¿Puedo usar una bomba de aire de una gasolinera en un neumático de bicicleta?

La respuesta, en resumen es: ¿puedes? En algunos casos, sí. ¿Deberías? En la mayoría de los casos, no.

La respuesta larga: la razón por la que puede a veces usar una bomba de aire automotriz en una llanta / cámara de bicicleta es porque comparten una válvula idéntica. (Consulte: Válvula Schrader / Tubo Schrader en el Índice de terminología ). Si tiene este tipo, definitivamente podrá introducir aire en sus trompas en un apuro. Sin embargo, las mangueras de aire de las estaciones de servicio generalmente no están reguladas, son de & de gran volumen y carecen de un manómetro. Por lo tanto, es mucho más fácil sobreinflar e incluso reventar la llanta de su bicicleta, si tuviera que usar una.

Una inversión en una bomba de bicicleta es una de las mejores que puede hacer como ciclista. No solo lo sacará de situaciones como esta, sino que también hará que sea más fácil mantener sus llantas en la clasificación de presión recomendada, lo que a su vez hará que sea más fácil para usted ser un ciclista más eficiente (léase: más rápido).

Comentarios

• Varias bombas de bicicleta; lo ideal es que necesite una bomba de pista o similar para guardar donde guarda su bicicleta, verifique las presiones regularmente (cuando estaba ir al trabajo en bicicleta (lo hice una vez a la semana cuando llegué a casa) y una bomba que llevas en la bicicleta porque, si una no está corriendo, entonces es sensato llevar una bomba y algunas otras cosas contigo en todo momento
• Sí … ten cuidado. Reventé un neumático haciendo esto. Fue ruidoso y no divertido.
• Para ser completa, la respuesta parece depender del país y de la tecnología de bombeo correspondiente de sus estaciones de servicio. Leer las respuestas aquí me tomó por sorpresa. Como puedo pensar, solo compro neumáticos con válvula Schrader para evitar el laborioso acto de utilizar una bomba de bicicleta. Soy de Alemania y la mayoría de las veces ‘ encontrarás dispositivos de este tipo en las gasolineras.
• En Australia, casi todas las estaciones de servicio tienen un compresor de aire digital. El peligro de usarlos en bicicletas es que funcionan leyendo la presión actual, luego vertiendo una gran cantidad de aire a la vez, luego volviendo a leer la presión y así sucesivamente. Están ‘ están diseñados para automóviles, por lo que podrían verter demasiado aire en la primera bomba y soplar el neumático.
• » y no tiene manómetro «? Nunca he visto una gasolinera donde el inflador de neumáticos no tenga manómetro (Alemania, Francia, Suiza). Después de todo, los neumáticos de los automóviles también tienen una presión recomendada que los conductores quieren respetar.

Puede haga esto en caso de apuro si tiene cuidado, pero no lo recomiendo. Sus neumáticos deben tener válvulas Schraeder (similares a los neumáticos de los automóviles) o necesitará un adaptador para una válvula Presta. Llene el neumático en ráfagas muy cortas, verificando la presión en el medio. Err en el lado de llenado insuficiente de los neumáticos – ponga demasiado aire y puede volar la llanta de la llanta, lo cual es peor que tener un pinchazo en primer lugar.

Solía hacer esto hace 20 años antes de darme cuenta de que había pequeñas bombas puede llevar con usted. Además de los riesgos, el problema con las bombas de las estaciones de servicio es que nunca están ahí cuando las necesita. El único kit de reparación que debe llevar consigo en todo momento es un kit de bomba + parche (o tubo de repuesto). Créame, puede ser un largo camino a casa sin ellos.

Es posible, pero hay algunos factores a considerar:

• Tipo de válvula , obviamente es más fácil con una válvula Schraeder, ya que son del tipo que utilizan los coches. Puede obtener adaptadores para válvulas Presta que se atornillan y le permiten usar las bombas de la estación de servicio.

• Volumen del neumático , como se indica en algunas otras respuestas, el aire el suministro en las estaciones de servicio a menudo no está regulado. Cuanto más pequeño sea el neumático, más rápido aumentará la presión, por lo que corre más riesgo de inflado excesivo en los neumáticos de carretera estrechos que en los neumáticos grandes de bicicleta de montaña.

• Presión , los neumáticos de las bicicletas de carretera se inflan generalmente a 110-130 PSI, que es mucho más alto que los 30-40 PSI que se utilizan para los neumáticos de los automóviles, o el 30-60 PSI utilizado para neumáticos de bicicleta de montaña. Es posible que la bomba de la estación de servicio no pueda alcanzar esta presión, especialmente si es uno de esos tipos de inflado automático.

Entonces, en resumen, si tiene un bicicleta de montaña, probablemente no haya mucho problema al utilizar la bomba de la estación de servicio. Si tienes una bicicleta de carretera, hazte un favor y compra una bomba de pista decente. De esa manera, podrá recargar los neumáticos rápidamente cada vez que salga y disfrutar de los beneficios de los neumáticos bien inflados.

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• Verdadero. Antes de buscar esta respuesta, intenté inflar la llanta de la bicicleta con mi bomba de aire para automóvil. Desafortunadamente, no pudo ‘ alcanzar más de 80 PSI

Yo diría que depende: aquí en el Reino Unido, las bombas de aire en las estaciones de servicio tienen manómetros de algún tipo, pero muchos no son adecuados. Los digitales en los que selecciona la presión a la que desea que se infle su neumático a menudo tienen un máximo de 60 psi *, pero ese no es el problema, el problema es que se inflan un poco y luego sueltan un poco para probar y corregir. asumir un neumático de automóvil. Por lo tanto, para conseguir un neumático de automóvil de, digamos, 30 psi a 34, podrían llegar a 46 y luego soltar un poco. Para obtener un neumático de bicicleta de, digamos, 55 psi a 60, pondrán suficiente aire para hacer que un neumático de automóvil se infle por unos pocos psi, lo que significa que el neumático de su bicicleta se pondrá demasiado duro. No me apetece medir la presión máxima que harán. Por eso dicen que no los use para bicicletas.

Los más viejos ordenar con un manómetro adecuado también generalmente tiene un gatillo que puede presionar ligeramente, y debería estar bien.

Estoy asumiendo que está clasificado para compatibilidad de válvulas aquí.

* ni siquiera lo suficientemente alto para mi camioneta, lo que resultó en un arduo trabajo con mi bomba de orugas para terminar el trabajo.

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• Usted ‘ también se supone que son razonablemente precisos (al menos en los EE. UU., ‘ no lo son). Necesita usar un medidor de mano para verificarlo).
• @Batman, eso también, solo sé que cuando la línea de aire en el garaje cerca de aquí alcanza un máximo de 60 psi, mi bomba de oruga lee aproximadamente 60 psi. Pero este es un problema con los manómetros en general: mi bomba de pie anterior no era ‘ t la más barata, pero antes de fallar, el manómetro tendería a leer menos en una cantidad variable en comparación con mi pequeño calibre.
• Este también es el caso en australia.

¿Puede utiliza bombas de aire de gasolinera en una bicicleta: muy probablemente especialmente para bicicletas de montaña y bicicletas BMX (a menos que sus tubos usen un tipo de válvula diferente), ¿es una buena idea: probablemente no, a menos que tenga mucho cuidado y no tenga otra forma de bombear? una llanta.

Nunca he tenido muchos problemas al usar bombas de aire de gasolineras con bicicletas de montaña y bicicletas BMX, ya que la mayoría de las llantas de bicicleta que he visto usan presiones de 40 a 50 PSI, pero rara vez voy al máximo para evitar un reventón, lo que he hecho varias veces empujando la presión al máximo.

La mayoría de las estaciones de servicio en Canadá tienen bombas que tienen un manómetro incorporado en el mango, que funciona muy parecido a un comprobador de presión de neumáticos. Probablemente no sea tan preciso como otros medios, pero esta es otra razón por la que no me arriesgaría a bombear una llanta de bicicleta a la presión máxima.

De cualquier manera, ya que soy una persona pobre que generalmente se olvida de obtener cosas como herramientas y bombas cuando tienen dinero, esta suele ser mi única forma de inflar una llanta de bicicleta cuando no tengo una bomba en casa. Aunque es mucho mejor cuando tienes una en casa para que no tengas problemas como tener una llanta blanda / desinflada antes de salir a trabajar en bicicleta o simplemente querer ir a la tienda a comprar algo.

En Nueva Zelanda, simplemente presione el conector de la manguera del compresor en la válvula muy apretado y manténgalo allí con presión y luego presione el botón que dice llanta desinflada. Entonces debes ser rápido para quitártelo porque explota casi instantáneamente

Tengo una nueva bicicleta con la presta válvulas.Así que fui a comprar un adaptador para una válvula Schraeder para poder usar mi compresor o la bomba en la gasolinera. el adaptador no funciona y esta es la razón y lo que debe hacer para solucionarlo. Los adaptadores solo están diseñados para una bomba de bicicleta, no para el estilo de mandril Schreader en la estación de servicio. el adaptador es hueco y necesita un pasador central para abrir el pasador central en el cabezal de la bomba en la estación de servicio.

Tomó un tiempo jugar y investigar un poco más en la red para darse cuenta de esto. Parece que se entiende poco sobre este pequeño truco.

Tome un clavo de 2 pulgadas y corte un trozo de unos 8 mm de largo con una sierra para metales o una amoladora angular. alise los extremos lo mejor que pueda con una lima o algo así. deshaga la cabeza de la válvula Presta y coloque el neumático / rueda con el vástago de la válvula en el pavimento, es decir, a las 6 en punto. atornille el adaptador y deje caer el tocho pequeño en el adaptador. ahora obtenga el accesorio de la bomba de la gasolinera y proceda como si estuviera bombeando los neumáticos de su coche. Hágalo en ráfaga corta para no soplar el tubo del borde. conseguir la presión adecuada es otra cuestión. hay más en la red sobre eso. Mantenga el adaptador y su obra de arte hecha a mano en un lugar obvio porque el tocho es muy pequeño. Siempre puede hacer uno nuevo. PPffffffffffffffff fffffffff fffffff. ahí está.

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• … o puede comprar un adaptador correcto.
• El truco aquí es que las válvulas Presta se mantienen cerradas por aire presión desde el interior. Si los desinfla por completo, la potencia se asentará mejor y podrá inflar el neumático. La desventaja es que si se detiene para verificar la presión, el segundo inflado ganó ‘ t ser capaz de empujar la válvula hacia abajo. Así que empieza con un neumático completamente vacío y funciona mejor (¡aunque prueba que la bomba funciona antes de liberar todo el aire!)

Si está usando una bomba de gasolinera, entonces está fuera de casa, tiene una llanta pinchada o muy poco aire en sus llantas o tiene un pinchazo, de cualquier manera necesitas aire para tus llantas y en este escenario o está perfectamente bien utilizar la bomba de aire de la gasolinera una vez que tenga cuidado. Puede usar un pañuelo de lino o cualquier trozo de tela para colocar entre la boquilla de las bombas de aire y la boquilla del neumático para compensar el estallido de aire de la bomba si le preocupa, pero no es realmente necesario. Solo tenga cuidado y llene menos que en exceso. Si es el tipo de bomba que tiene un manómetro en el mango lo ideal, si es el preestablecido, simplemente ajuste la presión más baja antes de usarla.