Cerrada. Esta pregunta está
fuera de tema . Actualmente no acepta respuestas.
Comentarios
Responder
El costo se ha abordado, pero Hay una pregunta subyacente: ¿la batería está agotada (es decir, ya no puede mantener la carga suficiente para arrancar el automóvil) o se acaba de descargar?
Si acaba de descargarse (por ejemplo, al salir los faros encendidos mientras el automóvil está estacionado), cargar la batería es la mejor opción. Si la batería está descargada, tendrá que reemplazarla. Un taller de reparaciones puede probar la batería para ver si todavía se puede usar.
Comentarios
Respuesta
Es bueno que algunas personas pongan aquí matemáticas complicadas (que en su mayoría también son correctas), pero en mi humilde opinión no había razón para complicarlo tanto. Como regla general:
-
SI la batería se puede recargar, entonces siempre es más barata y más ambiental y amigable para simplemente intentar recargarlo. (no cuesta casi nada intentarlo)
-
Sin embargo, si la batería se dañó debido a una descarga (por ejemplo, daño por sulfatación si estuvo vacío durante mucho tiempo), es posible que no pueda recargarlo. Entonces, en ese caso, la única solución sería comprar una batería nueva.
Sobre el costo. Aquí hay un ejemplo:
1- La mayoría de las baterías de los automóviles tienen menos de 200 Ah (esto significa que la batería almacena 200 Ah de energía en perfectas condiciones). Supongamos que nuestra batería hipotética es de 200Ah
2- Supongamos que la batería está completamente cargada con un 50% de eficiencia. Lo que significa que la mitad de la energía se pierde debido a procesos químicos, ineficiencias del transformador, etc. En realidad, la eficiencia sería mucho mayor, por lo general, los sitios que miré mencionan que la batería de plomo-ácido puede tener una eficiencia promedio del 85% cuando se carga.
Entonces, con (1) y (2) en mente … Para calcular la energía total que necesitamos, necesitamos sumar la capacidad de la batería (1) + la energía perdida (2). Que es 200Ah + 200Ah% 50 = 300Ah para cargarlo completamente en el peor de los casos.
Donde vivo, la electricidad cuesta alrededor de 0,1 euros por kW / h. Queremos poner 300 Ah en 12 V, por lo que 300×12 = 3.6kW / h por julio «s / ohm» s ley [1] [2] [3] . ¡Por lo tanto, costará 0,36 euros! (Lo mismo en USD si pagó $ 0.1 por kW / h)
Puede ver fácilmente que cargar una batería de 200Ah costaría tan poco que, en mi humilde opinión, es IRRELEVANTE. Porque, como bien ha dicho, el alternador del coche ya carga la batería en condiciones normales.Por lo tanto, deberá realizar esta operación muy raramente. Sus costos serán tan pequeños que puede considerarlos IRRELEVANTES en comparación con el costo y la instalación de una batería nueva.
Comentarios
Responder
Como la otra respuesta no contenía un cálculo, veamos cuánta energía tiene la batería de un automóvil. 12 V * 65 Ah = 780 Wh = 0,78 kWh. Teniendo en cuenta las pérdidas de carga, quizás 1 kWh. Donde vivo, la energía cuesta 0,1 EUR por kWh, y una batería de automóvil nueva grande de buena calidad cuesta 100 EUR, por lo que en realidad no es el 1% del costo de una batería nueva, sino el 0,1% del costo de una batería nueva.
Sé que hay lugares donde el impuesto al valor agregado es más bajo (y por lo tanto las cosas son más baratas), y también la electricidad es ridículamente cara. Pero incluso en esos lugares, el costo es inferior al 1% del costo de una batería nueva.
Tenga en cuenta que esto «no tuvo en cuenta el costo del cargador. Los cargadores pueden contener condensadores electrolíticos que no» t duran para siempre y, por lo tanto, en el peor de los casos (condensadores chinos, no condensadores japoneses) es posible que tenga que reemplazar su cargador con la misma frecuencia que reemplaza su automóvil. Sin embargo, un cargador lento controlado por microprocesador de buena calidad cuesta algo menos que una batería de automóvil grande. Por supuesto, puede gastar prácticamente cualquier cantidad de dinero que desee: hay cargadores rápidos que en realidad son más caros que las baterías de automóvil.
Por lo tanto, le recomiendo que compre un cargador lento controlado por microprocesador y cargue una batería de automóvil si cree que no está completamente cargada.
Respuesta
Ha mezclado 2 problemas: batería vacía o llena y batería operativa vs dañada. Es un error fácil de cometer, ya que la situación de una pregunta (descarga demasiado profunda) PUEDE conducir a la situación de la otra (daño).
- ¿Es más barato dejar que el alternador de su automóvil ¿Cargar la batería o cargarla desde la red en casa a través del cargador de pared?
El alternador del automóvil no carga la batería de forma gratuita. El motor quema más gas para generar los HP adicionales que se convertirán en electricidad. La electricidad a partir del gas siempre es más costosa; de lo contrario, todas las centrales eléctricas funcionarían con gas. En teoría, siempre es más barato cargar la batería desde la pared de la casa. Pero los ahorros son marginales y es un gran inconveniente hacerlo todos los días. Sin embargo, DEBE recargar la batería de la pared al menos una vez cada pocos meses para mantenerla en las mejores condiciones.
- ¿La batería se daña permanentemente si se descarga por debajo de 10-11 V?
Sí. Si alguna vez deja que se descargue tan profundamente, se producirá algún daño. Pero no necesariamente un daño crítico uno: la batería perderá algo de su capacidad y tal vez la potencia máxima sea menor, pero por lo general todavía hay más que suficiente para arrancar el automóvil sin problemas. Pero cuanto más se descargó y más tiempo permaneció en ese nivel, más daño que sufrió (léase: capacidad perdida).
- ¿Es más barato intentar reactivar la batería gastada o comprar una nueva?
Y aquí llegamos a la pregunta que creo que pretendías hacer. PUEDES darle nueva vida a la batería vieja ciclando (cargándola y descargándola) varias veces. Pero, ¿es útil? La respuesta es triple:
- Si la batería está muy dañada (p. ej. descargado y dejado durante meses) nunca se recuperará lo suficiente como para volver a arrancar un automóvil. Pero si el daño fue leve, obtendrá una batería que funciona por casi nada.
- Incluso con una batería nueva, aún debe obtener un buen cargador solo para mantenerlo en las mejores condiciones.
- Los costos de la electricidad son insignificantes. La carga de goteo típica es digamos 4 amperios a 14 voltios, eso es 56 vatios. Por supuesto, debe funcionar durante unas 20 horas, pero sigue siendo comparable a una bombilla normal que funciona durante la noche.(El costo de energía teórico está escrito en la batería. Si es una batería de 40 Ah, entonces debería tomar 40 Ah * 12 V = 480 vatios-hora, 0,48 kWh, redondeemos a 0,5 kWh. Eso fue en el mundo perfecto, asumiendo que tanto como la mitad de la energía se pierde en forma de calor durante la carga, eso es 1 kWh para cargarla. El doble de batería grande = el doble de electricidad, etc. Verifique cuánto le cuesta 1kWh, por lo general estamos hablando de monedas de diez centavos aquí .)
Entonces, mi recomendación es la siguiente: Compre un buen cargador de pared. Con la opción de alternar la batería, en el mejor de los casos (de lo contrario, tendrá que instalar algunas bombillas de 12 V para descargarla bien). Manténgase alejado de los cargadores con baterías integradas. Estos solo son útiles si a menudo necesita reactivar a otras personas (Si a menudo necesita arrancar su propio automóvil, luego repare el automóvil). Con el cargador, intente reactivar su batería vieja, pero esté preparado para comprar una nueva si sus esfuerzos no dan resultados satisfactorios. Además, obtenga una batería nueva si tiene prisa, ya que puede llevar de 1 a 2 días completar el ciclo de una batería solo una vez.
Comentarios
Responder
Dependiendo de dónde viva, la electricidad es bastante barata. A continuación, presentamos algunas matemáticas y definiciones para aclarar el misterio de las baterías de los automóviles.
Amp-horas: Las baterías de automóvil tienen un rango de capacidades, medidas en Amp-hora. El Ampère es la unidad de flujo eléctrico : 1 Amp es un flujo de 1 Coulomb (unidad de carga ) por segundo. Una hora es 3600 segundos, un amperio-hora es un flujo de 1 amperio durante 1 hora, por lo que un amperio-hora es 1 culombio / segundo x 3600 segundos, por lo que una carga eléctrica total de 3600 Coulombs.
Calificación de la batería: Las baterías de automóvil tienen un rango de calificaciones, escojamos 45 amperios-hora Dado que un amperio-hora es una carga eléctrica de 3600 culombios, esto significa que una batería de automóvil con una clasificación de 45 amperios-hora tiene una carga eléctrica de 45 x 3600 culombios, o 162 000 culombios.
Energía eléctrica de la batería del automóvil: Se entrega la electricidad de una batería de automóvil típica rojo a 12 voltios. El Voltio es la unidad de potencial eléctrico y equivale a un potencial de 1 Joule (unidad de energía ) por Coulomb. Entonces, a 12 voltios, nuestra batería de automóvil de 162,000 Coulombs almacena 12 Joules / Coulomb x 162,000 Coulombs, o 1,944,000 Joules.
kW-hora: La electricidad del hogar generalmente se factura en kW-hora. Un kW (kilovatio) es la unidad para la tasa de consumo de energía , equivalente a 1 kJ (1000 julios) por segundo. Entonces, 1 kW-hora es una tasa de consumo de 1 kW durante 1 hora, o 1 kJ / s x 1 hora. Una hora son 3600 segundos, por lo que 1 kJ / sx 3600 s significa que un kW-hora es un consumo de 3600 kJ.
kW-hora necesarios para cargar su batería: Suponiendo que el 100% de eficiencia (que no será el caso), la batería del automóvil utilizará 1944 000 julios para cargarse por completo, o 1944 kilojulios (una conversión de unidad simple) . Dado que cada kW-hora representa 3600 kiloJoules, una carga completa de la batería de nuestro automóvil representa 1944 kJ x 1 kW-hora / 3600 kJ, o 0,54 kW-hora.
Costo de la electricidad doméstica: Esto varía mucho según la ubicación, así que escojamos $ 0.10 / kW-hora. Nuestro costo para cargar completamente nuestra batería (nuevamente asumiendo un 100% de eficiencia , que no sucederá) es de 0.54 kW-hora x $ 0.10 / kW-hora, o $ 0.05.
Por lo tanto, cargar completamente la batería de su automóvil le costará aproximadamente 5 centavos de dólar de electricidad en su hogar. Una batería nueva está en el rango de $ 100.La duración de la carga depende de la potencia de su cargador, siendo típico de 10 a 16 horas (lento es bueno, ejerce menos presión sobre los componentes internos de la batería).
Comentarios
- Creo que esta respuesta es incorrecta. No ' no tiene en cuenta cómo funciona un transformador. Un transformador conserva energía / potencia, pero no conserva carga. Por lo tanto, 1 kWh a 12 V es 1 kWh a 110 V aunque ' es una cantidad diferente de culombios. Obviamente, también hay pérdidas en el transformador, pero la mayoría de los transformadores son 90-99% eficientes.
- Sin considerar factorizar un transformador, ¿la respuesta anterior sería en su mayor parte correcta?
- La mayor parte es correcta, pero no ' no me retractaré de mi voto negativo hasta la parte central del cálculo, es decir, suponiendo que necesita tantos culombios de la red eléctrica como necesite almacenar a la batería, se modifica. La respuesta de kWh está desviada aproximadamente 10 veces, ¡y también el costo!
- @juhist Lo buscó, tenía razón, lo arregló. Se conserva energía, no carga eléctrica.
- Entonces, ¿por qué multiplicaste por 12? ¿Qué quiere decir con " potencial eléctrico si es equivalente a 1 Joule por Coulomb? Pensé que ' no era posible comparar Joules con Coulombs, ya que son dos tipos diferentes de unidades. Todavía estoy tratando de averiguar las matemáticas.
Respuesta
La batería estándar de plomo ácido para automóvil no almacena mucha energía por lo que no cuesta mucho cargarlo. La mayoría de las baterías de automóvil de variedad de jardín en realidad almacenan menos de una unidad de energía. En mi país NZ una unidad, es decir, un KWH cuesta alrededor de .25 $. Teniendo en cuenta la carga y las pérdidas del cargador, gastará el 1% o menos del costo de una batería nueva. Si está usando un cargador chino Lossey y está sobrepasando el Amphours en un 40%, su costo podría llegar a .5 NZD. En Nueva Zelanda no obtendrá una batería china por menos de $ 50. No puedo pensar en ningún lugar del mundo donde no sería una buena idea recargar la batería descargada. Si la batería se dispara debido a la sulfatación, la mayoría de las veces no aceptará la carga, por lo que ahorrará energía de todos modos. la batería tiene una celda en cortocircuito, entonces, si el cargador vale la pena, detectará la condición y se apagará para ahorrar energía.
Comentarios