VW CC 2010. El convertidor catalítico fue reemplazado cuando llegué por primera vez al auto a 78k millas. Ahora está en 83k millas. El sensor de oxígeno aguas abajo se reemplazó a las 80 mil millas. Hay una pequeña fuga en el convertidor catalítico. Solo puedo verlo porque la acumulación de carbón se ha acumulado en un patrón de rociado / represa desde el agujero. Obviamente, hay una fuga de escape desde aquí, pero ¿podría ser el culpable de un p0420? La otra opción que tengo es reemplazar el sensor de O2 Dudo que sea el convertidor catalítico ya que es casi nuevo ..
Comentarios
- ¿Dónde está el agujero en relación con el sensor de O2? Si es ' muy cerca de él, muy bien podría estar causando el P0420. Si la computadora cree que hay ' s demasiado oxígeno en el sistema, pensará que el gato no ' no lo hace ' s. El O2 busca oxígeno y no CO2 u otros gases de escape. Aunque ' al ver huellas de carbono, todavía puede estar extrayendo oxígeno a través del orificio.
- ¿Estaba el nuevo convertidor en popa ermarket o oem? Tenga en cuenta que los convertidores no ' normalmente se autodestruyen. Fallan debido a un escape menos que ideal, como el consumo de aceite, refrigerante, condición de riqueza excesiva y fallas de encendido, por nombrar algunos. Como dijo Paulster, también podría estar atrayendo oxígeno en la fuga, sesgando la eficiencia del catalizador.
- Yo ' he identificado que el orificio está aguas abajo del convertidor catalítico y lo tapó con un poco de masilla de escape, borró el código y aún así regresó. ' he adjuntado la información de mi sensor de O2 en mi publicación. ¿Alguien puede ayudarme a interpretar los datos de mi escáner obd2?