A diferencia de arrancar el coche por la tarde, después de haberlo arrancado en otro momento del día. Comprendo que las RPM más altas pueden deberse a la temperatura, sin embargo, en los días calurosos sigue igual.
¿Hay otras razones además de la temperatura?
Tengo una Honda manual 1.5 Mobilio.
Comentarios
- ¿Puede especificar el año, la marca, el modelo y el tamaño del motor de su vehículo?
- Los vehículos modernos con inyección de combustible tienen varias velocidades de ralentí diferentes que dependen de la temperatura del motor, la marcha en la que se encuentre y otras variables. Cuando enciende el automóvil por la mañana, tiene varios sistemas que funcionan para que el motor alcance la temperatura de funcionamiento lo más rápido posible. El ECM aumentará la velocidad de ralentí cuando la temperatura del refrigerante esté por debajo de un cierto umbral.
- @DavidWinslow He editado para agregar detalles sobre el automóvil que tengo.
- no tiene nada de qué preocuparse aproximadamente, su comportamiento normal del motor debido a la diferencia de temperatura exterior o ambiente. La ECU del automóvil simplemente inyectó más combustible para aumentar el refrigerante del motor y también el motor a la temperatura óptima. pero si después de algún tiempo las rpm del motor no disminuyen, entonces debe Verifique por un técnico. Y las otras cosas es que si después de ejecutar el automóvil cuando lo detiene en un semáforo, ve que las RPM del motor fluctúan, esta fluctuación es un problema y es necesario verificarlo.
Respuesta
Todas las temperaturas ambientales están por debajo de la temperatura de funcionamiento del motor, por lo que seguirá teniendo un comportamiento de «motor frío» en un día caluroso a menos que conduzca el coche recientemente.
Cada coche es diferente y tendrá un proceso de arranque en frío diferente, pero la temperatura del refrigerante es el factor dominante tor en si este comportamiento se activa en los coches con los que estoy familiarizado.
Respuesta
Se sorprendería de lo caliente que puede estar el motor y la ECU aún aumentará el ralentí. por ejemplo, en mi Nissan Almera 1999 de 1.6 litros, la computadora aumentará el ralentí hasta que el motor alcance los 80 grados Celsius. He verificado esto con una herramienta de escaneo.
Comentarios
- Mi Civic SI 2012 muestra una luz de baja temperatura hasta que la temperatura del refrigerante alcanza los 125 grados F.