RTV rojo vs negro vs gris: ¿qué ' s en un color?

Dado que cada fabricante puede usar el color que desee para crear su sabor material de la junta. Los selladores RTV o de vulcanización a temperatura ambiente vienen en muchos tipos, colores, sabores y funcionan para sellar en muchas ocasiones diferentes. También recuerde que cada fabricante puede utilizar el mismo color para diferentes medios. El sellador negro se muy comúnmente en la fabricación de selladores. Esto solo aumenta la confusión.

No es que tenga evidencia empírica de eso, pero creo que Permatex es muy probablemente el fabricante preeminente de juntas RTV. También tienen una lista completa de otros productos, pero los selladores que fabrican funcionan bastante bien . Usaré su esquema de colores para describir las diferencias y cuándo deben usarse. Sin embargo, en última instancia, todo se reduce a leer el paquete para saber si el producto que está buscando es adecuado para sus necesidades. .

Permatex tiene varios tipos diferentes de selladores. La mayoría de los cuales son RTV, pero algunos especifican su uso en situaciones anaeróbicas donde no hay aire para hacer el curado. Intentaré desglosar los diferentes tipos de selladores y cómo se utilizan:

• Anaeróbico (color desconocido) – Se utiliza donde no habrá aire después de la aplicación. Este producto probablemente funcionaría bien para situaciones bajo el agua, como el propulsor de un bote, o como una solución temporal para reemplazar una junta tórica.

• Fabricantes de juntas

  • El material adecuado (negro) : este El producto es para uso general y se puede utilizar en casi cualquier lugar y en cualquier tipo de situación. Cuenta con una respuesta rápida para que pueda volver a poner su equipo en servicio rápidamente. Muchos fabricantes OEM utilizan este producto en sus líneas de montaje. Es bueno de -75 ° F a 450 ° F (-59 ° C a 232 ° C) continuo, 500 ° F (260 ° C) intermitente; resiste ATF, refrigerante, aceite y otros fluidos de taller, y es seguro para sensores.
  • The Right Stuff 1-Minute (gris) – Diseñado específicamente para situaciones de alto par. Permatex cuenta con una actitud de «torque and go» con este producto. Este producto está especificado por muchos fabricantes no estadounidenses. Es bueno hasta 450 ° F (232 ° C) continuo; 500 ° F (260 ° C) intermitente.
  • El material adecuado (gris) – Básicamente lo mismo que el tipo de 1 minuto. Solo se tarda un poco más en curar y volver a ponerse en servicio.
  • Ultra Black Maximum Oil Resistance (Black)) : se utiliza en áreas donde la resistencia al aceite es imprescindible. Estos serían cárteres de aceite o juntas de tapa de válvulas. Intervalo de temperatura de -65 ° F a 500 ° F (-54 ° C a 260 ° C) intermitente.
  • Temperatura máxima de ultra cobre (cobre) – Como su nombre lo indica, se debe utilizar donde haya altas temperaturas. He usado este material en las juntas de mi cabezal en el colector con buenos resultados. Ayuda a sellar la junta y también ayuda a que dure más tiempo. Este producto es bueno hasta 700 ° F intermitente. También funciona para sellar líquidos.
  • Ultra Gray Rigid High-Torque (gris) : ocho veces más flexible que las juntas de corcho / compuesto; tres veces más resistente al aceite que las siliconas convencionales . Rango de temperatura de -65 ° F a 500 ° F (-54 ° C a 260 ° C) intermitente. Se utiliza donde se espera que necesite más flexibilidad de lo normal.
  • Ultra Blue Multipurpose (Blue) : como su nombre lo indica, este es un material de junta para todo uso. Rango de temperatura de -65 ° F a 500 ° F (-54 ° C a 260 ° C) intermitente. OEM especificado para una gran cantidad de aplicaciones diferentes.
  • Sensor-Safe Blue (Blue) – RTV de uso general. No ensucia los sensores de O2. rango de temperatura de -65 ° F a 500 ° F (-54 ° C a 260 ° C) intermitente.
  • Rojo para alta temperatura (rojo) – Universal, pero se puede utilizar en situaciones de alta temperatura.No tan alta temperatura como Ultra Copper. Rango de temperatura de -65 ° F a 650 ° F (-54 ° C a 343 ° C) intermitente.
  • Sensor-Safe High-Temp (Color desconocido – Suponga negro) – Igual que el rojo de alta temperatura, pero no estropea los sensores de O2.
  • Bomba de agua & Termostato (color desconocido – se supone negro) : se especifica donde hay altas concentraciones de agua y glicol.
  • Transmisión automática (Color desconocido – Suponga negro) – Especificado para juntas de cárter de transmisión automática. Resiste fluidos transexuales.
  • Aceite para engranajes (Color desconocido: se supone que es negro) : se utiliza en carcasas de diferenciales para sellar en aceite de engranajes.

• Selladores de juntas

  • Alta adherencia (color desconocido, se asume que es negro) : se utiliza para sellar juntas. También ayuda a mantener la junta en su lugar durante el montaje. Rango de temperatura de -65 ° F a 500 ° F (-54 ° C a 260 ° C).
  • Hig h Tack Spray-A-Gasket (color desconocido – se asume negro) – Igual que High Tack, pero en forma de aerosol.
  • Cobre Spray-A-Gasket Hi-Temp (cobre) : se utiliza para ayudar a sellar elementos como juntas de cabeza de metal. No debe usarse con todas juntas de culata, ya que algunas ya tienen sellador incrustado en las capas exteriores. Como su nombre lo indica, este es un aerosol sobre sellador.

Esta lista no es exhaustiva. Como puede ver, los mismos colores (bueno, principalmente el negro) se usan una y otra vez por diferentes razones. También puede ver que hay mucha superposición entre los diferentes selladores. Un sellador se puede utilizar en muchas aplicaciones diferentes. Lo que debe recordar es que algunos de los selladores funcionan mejor para ciertas aplicaciones .

Su mejor opción es leer el paquete y decidir qué es lo mejor para su situación particular. , sin importar de qué marca o color venga.

Comentarios

• Excelente respuesta. Solo quería agregar que después de más de 20 años de experimentar, utilizo Right Stuff black para todo, excepto para las juntas del turbo (para las que uso ultra cobre) y el bloqueo de roscas. El material correcto sellará los accesorios NPT que transportan aceite. Creo que AN y BPT (sin cónico) son superiores, pero si está usando NPT, las cosas correctas harán que se selle y permanezca sellado.

Como propietario de una tienda AZ durante 39 años, utilizamos silicona azul para las conexiones de juntas típicas Y cualquier sistema de refrigeración o conexiones del sistema de agua. Usamos rojo para colectores de escape y conexiones de escape. Nunca hemos visto un sensor de O2 que muriera debido a la contaminación de silicona. Un sensor de O2 es una batería, algún día morirá como los de su linterna. Hemos encontrado muchos atascados en 0.1 voltios (el rango debe ser de 0.1 a 0.5 ) y cuando creamos una condición rica O pobre, no informan de eso y luego está claro que está muerto. Creemos que la contaminación por silicona puede haber sido cierta a finales de los 90, pero no ahora. Usamos Permatex en accesorios de metal roscados y lo uso en nuestro rancho cuando conectamos tuberías o accesorios de cobre o galvanizados. El éxito de su reparación depende del limpiando tú. Lavamos todo después de limpiarlo para eliminar el solvente, la limpieza de frenos y los residuos de limpieza de carbohidratos. También nos aseguramos de que las dos superficies estén planas. Si no, ¿puedo arreglar el divot con epoxi o puedo moler / nivelar un pequeño golpe o puedo ajustarlo.

Toda la silicona es anaeróbica y se seca / endurece debido a la falta de ultra cualquier cosa de locktite es seguro para sensores, rojo, gris, azul, negro.

El uso adecuado no solo depende del fluido a sellar, la presión tiene que ser incluida, es decir, turbos. Los selladores son iguales y combinados correctamente son el estado de la técnica. Combinados a medias son una mierda. Aprenda. Si pega un lado de una junta de forma segura (gaskacinch) y gre Como el otro lado, nunca explotará ni goteará. Tiene un ancla en un lado y tiene ceda para la expansión térmica con la grasa en el otro lado. Incluso girando hacia abajo, se flexiona pero solo hasta cierto punto bajo el calor y la presión y vuelve a su fuerza inicial, integridad cuando se enfría.

Me encanta usar ultra negro para el escape en hot rods que eventualmente se desarmarán, úntelo en ambas tuberías y apriete los pernos en U lo suficiente como para que ya no gire, déjelo reposar hasta mañana y conduce. Si no te gusta el sonido y quieres cambiar, se deshacen. Si lo desea, dura años y aún se deshace fácilmente cuando los silenciadores se pudren.

Comentarios

• hay algunas situaciones, por ejemplo, alta presión donde la grasa nunca debe usarse y la junta debe colocarse » dry «.

El material correcto es silicona muy densa y no fluye bien.Pero probablemente sea la opción más común. un tipo que no vi en su lista, la silicona fluida, un fluido muy fino como la silicona, es transparente y se comercializa para sellar cualquier espacio en los sellos de winche. Lo he usado para sellar reparaciones de techo en algunas autocaravanas. Dependiendo del material. Pero supongo que funciona cuando se usa. Sin reapariciones … El secreto de un sello de fabricación de juntas sin fugas de larga duración es la preparación de la superficie. La acetona, el alcohol desnaturalizado o las cosas en su botiquín incluso funcionarán o un removedor de cera y grasa todo con un paño húmedo y luego con otro trapo límpielo húmedo. Lo que significa que no lo dejes secar antes de limpiarlo con un trapo limpio. Si nada más jabón y agua enjuague bien y un desengrasante como windex que no deje residuos. También hay 2 selladores de juntas anaeróbicos más comunes. Uno es flexible, el otro más rígido y usado para bridas metálicas. Los selladores anaeróbicos tienen una propiedad reactiva al metal que ayuda al proceso de curado en un ambiente sin aire y son resistentes a los solventes y casi todo lo demás.

Para responder a sus preguntas:

Ignore los colores: consulte las especificaciones en línea antes de comprar. Los colores cambian según la marca. Especificaciones distintas a la clasificación de temperatura:

- full cure time - return-to-service time - fluid type resistance* - tighten-wait-torque vs torque-and-done 

* No se obsesione demasiado con todos los tipos. RTV para transmisiones estará perfectamente bien para su bomba de agua. Solo compro alta temperatura y lo uso para todo (no RTV para gasolina)

Personalmente, no me gusta ningún fabricante de juntas que no se pueda apretar inmediatamente. Puedo tolerar el apriete y esperar una cura, pero realmente no «No quiero tener que retroceder por un segundo par final. Una cosa acerca de los selladores RTV es que tienen que curar antes de volver a ponerlos en servicio. Si desea ensamblar y usar de inmediato, considere el sellador anaeróbico o Right Stuff. Vea cuál es la diferencia a continuación.

Quiero aclarar algunos conceptos erróneos que estoy viendo sobre los productos anaeróbicos y de silicio RTV. Esto es importante porque no son intercambiables en todas las situaciones. En primer lugar, anaeróbico significa que cura «sin aire» (específicamente, oxígeno), no «sin humedad». ( http://instantca.com/articles/anaerobic-adhesives/ )

Este método de curado tiene varias implicaciones. Los productos anaeróbicos exigen superficies maquinadas y ajustadas para sellar el oxígeno cuando se aprietan fuertemente. No sellarán los huecos o huecos, y no sellarán las piezas sueltas (estampadas).

En el lado positivo, cuando se usan según lo previsto, tienen un tiempo de curado rápido, de tan solo 15 minutos, cuando se usan con aceleradores / imprimadores. Y no requieren un nuevo torque. Son la elección perfecta cuando necesita utilizar su conjunto rápidamente.

En segundo lugar, los productos de silicona RTV se curan por exposición a la humedad , no por falta de humedad . ( https://acc-silicones.com/faq/rtv-silicone-meaning ) Las siliconas no son productos anaeróbicos. Una ventaja de los RTV es su capacidad para salvar los huecos entre superficies de contacto menos que perfectas. El inconveniente es que pueden requerir hasta 24 horas para curar antes de poner en servicio los conjuntos.

Si desea lo mejor de ambos mundos, Right Stuff es un elastomérico (curado por humedad) que sellará casi cualquier superficie y se puede poner en servicio tan pronto como se apriete.