¿Qué medicamentos pueden tomar los pilotos mientras vuelan?

AOPA tiene la mejor base de datos que conozco, pero tienes que ser miembro para verlo. Sin embargo, tienen información gratuita en su página de Medicamentos .

Allí se habla de la Política de la FAA, y comienza con:

Las Regulaciones Federales de Aviación no incluyen referencias específicas al uso de medicamentos. FAR 61.53 prohíbe actuar como piloto al mando o en cualquier otra capacidad como miembro de la tripulación de vuelo de piloto requerido, mientras que esa persona:

• Conoce o tiene motivos para saber de cualquier condición médica que haría que la persona no pudiera cumplir con el requisito del certificado médico necesario para la operación piloto, o:

• Está tomando medicamentos o recibiendo otro tratamiento para una condición médica que resulta en la persona incapaz de cumplir con los requisitos del certificado médico necesario para la operación piloto. Además, FAR 91.17 prohíbe el uso de «cualquier droga que afecte las facultades de las personas de alguna manera contraria a la seguridad».

AMAS (Servicio de asesoría en medicina aeronáutica) también tiene una lista (que es gratuita) pero no creo que esté organizada tan bien. Son recomendados por Sin embargo, ALPA y NBAA.

Sin embargo, lo más importante, por supuesto, es autoevaluarse y asegurarse de no volar si tiene alguna reacción adversa a la medicación, o al condición subyacente para la que está tomando el medicamento.

Sin embargo, cualquier lista que consulte debe usarse solo como una guía y no como una aprobación de carta blanca. Las personas individuales pueden tener reacciones incluso a los medicamentos que la FAA considera «seguros» y «permitidos», y es por eso que no enumeran los medicamentos específicos que permiten. La FAA tiene un folleto llamado Medicamentos y volar , y una parte tiene algunas cosas que considerar antes de tomar cualquier medicamento:

Primero, Considere la condición subyacente que está tratando. ¿Cuáles serán las consecuencias si el medicamento no funciona o si desaparece antes de que termine el vuelo? Una buena regla general a seguir es no volar si debe depender del medicamento para Mantenga el vuelo seguro. En otras palabras, si la condición no tratada es una que evitaría volar de manera segura, entonces no debe volar hasta que la condición mejore, ya sea que tome la medicación o no.

En segundo lugar, usted debe considerar su reacción al medicamento . Hay dos categorías amplias de reacciones al medicamento . Una es una reacción única basada en la estructura biológica de un individuo. La mayoría de las personas no tienen este tipo de reacciones, pero cualquiera puede, si recibe la medicación adecuada. Debido a esto, NUNCA debe volar después de tomar cualquier medicamento que no haya tomado antes. No es hasta después de haber tomado el medicamento que se dará cuenta de si tiene esta reacción poco común e inesperada al medicamento.

En tercer lugar, considere la potencial de reacciones adversas, o efectos secundarios: reacciones no deseadas a medicamentos. Este tipo de reacción es bastante común y el fabricante del medicamento los enumera en la etiqueta. DEBE leer atentamente todo el etiquetado. Si no tiene acceso a la etiqueta, no vuele mientras usa el medicamento.

Busque palabras clave como aturdimiento, mareos, somnolencia o alteraciones visuales. Si se enumeran estos efectos secundarios o si la etiqueta contiene alguna advertencia sobre la operación de vehículos motorizados o maquinaria, no debe volar mientras usa el medicamento.

Los efectos secundarios pueden ocurrir en cualquier momento, por lo que incluso si ha tomado el mismo medicamento en el pasado sin experimentar efectos secundarios, aún podrían ocurrir la próxima vez. Por esta razón, nunca debe volar después de tomar un medicamento con alguno de los efectos secundarios mencionados anteriormente.

Comentarios

• Jeje: ' me imagino a un piloto que dice: " dice que no opere maquinaria pesada, pero ' ¡solo estoy operando un planeador! "

Llame a un AME. Ellos responderán a sus preguntas de manera más definitiva y luego tendrá una opinión oficial.La base de datos de AOPA es buena pero es no oficial y probablemente no se mantendría como defensa si de alguna manera ingresara problemas por usar algún medicamento que pensaba que estaba bien.

Además, un AME puede derivarlo a medicamentos alternativos que podrían aprobarse. Por ejemplo, la cetirizina (Zyrtec, etc.) está prohibida porque causa somnolencia y visión borrosa, pero la loratadina (Claritin, etc.) es aceptable. Sustituto perfectamente viable para algunas personas con alergias (desafortunadamente no yo) pero nunca lo sabrías mirando la lista de AOPA (aunque creo que AMAS habla de alternativas).

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• Gran punto sobre el AME.

Pruebe este enlace : Escribe el nombre del medicamento y obtiene una respuesta. https://www.aviationmedicine.com/medication-database/

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• Por lo general, incluir la información esencial del artículo vinculado es una buena política, pero en este caso, está señalando un recurso en línea para buscar cualquier medicamento en particular sobre el que alguien pueda tener una pregunta. Es ' bastante difícil " resumir " una base de datos como esa en una publicación. Votó para NO eliminar, ya que recursos como este pueden ser valiosos, incluso si " solo " un enlace.

Llamar a un AME es la palabra oficial. Puede hacerse una idea bastante clara de lo que probablemente le diga en esta página en LeftSeat. com : si esa página dice que X no está aprobada, pero que Y generalmente sí, probablemente sea un buen punto de partida para comenzar la conversación con un médico «real» si está a punto de ser dado una receta. (No afectando a los AME, pero muchos pilotos tienen al médico que ven cuando están enfermos, aparte de su AME).

Dicho esto, nada en Internet tiene tanto peso como lo que dice su AME usted, así que considere que este consejo vale lo que pagó por él.