Un solicitante del Certificado de piloto remoto que ya posee una licencia de piloto puede renunciar a la prueba de conocimientos requerida por 14 CFR 107.61 (d) (1) si tienen una revisión de vuelo actual. La regulación establece que un solicitante debe poder demostrar conocimientos aeronáuticos si cumple una de las siguientes condiciones:
(1) Aprobar un conocimiento aeronáutico inicial prueba que cubre las áreas de conocimiento especificadas en §107.73 (a); o
(2) Si una persona posee un certificado de piloto (que no sea un certificado de estudiante piloto) emitido bajo la parte 61 de este capítulo y cumple con los requisitos de revisión de vuelo especificados en §61.56 , complete un curso de capacitación inicial que cubra las áreas de conocimiento especificadas en §107.74 (a) en de una manera aceptable para el administrador.
14 CFR 61.56 especifica que una revisión de vuelo es:
(a) Excepto Como se indica en los párrafos (b) y (f) de esta sección, una revisión de vuelo consiste en un mínimo de 1 hora de entrenamiento de vuelo y 1 hora de entrenamiento en tierra.
[…]
(b) Los pilotos de planeador pueden sustituir un mínimo de tres vuelos de instrucción en un planeador, cada uno de los cuales incluye un vuelo a la altitud del patrón de tráfico, en lugar de la 1 hora de entrenamiento de vuelo requerido en el párrafo (a) de esta sección.
[…]
(f) Una persona que posea un certificado de instructor de vuelo y que, dentro del período especificado en el párrafo (c) de esta sección, haya completado satisfactoriamente un La renovación de un certificado de instructor de vuelo según las disposiciones de §61.197 no necesita cumplir con la hora de entrenamiento en tierra especificado en el párrafo (a) de esta sección.
¿Estas definiciones deben entenderse como la definición de una revisión de vuelo, o podrían las siguientes exenciones de revisión de vuelo también contar para los propósitos de §107.61 (d) (2)?
(d) Una persona que, dentro del período especificado en el párrafo (c) de esta sección, haya aprobado cualquiera de los siguientes, no necesita completar la revisión de vuelo requerida por esta sección:
( 1) Una verificación de competencia del piloto o una prueba práctica realizada por un examinador, un aviador de verificación de piloto aprobado o una Fuerza Armada de los EE. UU., Para obtener un certificado de piloto, habilitación o privilegio operativo.
(2) Una prueba práctica llevada a cabo por un examinador para la emisión de un certificado de instructor de vuelo, una habilitación adicional en un certificado de instructor de vuelo, renovación de un certificado de instructor de vuelo o restablecimiento de un certificado de instructor de vuelo.
(e) Una persona que tiene, dentro del período especificado en el párrafo (c) de esta sección, una o más fases de un programa de concesión de competencia piloto patrocinado por la FAA satisfactoriamente cumplidas no necesitan realizar la revisión de vuelo requerida por esta sección.
Para el propósito de la certificación inicial bajo §107 (d) (2), una revisión de vuelo debe entenderse estrictamente como el entrenamiento definido por 14 CFR 61.56 (a), (b) o (f), o las exenciones al requisito de revisión de vuelo, 14 CFR 61.56 (d) o (e), también cuentan como un vuelo. review?
Comentarios
- Tenga en cuenta que el requisito es hacerlo » de acuerdo con 61.56 , y no » de acuerdo con 61.56 (a), (b) o (f) «. Básicamente, quieren que el piloto esté » actualizado » con su revisión de vuelo, y eso se puede lograr de cualquiera de las formas normales.
- @Lnafziger Estoy de acuerdo con usted en que este es probablemente el espíritu de la regulación, pero no dice simplemente los requisitos de 61.56. Dice los requisitos de revisión de vuelo de 61.56, de ahí mi pregunta.
- Bueno, el título de 61.56 es revisión de vuelo , de ahí mi comentario. 😉
- La intención no es una revisión de vuelo per se, sino más bien haber demostrado un conocimiento aeronáutico adecuado (renunciar a la prueba escrita). Siendo ese el caso, la exención del CFI por una hora en tierra sugeriría que el CFI estaría exento del requisito de revisión de vuelo, pero no es así como está escrito el reglamento.
Respuesta
Debe tener en cuenta la intención del reglamento. Creo que la intención de las regulaciones es asegurar que el piloto haya sido evaluado en sus conocimientos dentro de los dos años anteriores por un CFI o un examinador.
Teniendo esto en cuenta, una revisión de vuelo por parte de un CFI o la aprobación de una prueba práctica por parte de un examinador satisface el requisito de que el operador remoto realice la prueba de conocimientos inicial completa.
Del preámbulo a la regla final de la Parte 107.
La FAA propuso que un piloto a distancia certificado también debe aprobar una prueba periódica de conocimientos aeronáuticos cada 24 meses. Al igual que el requisito de revisión de vuelo especificado en §61.56, la prueba de conocimientos recurrentes brinda la oportunidad de reevaluar periódicamente los conocimientos aeronáuticos de un piloto remoto. La FAA adopta esta disposición como se propone, con un cambio. Como se discutió en III.F.2.i, la FAA exime a los titulares de certificados de piloto de la parte 61 del requisito de completar pruebas de conocimientos recurrentes siempre que cumplan con los requisitos de revisión de vuelo de §61.56 y completen un curso de capacitación en línea cada 24 meses
Página 6 párrafo g.
La FAA está de acuerdo con los comentaristas que sugirieron que se requieren pilotos certificados en la parte 61 que satisfagan los requisitos de revisión de vuelo de § 61.56 tomar una prueba de conocimientos inicial o periódica es excesivamente oneroso. A través de la certificación inicial y las revisiones de vuelo posteriores , se requiere un aviador certificado en la parte 61 para demostrar conocimiento de muchas de las áreas temáticas probado en la prueba de conocimientos de UAS. Estas áreas incluyen: clasificación del espacio aéreo y requisitos operativos, fuentes meteorológicas de la aviación, procedimientos de comunicación por radio, efectos fisiológicos de las drogas y el alcohol, toma de decisiones y juicios aeronáuticos y operaciones aeroportuarias. Porque un titular de un certificado de piloto de la parte 61 es evaluado en estas áreas de conocimiento en el curso del proceso de certificación y revisión de vuelo de la parte 61, reevaluando estas áreas de conocimiento en el conocimiento inicial y recurrente las pruebas realizadas bajo la parte 107 serían innecesariamente duplicadas.
Página 13 párrafo I
Comentarios
- Me pregunto si estoy completando una fase del programa FAAST, de acuerdo con § 61.56 (e) también contaría? Estos programas parecen menos completos.
- La finalización de una fase de alas FAAST cuenta como una revisión de vuelo y también calificará para esta regulación.
- De acuerdo con § 61.56 (d) no cuenta como revisión de vuelo, pero exime al piloto del requisito de revisión de vuelo: » no necesita realizar la revisión de vuelo requerida por esta sección «.