Tengo un desviador trasero Shimano Ultegra RD-6700 con un cassette Shimano 105 5700 11-28 de 10 velocidades y Shimano R565, 50/34 (compacto) arriba delantero.
Realmente me gustaría un equipo más grande para escalar. ¿Puedo usar un cassette con un tamaño superior a 28 t que no requiera un nuevo desviador?
Veo que en la serie de cassettes Shimano 105 5700 solo sube a 11-28, pero en el Ultegra 6700 10 la velocidad va a 12-30. ¿Hay otro cassette que pueda usar que llegue a -32t?
¿Cómo puedo saber si tengo el RD-6700-SS (capacidad 33t) o el RD-6700-GS que tiene la capacidad de 39t? ? Solo tiene «Shimano RD-6700 Japan VIA» estampado en la parte posterior. Es el que vino con mi Trek Madone 4.5 2013.
Supongo que tengo que seguir con un casete de 10 velocidades en cualquier caso. ¿Hay alguna opción además del Ultegra 6700 12-30 que ¿Encajar?
¡Cualquier consejo es muy apreciado!
EDITAR: Medí la distancia entre los centros de las ruedas jockey y sus aproximadamente 6 cm, así que parece que sí tengo la versión corta.
¿Es posible pasar de un casete de 10 velocidades a un cassette de 11 velocidades, como el Shimano Ultegra 6800 11-32, sin cambiar la palanca de cambios? Me doy cuenta de que tendría que cambiar la trasera D a algo como el Shimano Ultegra 6800 GS, que dice que puede manejar hasta un 11-32.
No vi ninguna opción para cambiar los platos delanteros, parece que el 50 / 34 compacto es el único que se adapta a esta bicicleta.
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- ¿Has mirado un engranaje abuelita más pequeño al frente? Puede ser posible cambiar en un 46/30 o buscar un triple. Mi bicicleta de carretera es una triple con 26 dientes pequeños y un engranaje grande de 28 dientes, con una relación inferior a 1. Podrías empezar a usar cassettes de MTB y un desviador de MTB y conseguir cualquier cosa de hasta 42 o incluso 50 dientes en la línea sram.
- Puede averiguar el tipo de jaula de su RD comprobando la distancia entre los tornillos que sujetan las ruedas jockey. La jaula corta mide 6 cm.
- En mi roadie, la palanca de cambios era originalmente una Sora de 8 velocidades (RD3400 o algo así). En algún momento, un técnico instaló el cassette Ultegra de 10 velocidades y la correspondiente palanca de cambios del manillar, pero retuvo el desviador. Funcionó bien durante algún tiempo, luego surgieron problemas al cambiar a la décima marcha, que fue útil en muy raras ocasiones, pero por lo demás, toda la combinación funcionó bien durante una temporada.
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Para usar palancas de cambio Shimano de 10 velocidades más antiguas, como Ultegra 6700 con cassettes de más de 28t, debe usar un Desviador MTB de 9 velocidades. Podrás manejar cassettes hasta los más grandes especificados para el desviador de MTB (y probablemente un poco más grandes).
Cambiar no será tan bueno como un tren de transmisión Ultegra 6700 completo, pero lo hará funciona.
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- Es cierto, he usado esto para hacer que un cassette 11–34 funcione con un grupo Shimano 105 5800. El único problema que tuve es que el desviador trasero de MTB tiene un resorte relativamente fuerte que requiere más fuerza para cambiar a piñones más grandes (asegúrese de que sus cables sean buenos y de baja fricción).
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Consulte la hoja de especificaciones del RD-6700. En la tabla de la tabla del centro, dice que el piñón más grande del RD-6700-GS es de 28 dientes, por lo que no creo que el RD-6700-GS lo ayude.
En su lugar podría considerar un Tiagra RD-4700-SS que puede caber hasta una rueda dentada de 34 dientes.
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- De manera exasperante, el RD-4700 utiliza una relación de actuación diferente, la misma que la de los RD de carretera de 11 velocidades.
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Hay un artilugio muy útil que puede usar con los desviadores de carretera para aumentar el tamaño del engranaje que puede usar en la parte trasera.
Lo uso en una de mis bicicletas para tener un cassette trasero de 11-32. El espacio entre cassettes en Shimano 10spd es el mismo entre carretera y mtb, por lo que debería poder reemplazar su casete actual por uno de MTB.
Aún estará dentro del rango seguro de la capacidad de su desviador trasero. Desviadores de carretera de jaula larga gen Por lo general, tiene 39t de capacidad, por lo que 16+ 21 = 37. Por lo tanto, incluso podría usar un casete de 11/34 MTB. Puede ir más allá de la capacidad del desviador si evita el uso de engranajes pequeños / pequeños. Sin embargo, eso es difícil de hacer con un doble compacto en la parte delantera.
Otra solución que creo que podría preferir es para cambiar a un juego de bielas más pequeño en la parte delantera. Para la mayoría de las personas, 46/30 y 11/28 en la parte trasera hacen una muy buena configuración.
Desafortunadamente, las bielas 46/30 no son lo más fácil de obtener, pero eso está cambiando con la popularidad de los componentes de bicicleta «Gravel».FSA hace un buen juego de bielas 46/30 «adventure» y puedes conseguir esos platos con platos y bielas de MTB como el doble Shimano 10spd XT.
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Puede mirar los casetes SRAM (los componentes SRAM y Shimano son compatibles) para ver más opciones. El SRAM PG-1070 tiene una versión 12-32. También ten en cuenta que puedes usar un cassette de bicicleta de montaña si quieres piñones grandes (y el desviador puede manejarlo).
Probablemente tendrás que cambiar el desviador si el cambio total de dientes es mayor que el actual. uno puede manejar, y puede usar 10 u 11 velocidades. Los desviadores de 10 velocidades tienen ruedas jockey un poco más gruesas que las de 11 velocidades, pero he usado un desviador de 10 velocidades con una cadena de 11 velocidades sin ningún problema y un desviador de 11 velocidades funcionará maneja una cadena de 10 velocidades con facilidad.
La indexación de marchas se controla con la palanca, no con el desviador. Por lo tanto, si instala un cassette de 11 velocidades y tiene una palanca de cambios de 10 velocidades, solo obtendrá 10 posiciones, lo que no se alineará del todo con los engranajes del cassette. Desafortunadamente, las palancas de freno / cambio de repuesto no son baratas.
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- El casete de 11 velocidades requiere un cambiador de 11 velocidades; de lo contrario, no cambiará correctamente.
- La indexación es una combinación de ambos palanca de cambios y relación de tracción incorporada del desviador trasero. Hay muchas ‘ s de combinaciones incompatibles en el espacio Vendor / MTB / Road.