Para la mayoría de los pilotos no estadounidenses que tienen poca o ninguna experiencia volando en los Estados Unidos, el concepto de un FBO no se comprende muy bien.
¿Qué es exactamente un FBO y cuáles son los servicios que puede brindar? He oído que pueden repostar su avión, trasladarlo a un hangar, limpiarlo, proporcionar instalaciones de planificación previa al vuelo, etc.
¿Hay algún cargo por estos servicios (supongo que sí) y, de ser así, ¿Qué se puede esperar? También he visto muchos aeropuertos con múltiples FBO. ¿Cómo funciona?
Todo lo que sé es que FBO significa «Fixed Base Operator».
Puede parecer una pregunta muy estúpida, pero en Europa no existe tal cosa. . Si necesita combustible, tome un taxi hasta el surtidor y llene el combustible o llame al proveedor de combustible (si tiene suerte, porque generalmente solo sirven jets privados).
Respuesta
Un operador de base fija (FBO) es una entidad, generalmente una empresa comercial, que proporciona «servicios de aviación» en un aeropuerto. Uno de los principales servicios que brindan es el abastecimiento de combustible, ya sea un servicio completo o una bomba de autoservicio. No todos proporcionan 100LL y JetA, pero la mayoría sí.
Los más grandes brindan otros servicios, como catering, servicio de baños, computadoras informativas previas al vuelo y acceso wifi, unidades de energía en tierra y conexión espacio en el hangar o en el hangar para estacionar. Los cargos varían de un lugar a otro, la mayoría de los FBO grandes cobran una tarifa por el estacionamiento de aeronaves, pero a veces renuncian a un día más o menos si compra combustible. bien.
La mayoría son horas abiertas, como de 7 a. m. a 8 p. m., pero eso también varía. La mayoría de las bombas de autoservicio se pueden usar las 24 horas del día.
Algunas tienen un «disponible para pedir prestado para un viaje corto para almorzar o hacer un recado, aunque es importante llamar con anticipación para verificarlo.
Comentarios
- ¿Qué si hay varios FBO? ¿Puedes elegir uno y viajar en taxi hasta su rampa después del aterrizaje? Todo el concepto me parece bastante extraño 🙂
- @PhilippeLeybaert Generalmente, si tienes una preferencia por un FBO específico al que ' es al que ' irás; en un campo controlado, le dirías al suelo a qué FBO ' vas a, y en los campos no controlados ' se desplaza normalmente. (A menudo, la preferencia por un FBO sobre otro se basa en cuánto combustible va a costar o si ' está haciendo un viaje de vacaciones a algún lugar y ' hemos hecho arreglos de amarre. Muchos FBO también lo ayudarán a organizar el alquiler de automóviles para usted si ' está haciendo un viaje de vacaciones).
- Es muy útil elegir su FBO durante la planificación de su vuelo o incluso antes en base a recomendaciones, ofertas especiales o preferencias personales. Puede encontrar los FBO que están disponibles en su destino a través de skyvector o airnav.com. Prefiero airnav.com si ' voy a un aeropuerto / FBO por primera vez, porque ofrecen un diagrama de aeropuerto en el que se muestran los FBO. Es ' muy útil saber en qué dirección debes rodar con anticipación, además de preguntarte en qué dirección debes abandonar la pista. Honestamente: puedes confiar en mí, hombre. , ' estoy hablando sin experiencia; D
- Se recomienda llamar con anticipación. Algunos FBO tienden a ser más exclusivos y evitan los aviones GA pequeños. Algunos atienden a pequeños aviones GA y están mal equipados para manejar las necesidades de los bizjets. Una llamada telefónica también puede resolver preguntas sobre amarres y colgantes. La mayoría de los FBO intentan atender a una amplia gama de clientes, y no solo tendrán combustible y servicios humanos, sino también mantenimiento, servicio de oxígeno, carros APU, etc. Cuando vuelo por trabajo, tiendo a gravitar hacia los FBO las 24 horas.