en el aire a tales altitudes, algunas aeronaves completamente cargadas con la mayor parte de su carga de combustible lo harán). estar cerca de una de las esquinas de su sobre de vuelo). Los vientos de corriente en chorro más rápidos registrados no se acercan a eso, por lo que a lo sumo ralentizarían un poco el avance de un avión sobre el suelo, pero nunca lo detendrían. Lo más lento que volará un avión a reacción será justo después del despegue o justo antes del aterrizaje. En esos momentos, seguirá volando a una velocidad real de aproximadamente 150 MPH o más. Ningún avión de ningún tipo intentaría despegar o aterrizar con vientos cercanos a esa velocidad (fuerza de huracán).

Dado todo eso, un avión a reacción nunca se quedará inmóvil en el aire y puede solo parecen hacerlo debido a algún tipo de ilusión o percepción errónea.

Un avión volando a alta velocidad el viento en contra de la corriente en chorro podría parecer estacionario desde el suelo.Pero eso no es probable porque los pilotos rara vez pierden tiempo o combustible. MÁS PROBABLE: Un avión que vuela en línea directamente hacia o lejos de un espectador puede parecer que no se mueve en absoluto porque el cambio en la distancia y el tamaño no es obvio en grandes distancias. La versión más siniestra es que dos aviones que vuelan planos y nivelados en un rumbo de colisión parecen estar estacionarios para los pilotos, ya sea que se estén acercando de frente (12 en punto), desde atrás (6 en punto) o cualquier ángulo de intersección entre + .

Comentarios

• Hola. Esta respuesta no ‘ t agrega algo nuevo . – De la revisión
• De acuerdo, revisa, la respuesta es NO , pero esta respuesta proporciona buena información para los lectores sobre las ilusiones de tamaño y velocidad que vale la pena leer. Por favor, considere el tiempo que le tomó a user46639 preparar esta respuesta.

Yo mismo he visto eso en las ciudades.

Es una ilusión óptica

Para el novato, la mayoría de los aviones de pasajeros tienen la misma forma básica (forma en planta). Embraer, SuperJet 100, B737, B767, B777, A380, Me262. Todos tienen la misma forma pero tamaños dramáticamente diferentes. Pero, velocidades de aproximación bastante comparables, por razones de control de tráfico .

Y están lo suficientemente lejos como para que la gente confíe más en su visión de la forma que en su estereovisión. Por lo tanto, confían en la tamaño visible del avión para juzgar su rango .

Y así, el Embraer parece atravesar el cielo … Mientras que el 747 simplemente cuelga si está suspendido por arte de magia *. Cuando en realidad, ambos van a la misma velocidad, pero el 747 está a una altitud mucho mayor.

Eso aumentará si la persona, como muchos, vive cerca de un aeropuerto regional como Newark, Midway, Burbank, Oakland o National, donde aterrizan aviones más pequeños con regularidad, pero más lejos de una gran internacional donde los grandes hierros se acercan desde más arriba, por supuesto.

Este es un caso en el que hay advertencias sobre advertencias.

No . El significado estándar de «avión de línea» se refiere a aeronaves que requieren velocidad aerodinámica para producir sustentación.

Excepto sí , la velocidad aérea no tiene que ser igual a la velocidad terrestre, por lo que una aeronave puede producir sustentación sin tener una velocidad terrestre cero.

Excepto no , las condiciones en las que una aeronave tendría una velocidad de tierra cero generalmente no se aplicarían a la vida cotidiana.

Excepto sí , nuestra percepción del movimiento no se basa en la velocidad real, sino en la velocidad angular. Una aeronave que viene directamente hacia usted o se aleja no tiene velocidad angular y, por lo tanto, parecerá estar flotando. Además, si el observador se mueve y compara la posición del avión con un punto de referencia, como un edificio, la velocidad angular del avión con respecto al punto de referencia puede ser cero. E incluso si la aeronave tiene una velocidad angular distinta de cero, si está lejos, su velocidad angular puede ser lo suficientemente pequeña como para ser imperceptible.