¿Qué edad es demasiado vieja para un neumático nuevo?

Personalmente, nunca usaría llantas que tengan más de 5 años, independientemente de su apariencia visual. La goma envejece bastante después de un cierto intervalo, e incluso si y Los almacena en la forma recomendada (lugares secos y frescos), su calidad y especialmente su dureza se deterioran.

Esto es aún más válido para neumáticos de invierno / con clavos, o neumáticos para vehículos de alto rendimiento, ya que absolutamente desea poder Confíe en ellos en condiciones difíciles. Un automóvil con neumáticos de invierno viejos en un día frío (-5 a -10 ° C) tiene las características de dirección de una piedra para rizar de 1,5 toneladas. Hágase un favor y compre nuevos: con juegos de invierno y verano, durarán aproximadamente 5 años mientras recorren ~ 20   000 km por año en promedio, y el costo se amortiza. a lo largo de los años no es gran cosa.

Este artículo da una respuesta a su pregunta con grandes detalles, desafortunadamente está en italiano.

El resumen es que los neumáticos se envejecen con el tiempo incluso si no se instalan debajo de un automóvil por diferentes razones, oxidación, exposición a la luz solar, pérdida de aceites volátiles, etc …

El swiss touring club (TCS) y el automobil club alemán (ADAC) realizaron pruebas y los neumáticos verificados con más de 2 años comienzan a mostrar señales de envejecimiento, recomiendan instalar neumáticos con más de dos años y evitar neumáticos con más de 5 años.

Buena pregunta. He visto un juego de llantas de 5 años básicamente desintegrarse (agrietadas tanto que brotaron fugas por todas partes a la vez), pero eso probablemente se debió a los ciclos de calor (ya que tenían 140,000 millas de autopista). También tengo una un juego de llantas de 13 años en uno de mis autos en este momento (solo se usa durante un par de meses al año y ocasionalmente en un rally de caminos de tierra / grava) y ni siquiera tienen grietas en la superficie todavía. También tengo 10 años Viejo juego de neumáticos que uso ocasionalmente en la pista, que se están acercando a las barras de desgaste, pero que aún no muestran signos de desgaste. Tenía un neumático de repuesto de 10 años (usado dos veces que se me ocurre) también se rompió y goteó. No sé.

Para los neumáticos, hay dos cosas que deben preocuparse.

1. Mecánica vida o condición del hilo. Depende del uso.
2. Vida química. Comenzó inmediatamente cuando se produjo el neumático. Dado que su mezcla de algunos otros productos químicos además del caucho se vuelve más y más duro con el paso del tiempo. Porque el caucho de la mezcla reacciona con el oxígeno del aire.A menos que lo empaque herméticamente y lo mantenga en un ambiente muy fresco y libre de humedad, el neumático «envejecerá».

Después de la instalación, dependiendo del uso y el ambiente, uno de los «límites» I mencionado anteriormente será alcanzado; o desaparecerá debido al uso o comenzará a ser más «duro» o «menos adherente» después de unos 4 o 5 años (desde la fecha de producción), dependiendo de la calidad de producción del neumático.

Cuando necesite comprar neumáticos nuevos, le sugiero que compruebe la fecha de producción si no tiene más de un año. Para mí, en casos extremos, podría ser un máximo de 3 años.

Saludos.

I trabajar para una empresa de neumáticos. Han realizado pruebas exhaustivas, en un almacén, los neumáticos son buenos durante mucho tiempo. Tanto es así que han logrado evitar cualquier legislación que exija un cronograma de cuánto deberían durar.

Hemos vendía llantas con regularidad hasta los 5 años, y eso es a un mayorista (lo que significa que pueden permanecer un tiempo adicional antes de venderse y luego usarse durante varios años después de eso). Casi todos los fabricantes con regularidad y sin descuentos se venden a 3 años.

Honestamente, no me preocuparía si planea usarlos con regularidad. Si los mantiene inflados correctamente, durarán antes de que experimente la avería en el caucho.

Comentarios

• Todos escuchamos esto de las empresas de neumáticos, sin embargo, la metodología que utilizan para probar los neumáticos está en duda. los neumáticos están envejecidos y lo experimentará cuando empiece a conducir. Perderán tracción más rápido que los neumáticos nuevos.

Todo depende del fabricante. Algunos neumáticos de garantía desde la fecha de fabricación algunos desde la fecha de instalación. ¡Pedir! Además, para prolongar la vida útil, use el neumático negro / gírelo como se especifica en el manual / verifique regularmente la presión de los neumáticos / intente evitar bloquear los frenos en los automóviles antes del ABS, ya que puede crear puntos planos.

Dependiendo de los niveles de ozono, [id. motores eléctricos $ atronando trueno ligero ect temperatura] estos son factores que ocurren en su entorno Vivo en Alaska he vendido llantas usadas de manera segura por veinte seis años. No tenemos el calor impresionante que desgasta los neumáticos rápido. Lavo la pila, clasifico y mido la profundidad de la banda de rodadura. Vendo neumáticos por 160. Un juego de agregar para carga E, aspecto profesional, con clavos o sin montura para cincuenta. la gente en las redes sociales vende llantas sin saber nada sobre las normas de la industria. Yo vendo llantas de quince años bien almacenadas sin problemas.

Tengo 1993 Geo Prizm. Tengo cinco llantas. Cuatro y uno de repuesto. Casi no lo conduzco desde que me puse esos neumáticos hace 10 años. Las huellas apenas se advierten, si es que las hay. Sin embargo, uno de ellos comenzó a disminuir la fuga. Lo llevé a los neumáticos Town Fair para que lo desmontaran de la llanta y lo volvieran a montar para volver a sentarlo en la llanta. Se niegan a hacerlo incluso cuando dijeron que el neumático estaba en excelentes condiciones, casi en condiciones nuevas. La razón que me dieron fue que la fecha de fabricación en el costado del neumático indicaba que el neumático tenía diez años. Dijeron que tenían miedo de que el neumático les explotara en la cara. Qué montón de mierda solo para intentar venderme neumáticos nuevos que no necesitaba. Querían mis llantas prácticamente nuevas y dijeron que podían reemplazarlas con llantas usadas de menor antigüedad. Los neumáticos nuevos y los neumáticos usados son caros en estos días. He conducido llantas nuevas que han explotado en la carretera. Los neumáticos, como cualquier otra cosa, pueden romperse sin previo aviso, incluso cuando son nuevos. Parece que hoy en día, las regulaciones hacen que todo sea un problema por el bien de la seguridad, pero el resultado final es ganar dinero con los más pequeños de nosotros que no pueden pagar todas estas llamadas de mantenimiento por tiempo de espera. Nos arriesgamos todos los días, cuando uno sale a la carretera y nadie está completamente seguro, sino solo por la gracia de Dios.

Comentarios

• ¡Bienvenido a la reparación & de mantenimiento de vehículos motorizados! De hecho, te lo dijeron bien. Ponga la tensión suficiente en un neumático viejo y explotará. Ellos están preocupados por su seguridad, al igual que tú debes preocuparte por la tuya.