Tengo un Ford Focus 2003 y empezó a chisporrotear hace un mes. He puesto un tratamiento de gas y si mantengo el tanque lleno está bien, pero una vez que llega a la mitad del tanque, chisporrotea. Ahora chisporrotea todo el tiempo que estás conduciendo a baja velocidad y ha comenzado a sacudirse junto con el chisporroteo constante. ¿Alguna idea de por qué?
Comentarios
- Estoy ' seguro de que ' han cambiado en los últimos 50 años, pero en mi padre ' s ' 63 Ford F100, había un orificio en el tubo del respiradero que traía el combustible del tanque, por lo que llegaba aire al motor en lugar de gasolina. El orificio estaba hasta la mitad del tubo, por lo que el problema solo se reveló cuando el tanque estaba medio vacío (sospecho que la bomba de combustible).
- Es posible que la brecha del enchufe sea demasiado alta. He visto este problema en otros foros.
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Parece que se interrumpe el suministro de combustible. Esto generalmente significa que el filtro está bloqueado, uno de las líneas está bloqueado, o el respiradero está bloqueado, o como dice Zhang, el aire está entrando al sistema
Intente tomar el fu el tapón mientras está chisporroteando: si de repente se aclara, es el respiradero (en pocas palabras, si el respiradero está bloqueado, el aire no puede entrar al tanque para reemplazar el combustible, por lo que el combustible no puede fluir ).
Si eso no funciona, intente reemplazar el (los) filtro (s) de combustible. No soy un experto en Ford, pero debería ser un procedimiento relativamente simple; el manual de Haynes debería detallarlo. Las líneas bloqueadas son inusuales en los autos modernos, pero aún tiene líneas de goma en el sistema que pueden bloquearse, perecer o desarrolle poros – si los dos primeros trucos no funcionan, es posible que necesite reemplazarlos …
Respuesta
A El motor con chisporroteo (falla de encendido) indica combustible insuficiente / demasiado aire
En la situación descrita, esto suena como un problema relacionado con la presión de combustible baja, ya que el automóvil no sufre tanto cuando el tanque de combustible está lleno ( presión de combustible en el tanque más alta).
Los siguientes culpables me vienen a la mente:
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un filtro de combustible
obstruido
Si se acumula suficiente suciedad en el filtro de combustible, la presión en el riel de combustible puede bajar lo suficiente como para causar fallas en el motor. En la mayoría de los sistemas de suministro de combustible, esto debería ser reemplazable de forma independiente, aunque los filtros que están integrados en la bomba de combustible también son comunes.
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Una bomba de combustible
defectuosa A medida que las bombas de combustible envejecen, su capacidad para presurizar el combustible disminuye porque los cepillos en el desgaste del motor. El reemplazo / reacondicionamiento es la única opción real en tales circunstancias.
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Un regulador de presión de combustible defectuoso
No es probable en esta situación . Esperaría problemas generales si esto saliera mal y no solo con un tanque de combustible parcialmente lleno.
Mi curso de acción recomendado
- confirme que la presión del riel de combustible es más baja de lo esperado
- si es baja, opte primero por la solución de bajo costo reemplazando el filtro de combustible si aún no se ha hecho
- si eso no lo resuelve, es probable que sea hora de invertir en una nueva bomba de combustible
PS
Los fallos de encendido intermitentes también podrían estar reducidos al combustible en mal estado (específicamente agua en el combustible). Es posible que desee confirmar que la calidad del combustible no es la culpa aquí vaciando el tanque de combustible e inspeccionándolo visualmente.