Cuando cambio mi aceite no me gusta volver a la estación para dejar el aceite viejo y no quiero verter en el río, así que puse 17 galones de prima en mi tanque de 18 galones y luego lo llené con mi aceite viejo. Es un coche de gasolina normal, no diésel. Corre un poco accidentado y apenas puedo ver por la parte trasera y se conduce como si estuviera bajo el agua, pero un par de tanques después corre como un campeón. Cuando le dije a mi amigo que usa llaves inglesas por un pasatiempo que estuvo a punto de estropear la junta, me dijo que «tengo suerte de que mi coche siga funcionando y puedo quemar a mi gato. Lo he estado haciendo durante 7 años y no he notado ningún problema». . Entonces, ¿es esto una mala idea o algo así?
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- Una buena manera de destruir rápidamente todos sus convertidores catalíticos.
- No ‘ t entiendo cómo concilias las declaraciones » funciona un poco irregular y apenas puedo ver la parte trasera y unidades como ‘ s bajo el agua » y » refugio ‘ t notó un problema. » Porque todos los síntomas que enumeró describen un problema grave
- Si ‘ no lo llevaré a una tienda y, por el amor de Dios, no ‘ t lo vierta en un río, pero ‘ tendría que pensar solo en poner la basura sería mejor que quemarla.
- » Cuando le dije a mi amigo que usa llaves para un pasatiempo, estuvo a punto de volar una junta [.. .] «. Yo ‘ no soy mecánico, pero esa reacción parece apropiada para lo que ‘ has hecho. ‘ estoy seguro de que el manual de su automóvil dice que solo ponga combustible en el … tanque de combustible .
- I ‘ Me sorprende que alguien pueda conciliar » verterlo en el río es malo para el medio ambiente » con » haciendo que todos respiren, probablemente esté bien »
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¡Es una MALA idea! El aceite está contaminado con impurezas que no harán ningún favor al sistema de combustible de su automóvil. Además, es malo para el medio ambiente porque su El automóvil NO está diseñado para quemar aceite, incluso si está mezclado con gasolina.
Lo mejor que puede hacer es llevar el aceite usado a un lugar donde pueda reciclarse en aceite nuevo y usarse nuevamente. La mayoría los lugares de cambio de aceite lo aceptan, muchas comunidades tienen ubicaciones de entrega de reciclaje, muchas tiendas de autopartes aceptan aceite de motor usado.
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- El interrogador podría ser arrestado por la policía de tránsito donde vivo por emitir humo excesivo y hacer que remolquen el auto.
- Estoy completamente de acuerdo con esto @Rob, esto en realidad es una de las primeras en la lista de ideas terribles. Deténgase por el bien de su automóvil, si no por otras razones.
- Ellos ‘ no son exactamente comparables, pero lo ‘ s la huella de carbono de un motor nuevo en comparación con unos cuantos cuartos de aceite añadidos al vapor residual …
- @Mazura El aceite añadido a la corriente de residuos se descompondría eventualmente, por lo que el carbono la huella es la misma para cualquier enfoque. Por supuesto, el co2 no es el peor contaminante que agrega a la atmósfera en este caso.
- @Mazura En este caso, no ‘ t la huella de carbono incluye ambos, ya que ‘ estás quemando aceite y trabajando para conseguir un nuevo motor?
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Aparte de las numerosas razones para no hacerle esto a su automóvil, me gustaría ofrecerle una solución a su problema percibido.
No lleve el aceite usado a la tienda . Al menos no de inmediato …
Su nuevo aceite se compró en cuartos individuales o en una jarra de 5 cuartos, ¿verdad? Coloque el aceite usado en los recipientes vacíos y recíclelo a su conveniencia. Esto podría será la próxima vez que vaya a la tienda o la próxima vez que cambie su aceite.
Si no tiene recipientes de aceite nuevos por cualquier motivo, ¿qué tal una jarra de leche o un balde de 5 galones? con tapa.
Como nota al margen, ¿qué coche tienes exactamente? Parece que sobreviviría al apocalipsis y funcionaría con cualquier cosa que pusieras en el tanque, así que tal vez desee comprar uno.
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Todos los automóviles modernos limpian el paso, incluido el vapor de aceite y una neblina de gotitas. Esto es bueno para la lubricación del cilindro superior y prolonga la vida útil del anillo y el orificio.
Si es necesario, puede instalar una lata colectora para condensar vapor y sólidos lodosos más grandes. Los autos más antiguos se ventilaron a través de un gorro de lana de alambre en una cubierta de balancines.
El aceite usado es otra cuestión.
Habrá metal en ese aceite, algo de él será más grande que 15 micrones, después de todo ha venido del sumidero. Debe filtrarlo un poco más antes de que se acerque a piezas de precisión como los inyectores. Probablemente esté bien para tenazas, nueces agrícolas incautadas y similares. No será bueno para la piel ni para la alimentación. La gasolina sin plomo no es verde, es algo maligno y ese aceite está lleno de contaminantes desagradables.
En su gasolina o gas:
- Ensuciará las bujías. El aceite de 2 tiempos y los tapones de 2 tiempos están diseñados para funcionar como se espera cuando se usan correctamente.
- Acortará la vida útil de sus sensores de oxígeno.
- Acortará la vida útil de sus convertidores catalíticos si todavía está instalado.
- Agregará depósitos en sus otros silenciadores hasta que pesen demasiado y se caigan, o comiencen a causar problemas de contrapresión, además de los problemas del convertidor catalítico.
Te ahorrará combustible, si no es demasiado complicado reconstruirlo, puedes ponerlo en un B & S, pero es posible que tengas que volver a inyectarlo.
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Sugiero agregarlo a las ollas de carbón o difuminar en invierno, es combustible. Simplemente no respire el vapor. Conozco herreros de traspatio que podrían usarlo para apagar algo de la forja, pero tampoco quieren respirarlo.
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- Si ha eliminado a sus gatos, ¿cómo puede evitar que sus sensores de oxígeno exploten códigos? Los coches OBDII tienen sensores de O2 a ambos lados del gato, ‘ se darán cuenta .
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La razón principal para cambiar el aceite sintético en lugar de rellenarlo es deshacerse del material erosionado. Volver a verterlo en el lado de la gasolina ni siquiera sería una buena idea si estuviera conduciendo un automóvil diesel. Ponerlo en un automóvil de gasolina es una locura que ahumaría a tu gato bastante rápido, incluso asumiendo que el aceite es fresco y no tiene abrasiones: hay una razón por la que este es un automóvil de gasolina y no un diésel.
Pero incluso los automóviles diésel en estos días son bastante especializados y tienen altas tasas de compresión incompatibles con una cantidad significativa de problemas con el combustible. Un tractor de los años 60 será comparativamente tolerante a la manipulación de combustible como ese (pero aún así no querrá llenar las limaduras de metal), pero los autos comparativamente modernos deben obtener el combustible para el que están certificados y nada más. Obtienen su millaje por confiando en el comportamiento del combustible antes y después de la ignición en relaciones de compresión muy altas.
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Realmente daña su automóvil . Solo piénselo, su automóvil no está hecho para procesar este tipo de líquido, así que ¿por qué simplemente lo duplicaría? Es básicamente como arrojar alquitrán en su tanque y esperar que funcione. Sí, no es exactamente bueno para ninguno de sus piezas de automóvil. ¡Su amigo definitivamente tiene razón en que tiene suerte de no haber tenido ningún problema real! ¡Mencionaste que haces esto para no «verterlo en un río», lo que supongo que significa que estás tratando de ser un buen ciudadano y no destruir nuestros suministros de agua! Pero la contaminación del aire puede ser de mal en peor. Ese aire es sin lo que morirás más rápido. Entonces, bombear este aceite viejo e impuro al aire es probablemente una idea horrible. Definitivamente no estoy diciendo que debas ir y tirar tu aceite viejo dentro de un río que también es una idea horrible: v (quiero decir, vamos). Pero lo que realmente necesitas hacer es llevarlo a una estación de servicio, ¡Terminará ahorrando al medio ambiente, mucho dinero y mucho tiempo extra para reparar su automóvil constantemente! Por el amor de Pete, llévelo a una estación de servicio. ¡Espero que esto ayude de Locomotive 38!
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$ 5-10 extra por un tanque lleno premium hace que esta sea una forma bastante cara de desechar de aceite viejo . Por no hablar de las piezas del motor, como los sensores cat y O2. Y los filtros de combustible, encogerse .
Si esta fuera literalmente mi única forma de hacerlo, a) lo dejaría reposar durante un mes para que se asiente los metálicos y el hollín, yb) lo filtraría a 5 micrones.
Luego, agréguelo a menos de un cuarto de galón por tanque lleno, reduciendo aún más según sea necesario para que el motor no fume. Humo significa combustión incompetente, significa que estás torturando el convertidor catalítico hasta la muerte (no importa la basura metálica en el aceite si no lo filtra, lo que envenena al gato). Y haciendo funcionar el sistema de inyección de combustible fuera de gama: lo que significa que el sistema de inyección de combustible está diseñado para ajustarse a las variaciones en el combustible y aún así funcionar limpio y estequiométrico, pero este combustible es demasiado diferente del combustible normal y está más allá de la capacidad del sistema para ajustarlo. Reducir la proporción.
Realmente, un mejor plan es hacer el asentamiento y la filtración que mencioné, luego mezclarlo en un viejo motor diesel a 50: 1 más o menos. No tengo claro cómo se puede estar tan lejos de la civilización que es una tarea difícil llevar aceite de motor usado a las piezas de un automóvil y, sin embargo, no hay granjeros por aquí.
No lo usaría para aceite de 2 ciclos ya que es una aplicación demasiado crítica.
O incluso mejor, después de asentarse, úselo como aceite de motor de reposición para reemplazar el aceite quemado entre cambios de aceite. Entonces no necesita hacer la filtración porque las necesidades de filtrado para aceite son diferentes a las de combustible … Además, el automóvil tiene un filtro de aceite. Espero que lo haya cambiado de vez en cuando.
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Debe tenerse en cuenta (ya que nadie más lo hizo) que su automóvil no está diseñado para quemar una mezcla de aceite y esa nube de humo detrás de su automóvil está contaminando el vecindario. Me sorprende que no haya logrado ensuciar sus enchufes haciendo esto.
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Enfoque interesante. Caterpillar emitió una TSB probablemente hace 10 años, que prescribía tasas de dilución de aceite del cárter para alimentar sus equipos todoterreno como excavadoras. Por supuesto, esos son diésel y es posible que no tengan un convertidor catalítico con el que lidiar.
En un automóvil de gasolina, probablemente evitaría el problema. Sin embargo, agregaré que un amigo tribólogo me señaló hace varios años que la gasolina puede contener hasta un 5% de aceites de varios tipos. Pero si está dejando una cortina de humo detrás de usted, lo más probable es que esté cubriendo su convertidor catalítico con cosas que algún día podrían volverse muy difíciles de limpiar.
El filtro de aceite de 11 micrones mantendrá las partículas en un tamaño manejable. , algo que señaló el boletín Cat. Sin embargo, no puedo evitar pensar que podría haber algunas cosas colocadas en el fondo del sumidero que su sensible sistema de inyección de combustible construido por el fabricante de relojes suizos podría atragantarse
Por lo tanto, siendo un poco conservador, su esquema podría funciona, pero distribuiría la carga sobre los repostajes hasta el próximo cambio de aceite. Eso debería mantener el porcentaje de aceite total más bajo y ayudar a los que te siguen a no tener que usar Dawn para hacer espuma en el parabrisas.
Pensamiento tardío: no conocemos el vehículo OP y, más específicamente, si tiene un convertidor catalítico. También tendemos a pensar de manera bastante restringida en lo que es una «buena práctica». Por ejemplo, el biodiésel es un agente limpiador eficaz del sistema de combustible. (Una razón para evitarlo en algunos autos). Tenía una hija adolescente que viajaba con sus amigos, tenía poco combustible y usaba aceite vegetal de una tienda de comestibles, a un precio menor que el diesel, para llegar a casa. No hubo daños aparentes en el motor diesel del automóvil. Sin embargo, las historias en novelas y obras de no ficción han abordado el uso histórico de «combustibles alternativos».
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- Para aquellos que lamentablemente no ‘ t tengo un amigo tribólogo, que es, por supuesto, alguien que estudia la fricción, el desgaste, la lubricación y el diseño de cojinetes; la ciencia de la interacción de superficies en movimiento relativo.
- Sí, y son personas inteligentes sobre cosas que tienen mucho folclore detrás.
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Cualquier tienda de «lubricación rápida» para juntas o autopartes puede aceptar aceite usado. No es necesario «retroceder», sea lo que sea que eso signifique.
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- En los EE. UU., De todos modos.
- @ mike65535 que es donde está OP. Lo dijo rotundamente, » verterlo en el río » …
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¡Espero que esto sea una broma!
Dado que vive en un área donde hay un pesado automóvil humeante y / o no -El convertidor catalítico operativo no atrae la debida atención regulatoria, también puede continuar haciéndolo. De hecho, ahorrará si no usa gas premium en la mezcla.
Resistirse a arrojar el petróleo al río es bueno, pero arrojarlo a la atmósfera no es mejor ni peor. Puede ser incluso peor, ya que las aguas residuales generalmente se tratan de una forma u otra antes de llegar al río.
Si tiene amigos con automóviles / camiones / autobuses diesel más viejos (no common rail), pueden quemarse el aceite usado para usted. El daño ambiental no será peor que quemar la misma cantidad de combustible diésel.
Los autos viejos que se usan raramente con motores de gasolina de 4 tiempos en realidad se benefician de algunos (2% o menos) aceite de 2 tiempos premezclado en gas, pero el aceite de motor habitual (4 tiempos) en alta proporción seguramente hará más daño que bien.
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- Todo motor que se beneficiaría de una ligera adición de aceite esperaría aceite nuevo , no aceite usado que ‘ esté lleno de pequeñas virutas de metal y se ha vuelto abrasivo.
- Punto justo, pero el engi ne fue lubricado con el mismo aceite con la misma cantidad de productos de desgaste hace solo unos días, por lo que no ‘ espero que ocurra una abrasión drástica con una pasada más.