Al comprar un billete de avión de ida y vuelta, se emite un billete único y un PNR (registro de nombre del pasajero) único. Pero he escuchado que se puede cancelar un tramo de esa reserva de ida y vuelta. ¿Cómo es posible? Me dijeron que estos boletos tienen dos «cupones» y que cancelan el cupón en lugar del boleto. Me alegraría que alguien diera una referencia sobre este concepto o explícamelo

Comentarios

  • No es ' muy para mí tampoco está claro, pero en esta pregunta, la primera respuesta también se refiere a los cupones: travel.stackexchange.com/questions/26677/… . Es ' un concepto, probablemente de la época en que las entradas eran solo físicas. Espero que esto arroje algo de luz sobre tus dudas.
  • Entonces, ¿por qué ' t emiten 2 boletos para un viaje de ida y vuelta? ¿Cuál ' es la diferencia?
  • La La principal diferencia es que generalmente se aplica una tarifa de ida y vuelta (aunque las aerolíneas fijan sus tarifas de manera diferente, y algunos viajes de ida y vuelta pueden ser la suma de dos o unidireccional), que suele ser más económico. La cancelación de un solo tramo, fuera de circunstancias especiales en las que la aerolínea renuncia a los cargos, puede hacer que la aerolínea cambie el precio del itinerario a una tarifa de ida, más la tarifa de cambio correspondiente.
  • @ZachLipton Entonces, en viajes de ida, es ' s inútil …

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Cuando Para comprender cómo funcionan las aerolíneas incluso en 2019, generalmente debe recordar cómo se hicieron las cosas hace más de 50 años, ya que la mayoría de los conceptos son los mismos.

Básicamente, hay 3 conceptos que son relevantes aquí: «Reserva» (o PNR), «Boleto» y «Cupón».

Cuando realizas una reserva por primera vez, se crea un «PNR». Se trata básicamente de una reserva temporal no pagada (en este momento) en Aquí es donde la aerolínea confirma que hay asientos disponibles para usted en los vuelos que desea (y reserva temporalmente esos asientos para usted), establece el precio y luego establece la fecha límite para comprar / pagar el boleto. (normalmente en un día o dos, pero podría ser hasta semanas después). Un PNR puede cubrir varios vuelos e incluso puede cubrir vuelos de varias aerolíneas.

Cuando realmente paga por los vuelos, se emite un «boleto». Históricamente, esto habría implicado que un agente de viajes tomara un boleto físico en blanco, completara los detalles y luego se lo entregara al cliente.

Ese «boleto» habría tenido físicamente varios «cupones de vuelo», que eran básicamente hojas de papel individuales a las que se les asignaba una por vuelo. Cuando abordaba el vuelo, el agente tomaba el «cupón» correspondiente a ese vuelo específico, momento en el que el cupón se consideraba usado.

Cuando las aerolíneas pasaron a estar completamente computarizado, mantuvieron los mismos conceptos que con boletos físicos. Entonces, en lugar de un boleto, ahora tiene un «boleto electrónico» que es simplemente un registro de computadora que coincide con lo que era físicamente un boleto. Este boleto electrónico todavía tiene el concepto de un «cupón» para cada vuelo en el boleto, y cuando vuela ese vuelo, el cupón se «retira», lo que ahora simplemente significa que está marcado como usado en el registro de la computadora.

En cuanto a su pregunta sobre la cancelación de un cupón frente a la cancelación de un boleto, esta es realmente la diferencia entre eliminar un vuelo de su boleto electrónico existente (es decir, eliminar el «cupón» para ese vuelo) o cancelar el billete completo (que eliminará todos los cupones). Cuál de estos está disponible como opción dependerá de las condiciones de las tarifas que haya comprado y de la aerolínea en cuestión. Algunas aerolíneas le permitirán simplemente anular un cupón sin cambiar el precio del boleto, sin embargo, la mayoría de las aerolíneas lo harán exigirle que se «vuelva a emitir» el boleto, lo que desencadenará cosas como un nuevo precio del boleto, el cobro de tarifas de cambio, etc. No hay una respuesta única sobre cómo funcionará exactamente, dado que hay tantas muchas variables …

Al final del día, estos conceptos ahora no son más que entradas en una computadora, por lo que si quisieran, la aerolínea podría permitir cualquier cosa. En general, lo que es y lo que no es permitido es una decisión comercial de la aerolínea. Por ejemplo, si las opciones son permitirle simplemente cancelar un cupón único y poder cobrarle $ XXX para realizar un cambio en su boleto, tienen el beneficio de tomar el ¡última opción!

Comentarios

  • " la mayoría de las aerolíneas requerirán Le pido que el boleto sea " reemitido ", lo que activará cosas como un cambio de precio ". En este caso, ¿se retiran todos los cupones del boleto inicial y se emitirá un boleto nuevo?
  • @ReZa Históricamente ese sería el caso y se emitiría un nuevo número de boleto reemplazando el anterior.Hoy en día es ' más solo un cambio en la computadora, y generalmente el número de boleto seguirá siendo el mismo.

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